简介：商用车半轴锻造时普遍采用感应加热与红外测温仪测温方式,按节拍加热,加热到时I口J间(节拍)后测量温度。目前这种方式加热到设定时间后,有时会出现两种问题:有的温度过高,超过工艺要求的上限温度,使得半轴报废;有的加热温度过低,达不到工艺要求的下限温度,不能锻造,需分捡出来,造成了材料与人力的极大浪费。如何在加热过程中实时检测温度,实现温度可控,且半轴加热到工艺要求温度范围时,自动出料,避免半轴过烧,减少因人为因素导致的残品废品,是提升半轴产品质量亟需解决的问题。

简介：重型汽车前轴锻造生产线涉及设备较多，工序较长，而要实现此类生产线的自动化控制，则需要处理较大的信息量，过程繁琐。下面以前轴锻造为例，对自动化锻造生产线的控制进行分析。

简介：在现代自动连续冲压过程中，往往是不需要操作人员全程监控的。对于高速冲压，靠人工也无法及时发现异常并采取措施。为了及时发现冲压过程中的异常，发现后立刻停机阻止异常的进一步扩大，就需要在机床和模具上配置一些检测装置。数据线将检测器检测到的数据传到控制器，当数据异常时，控制器发出停机指令给冲床，这样便达到了监视和控制的目的。

简介：传统的锻造行业具有高温、振动、噪声大、作业环境差、劳动强度大等特点，迫切需要实现生产过程的机械化、自动化，以提高生产效率、改善工人劳动环境、降低工人劳动强度、稳定锻件产品质量。目前，我国锻造自动化主要在大型的压力机锻造线上得到一些应用，与当今发达国家相比，我国锻造设备呈现重主机、轻辅机现良，锻造自动化发展速度相对较慢，自动化设备柔性较差，特别是在程控锻锤上的应用国内还鲜见报道。锻锤作为锻造行业三大主力设备之一，其能否实现自动化直接关乎我国锻造技术的现代化水平。

简介：随着国内汽车行业的突飞猛进及全球经济一体化进程的加剧，中国的汽车锻件产量迅速增长，传统的手工操作已越来越不能满足现今的锻造批量要求。国内一部分锻造厂家已开始引进或正在考虑引进国外先进的自动化锻造生产线，或者对现有设备进行改造，把手工操作设备改变成自动化操作设备。

简介：随着汽车产业的不断发展．越来越多的汽车制造厂已经不再拘泥于传统的手工生产线，而是采用速度更快的自动化线。自动化线的使用对于冲压整线生产是非常有作用的。不但效率上得到了提高，而且也为外观件的质量提供了保证。本文主要从冲压线的构造和选型方面探讨自动化线在冲压生产中的应用。

简介：我国生产轴承环件的企业多、产量大．但是也存在生产形式粗放、产品能耗高、精度低、环件使用寿命短等问题。特别是近几年行业内对自动化生产的呼声越来越高，但是轴承环件的生产还一直没有实现自动化。

简介：目前，国内汽车消费逐渐成为大家日益关注的对象，汽车需求量急速攀升。更高的质量、更大的产能以及更低的成本的呼声和趋势，给整车生产带来前所未有的压力。而冲压是整车前期规划和整车生产的龙头专业．冲压生产线是汽车生产过程中的关键设备．其生产质量和效率将直接影响到整车的质量和效率。

简介：目前热模锻行业人力资源严重匮乏，人工成本逐年上涨，自动化是解决此问题的最佳途径。自动化能够减少对人工的依赖，避免过程中的人为因素，产品质量也稳定、可靠，生产效率得到提升。本文从生产工艺、设备组成、功能特点等方面，对一条自动化链轨节锻造生产线进行了详细介绍。

简介：传统汽车连杆锻造采用人工操作生产方式,工作环境差,劳动强度大,生产效率低。近年来,随着我国制造业的技术能力及制造水平的提高,自动化锻造在我国锻造行业也进行了尝试与应用,2015年我公司筹建汽车连杆自动化锻造生产线,2017年建成投产(图1)。

简介：冲压自动化生产方式是现代汽车企业提高生产效率．提升产品暖量和降低产品或本的一种十分有效的方法．但是由于在生产过程中的装箱和物流环节所引起的生产效率瓶颈仍是放在各个汽车企业冲压技术人员面前一个十分头痛的问题，本文针对目前皮带机的两种通用布置方案进行对比。求证出一个更加适合奇瑞汽车目前生产的布置方案,并运用于实际厂房布置及后期规划当中.

简介：能源在日常的生产、生活中起着越来越重要的作用，随着社会的发展以及对能源需求的不断扩大．节能这一话题受到更多人的关注并且被大力提倡。在工业生产方面，我们也在节能方面做了一些改进，以降低电能的消耗。本文以奇瑞汽车股份有限公司冲压自动化系统中的拆垛系统为例．对其在节能方面的应用予以分析和介绍。

简介：锻造设备的工作环境粉尘多、温度高、振动大．稳定可靠的润滑系统及科学的现场管理对自动化锻造生产线的稳定、可靠运行及提高使用寿命极其重要。目前锻造设备经常采用的润滑方式有集中润滑、油雾润滑和手工加油润滑等。集中润滑主要是指自动集中润滑，主要应用于曲轴、连杆等部件的轴承的润滑。手工加油润滑主要用于不经常运动的部位．例如调整机构、保险机构的润滑。

简介：连杆是发动机关键零件，主要承受高温气体压，力和往复惯性力所产生的拉伸、压缩、弯曲等。高频交变载荷，服役条件恶劣，运动状态复杂，疲劳、磨损、高温、振动等影响连杆的使用寿命．其疲劳强度、刚度与综合机械性能要求很高。为此，必须采用合理的结构设计、选用优质的高强度材料、设计合理的加工工艺、满足高制造精度要求，以保证发动机整机的可靠性。

简介：市场竞争的日益激烈和企业用工成本的不断增加。要求企业提升人工冲压生产线的自动能水平，降低单位成本，特别是拖拉机粪冲压件外形复杂，工艺性差，零件重，造成工人劳动强度大，产品质量不稳定，安全性差，自动化改造更是势在必行。

简介：随着汽车需求的快速增长，车身造型变得越来越复杂，主机厂不断追求更高的生产效率、更多样的生产工艺以及更高质量的生产方式。在这种环境下，选择连续节拍高、成形过程可编程的伺服冲压线成为一种必然的趋势。

简介：伴随着汽车工业的快速发展，汽车行业竞争越来越激烈．消费者对汽车消费的要求也发生了显著的变化．从一开始作为简单的代步工具，到现在更加注重安全性、环保性、舒适性以及经济性。作为整车四大工艺之首的冲压工艺也面临产业升级换代的要求，大型的自动化生产工艺逐步取代了过去传统的手工作业生产模式。

简介：冲压工艺是汽车行业四大工艺之一，随着汽车行业的飞速发展．以及人工成本的不断攀升，带动了冲压自动化技术的快速发展，多数传统的人工手动作业方式，已更新为自动化或半自动化的作业方式。对于新组建的厂家，或新投资的生产线．自动化就显得尤为重要。

简介：2004年，法格制造了欧洲第一台伺服压力机，也是全球第一代伺服驱动机械压力机。7年后的今天，法格仍然以一种不断革新的精神服务于锻压领域，下面就其在冲压自动化设备中应用的伺服驱动技术予以介绍。

简介：2012年12月20日，长安福特汽车杭州新建工厂两条全自动双臂高速冲压线项目启动仪式，在济南二机床集团有限公司举行。继福特汽车美国KCAP（堪萨斯）和DSP（底特律）两大生产基地之后．长安福特杭州工厂成为继福特汽车之后第三个选购”济二”冲压装备的整车制造基地。