简介：在公路桥涵施工测量工作中，用导线控制点放样桥涵平面位置以其精确、方便、灵活、高效和误差不积累等优越性得到了最广泛的应用。主要有极坐标法、直角坐标法、角度交会法和距离交会法等。

简介：本文主要介绍了温州城市新平面基准网的建设过程，并着重对在各种坐标系下的坐标计算和它们间的相互关系进行了叙述，提出了建设温州城市基准网应遵循的几点原则。

简介：矿山企业中贯通测量的误差预计采用一般的方法要绘制专用图和量取大量线段长度和复杂运算，本文试图推导一个误差预计简化公式，就是把整个导线分为若干个近于延伸的导线段落，然后分段作误差预计。现介绍于下。

简介：《2014年中国海洋灾害公报》显示，2014年海洋灾害总体发生频率较低，但过程强度屡破历史记录。影响我国的海洋灾害以风暴潮、海浪、海冰和赤潮为主，绿潮、海岸侵蚀、海水入侵与土壤盐渍化、成潮入侵等其他灾害也有不同程度发生。各类海洋灾害造成直接经济损失136．14亿元，死亡（含失踪）24人。海洋灾害直接经济损失和死亡（含失踪）人数均低于近10年海洋灾害状况平均值。

简介：结合特种设备安装控制网建立过程，讨论由该工程精度要求推出的精密平面控制网精度指标，详细介绍采用自由测站测量技术建立精密平面控制网的测量方法和数据处理过程。通过平差结果分析，验证采用自由测站测量技术建立精密平面控制网的可行性，对同类高精度工程控制网的建立具有一定指导作用。

简介：对建立变形网的一般过程作了讨论，并根据具体实例对变形网的点位精度做出评价，总结建立控制网的基本原则和方法，为控制网的建立提供参考方案。

简介：

简介：随着现代科学技术的快速发展，GPS技术的应用也越来越广泛，从军事国防迅速扩展到民用，从高精端制导武器到普通公民使用的手机无一不涉及到GPS这一技术。而现代测绘技术也随着GPS技术应用的不断发展和成熟，也发生了根本性的变化，尤其是地籍平面控制测量方面表现得尤为突出。彻底改变了原来经纬仪配合钢尺的往返丈量工作方法，变到现在几乎是休闲式的工作方法，使广大的测量人员从原来繁重的体力劳动中解脱出来。

简介：一、GPS控制网的投影变形GPS直接测量的结果属于WGS-84坐标系，它是一种地心坐标系，而中国测绘成果以及大型工程施工大都采用国家或地方独立坐标系，属于参心坐标系，并通过高斯一克吕格投影（也称为高斯投影）方式进行投影。为此，在GPS工程应用中，需要将GPS的直接定位结果经过坐标变换、高斯投影后才能得到所需的参考椭球面上的高斯平面直角坐标。

简介：现行铁路、公路《测规》均对桥梁施工平面控制网布网提出两项要求：一、岸上基线长度应为桥轴线长的０．７～０．８倍；二、岸上基线尽量垂直于桥轴线。本文通过最优化计算证明第一个要求是合理的，而第二个要求却不尽合理，最优控制网网形并不要求岸上基线垂直于桥轴线

简介：【摘要】坐标转换是工程测绘中常见的工作，目前中国 开展测绘工程所使用的坐标系是椭球分带高斯坐标系、独立坐标系和地方坐标系 3 种。而测绘工作得到的初始坐标系是由 GPS测量所得的大地经纬度坐标系，因此， 需要将原有的坐标系转换为符合国家标准的坐标系。论文 对经纬度坐标系向高斯坐标系的转换方式进行了研究。

简介：本文主要从杭州湾跨海大桥首级平面、高程控制网测量可行性研究、策划、实施结果，按“PDCA”模式，总结经验教训，为同类提供借鉴。

简介：一、前言测绘生产实践中广泛采用高斯平面直角坐标系统。但是，由于所采用的参考椭球不同，所依据的基准不同，椭球的定位方法不同，又会出现不同的平面直角坐标系统。这些坐标系统的情况，不同坐标系统之间的转换，具有重要的实用价值。

简介：笔者针对地方平面控制网坐标系统的建立与改造在全省各地区的现状与存在的主要缺陷，提出GPS控制网坐标系统转换的几种方法及其在建立与改造地方平面控制网坐标系统中的应用。

简介：2001年12月12日由杭州湾大桥工程指挥部主持，在杭州市对浙江省第一测绘院承担并由武汉大学测绘学院监理的“杭州湾交交通通道工程首级平面和高程控制网测量”专题项目进行了专家评审，由宁津生（工程院院士、教授）、许厚泽（中科院院士、研究员）、蔺延文（中交公路规划设计院高工）等8位专家组成的评审组听取了项目的专题报告，

简介：HCT-2A是我国无锡测绘仪器厂1978年仿威特AviographB-8试制成功的立体测图仪。根据我局二台仪器几年来的使尉隋况，在作业过程中经常出现视差，相对定向定不起来。