简介：温锻的使用前面我们已经讲到过在钣金加工过程中．冲孔、拉伸时对材料施加的应力可以在被加工材料的屈服强度以下．与其相比，锻压加工的压缩力如果达不到被加工材料屈服强度的3-5倍，就不能使材料充填到模具内腔的边边角角。

简介：2005年4月江苏灵谷化工有限公司接受了江南造船厂KD51封头的订单，材料由江南造船厂提供，本封头是江南造船厂3000m^3液化汽(LPG)室封头，该液化汽室运行在海船之上，运行环境相对较苛刻，以往此类封头全由热加工，然后重新调质处理，费用昂贵且形状得不到很好保证。此类封头采用温加工在世界上尚无先例，因此本次加工成功体现了在封头加工史上的一个进步。

简介：冲压自动化生产方式是现代汽车企业提高生产效率．提升产品暖量和降低产品或本的一种十分有效的方法．但是由于在生产过程中的装箱和物流环节所引起的生产效率瓶颈仍是放在各个汽车企业冲压技术人员面前一个十分头痛的问题，本文针对目前皮带机的两种通用布置方案进行对比。求证出一个更加适合奇瑞汽车目前生产的布置方案,并运用于实际厂房布置及后期规划当中.

简介：本文针对冷挤压工艺生产机体座需要的成形力大且容易产生表面裂纹、拉伤等问题，进行了详细的工艺分析，并利用DEFORM软件对温挤压成形过程进行了数值模拟，揭示了缺陷产生的原因，优化了模具结构和成形方案。结果表明，改进方案能有效解决零件的质量问题，最终生产出合格产品。

简介：本文中所说的冷（温）锻压力机是指以冷锻功能为主．同时能够兼顾温锻（室温～800℃）功能的压力机。在论述时以冷锻压力机的特点及研制要点为主．在需要兼顾温锻功能时会特别注明。由于专用的温锻压力机一般是从热模锻压力机演化而来．与冷锻压力机有非常大的区别．这里不论述。

简介：压力机本体的动态特性压力机的动态特性表现为晃动。振动和噪声。与基础固定时．压力机表现为振动；与基础没有固定时（含安装隔振器的情况）表现为晃动；对于机械结构来讲，晃动、振动往往伴随声波产生．当声波的频率在20～20000Hz时，表现为噪声。压力机的激振频率接近或等于压力机的某一阶固有频率时．会引起压力机产生共振。

简介：随着汽车产业的不断发展．越来越多的汽车制造厂已经不再拘泥于传统的手工生产线，而是采用速度更快的自动化线。自动化线的使用对于冲压整线生产是非常有作用的。不但效率上得到了提高，而且也为外观件的质量提供了保证。本文主要从冲压线的构造和选型方面探讨自动化线在冲压生产中的应用。

简介：随着汽车工业的进步，目前国内冲压件生产正在向小批量、多品种发展。这种生产方式使得冲压车间内模具数量大大增加，各厂家面临了更多的模修及模具制造问题．设备的压力凸显。由此，人们开始对现有模修设备的性能及工艺进行改进，以挖掘各设备的生产潜能，提高各设备的利用率及效率。

简介：目前，国内汽车消费逐渐成为大家日益关注的对象，汽车需求量急速攀升。更高的质量、更大的产能以及更低的成本的呼声和趋势，给整车生产带来前所未有的压力。而冲压是整车前期规划和整车生产的龙头专业．冲压生产线是汽车生产过程中的关键设备．其生产质量和效率将直接影响到整车的质量和效率。

简介：目前热模锻行业人力资源严重匮乏，人工成本逐年上涨，自动化是解决此问题的最佳途径。自动化能够减少对人工的依赖，避免过程中的人为因素，产品质量也稳定、可靠，生产效率得到提升。本文从生产工艺、设备组成、功能特点等方面，对一条自动化链轨节锻造生产线进行了详细介绍。

简介：汽车万向节锻件温锻工艺由冷锻工艺补充发展而来,现已成为一项专门的成形技术。温锻生产使用的温锻成形冲头性能稳定且寿命高,是大批量温锻生产自动化持续进行的前提。某节型外星轮锻件温锻生产时四工位冲头寿命较低、换模频繁,致使生产效率降低、生产成本增高,我们通过对增加ABP特殊喷丸工艺的模具制造工艺进行优化,使得模具寿命得到了提高,从而带动了生产效率的提升和生产成本的下降,且使用新工艺生产的锻件质量稳定,满足了汽车万向节锻件大批量生产的要求。本文简要地介绍了ABP特殊喷丸工艺在外星轮温锻成形冲头生产中的应用。

简介：中国锻压协会为了响应《中国制造2025》，推动国家相关产业政策的正确执行，经过征询中国锻压协会头脑风暴专家意见和中国锻压协会大锻件理事会成员的意见．推出了以下产业发展与扶持建议。

简介：山西省定襄金瑞高压环件有限公司座落在“中国锻造之乡”山西省定襄县。采用热锻油压机、数控辗环机、数控热处理炉及各种冷加工设备等高技术装备专业生产各种环形锻件，公司严格按照ISO9001标准组织生产和管理，建立了稳定可靠的质量管理及保障体系，

简介：近几年随着社会用工成本的提高、企业转型升级的加速．单台压力机增加机械手形成自动化生产、多台单工序模压力机连线、多台单工序模集中于一台压力机形成多工位生产线等构成了冲压线市场需求的新动向。

简介：传统汽车连杆锻造采用人工操作生产方式,工作环境差,劳动强度大,生产效率低。近年来,随着我国制造业的技术能力及制造水平的提高,自动化锻造在我国锻造行业也进行了尝试与应用,2015年我公司筹建汽车连杆自动化锻造生产线,2017年建成投产(图1)。

简介：CAD／CAM系统的开发正伴随着计算机软硬件技术向着更高、更深层次方向发展。汽车纵梁冲孔生产线自动编程软件是一个典型的CAD／CAM系统。它采用ActiveXAutomation技术．在WindowsXP操作系统或Windows2000操作系统上运行。汽车纵梁结构工程图形设计既可以运用Pro／Engineer、UGII、I-DEAS、Euclid—IS、CATIA，SolidWorks、AutoCAD．Sigraph等软件直接设计绘制，通过DXF、I-GES、DWG格式放入CAD和CAM的一体化系统．按照图标菜单进行相应操作即可完成信息采集（图形、数据．程序等）、传递、加工处理的过程。该系统流程见图1，本文重点讨论优化问题。

简介：重型汽车前轴锻造生产线涉及设备较多，工序较长，而要实现此类生产线的自动化控制，则需要处理较大的信息量，过程繁琐。下面以前轴锻造为例，对自动化锻造生产线的控制进行分析。

简介：合肥锻压集团的单双动压机滑块速度工作节拍目前为4～7次／min：采用分体框架预紧结构机身：四角八面导轨导向滑块；前移、左右移动（单双台）、侧移T形（双台）移动台；全吨位缓冲装置可实现冲裁落料功能，压机可在最大吨位下实现冲裁落料，冲裁左右点可电动或手动调整，冲裁力不需调节：模具工艺参数可存储和调用，

简介：正火是机械零部件热处理生产的关键工序之一．其加热设备及工艺特点．不但影响零件的机械性能和使用寿命．其能耗水平还直接影响企业的运行成本和工作环境。长期以来．对我国锻件进行正火处理的传统炉型，存在着设备结构落后，热效率低．能源浪费大．生产成本高，且环境热污染严重等诸多问题。

简介：锻造设备的工作环境粉尘多、温度高、振动大．稳定可靠的润滑系统及科学的现场管理对自动化锻造生产线的稳定、可靠运行及提高使用寿命极其重要。目前锻造设备经常采用的润滑方式有集中润滑、油雾润滑和手工加油润滑等。集中润滑主要是指自动集中润滑，主要应用于曲轴、连杆等部件的轴承的润滑。手工加油润滑主要用于不经常运动的部位．例如调整机构、保险机构的润滑。