简介：研究了不同的Ti/Zr比以及Mn/Cr比对Ti-Mn基Laves相贮氢合金贮氢性能的影响;介绍了具体的实验方法;实验结果表明:开发出的合金Ti0.86Zr0.14Mn1.1Cr0.5V0.32Fe0.08其综合性能可满足小型燃料电池的应用要求,这种合金在小型燃料电池中有广阔的应用市场.

简介：建立了闭口氢-氧质子交换膜燃料电池的三雏非稳态数学模型，研究了不同操作压力条件下，电池的运行特性及内部各参数的变化情况。结果表明：闭口电池的性能随着运行时间的增加逐渐下降，且阴极侧氧气不足是导致电池衰减的主要原因；在较高的操作压力下，电池可以维持工作更长的时间。

简介：概念燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。

简介：戴姆勒-克莱斯勒公司近日宣布，该公司已实现生产100辆燃料电池汽车的目标。该公司全球最大的燃料电池车队包括梅赛德斯一奔驰F—Cell载客轿车、道奇燃料电池Sprinter—Vans中型汽车和梅赛德斯一奔驰Citaro燃料电池公共汽车。这些汽车有的已到达消费者手中，有的目前正准备向全球推广。

简介：氢冷发电机漏氢量的大小直接影响到发电机组的安全稳定运行，这也是发电机安评的一个重要指标，本文着重介绍了江西分宜发电有限责任公司北重产一台210MW机组漏氢量超标的原因分析，以及在检修中根据分析方案查找和治理的成功方法。在2006年12月小修后，机组漏氢量达到国家优良标准，给国内发电企业氢冷机组漏氢治理提供借鉴。

简介：武汉力兴测试设备有限公司凭借多年技术积累，在国内燃料电池业界资深专家的指导和配合下，成功开发出了F系列燃料电池测试系统。

简介：燃料电池的发电性能往往因不同操作条件有不同表现,常常需要精密度高的仪器去测量才能准确判断产品的性能表现;阐述了各种测试参数对燃料电池发电性能的影响,及燃料电池测试站的基本结构,同时介绍工业技术研究院燃料电池测试中心的情形,报告了台湾研发此项技术的进展.

简介：以制氢站防爆电气设计为背景,从氢气的特性出发,重点讲述了制氢站危险区域划分、防爆电气设备的选型和安装,对于新建项目具有很好的借鉴作用。

简介：综述了各种燃料电池的可能应用领域；分析了目前燃料电池在商品化过程中存在的主要问题；认为，直接甲酸燃料电池（DFAFC）相对于其它系列的燃料电池在技术和成本方面具有更多的优势，小功率的DFAFC可能最先实现商品化；我国应优先支持DFAFC的开发，以加速它的商品化进程。

简介：

简介：论述了质子交换膜燃料电池热管理的重要性以及对电池性能的影响，指出了质子交换膜燃料电池热管理的设计要求，分析比较了目前燃料电池几种常用的冷却方式，介绍了燃料电池涉及电池温度的CFD模型以及温度控制仿真模型。

简介：论述了燃料电池的工作原理;综述了各种类型燃料电池的发展状态;介绍了中国科学院大连化学物理研究所自70年代以来进行燃料电池研究的概况,着重介绍了该所质子交换膜燃料电池的关键材料与部件制备技术、电池组技术、电池组性能与电池系统的应用情况;回顾了燃料电池的发展历程,指出燃料电池技术发展与其它学科的关系,提出了产业化的发展方向.

简介：蔚山国立科技研究所（UNIST）、韩国能源研究所（KIER）和美国Brookhaven国家实验室的三个机构的研究人员发现了一组新的基于“有序排列、孔状、卟啉碳原子（M—OMPC）”的不含贵金属的燃料电池催化剂，它表面积大，其孔状结构还可以人为调节。这种催化剂在氧还原反应方面的性能超过金属铂，对于燃料电池非常重要，但是生产成本仅为铂的10％。

简介：介绍了质子交换膜燃料电池(PEMFC)的结构、组成和工作原理,叙述了不同质子交换膜的来源、特点及导电性与膜参数的关系;对不同电极和电极催化剂性能作了评述;综述了目前几种氢的来源、优缺点及质子交换膜燃料电池有关问题的发展动向和前景.

简介：分别从AB5型贮氢合金的种类、结构和吸放氢原理，叙述了AB5型贮氢合金的特点和性能；综述AB5型贮氢合金取代元素研究的进展；从冷却速度、退火处理、合金粉碎工艺、机械合金化法等方面分析了影响合金粉性能的各方面因素；详细讨论了表面包覆、表面还原处理和氟化处理、热碱处理、酸性处理等改善合金粉性能的各种方法；并就在合金粉或电极中添加导电剂、表面活性剂或其它添加剂对提高电极性能的作用加以详细的论述。经过改进，AB5型合金贮氢量从250mAh/g提高到325mAh/g，电池容量从1.0Ah提高到1.5Ah。

简介：最近几年，燃料电池因有望产生清洁而且低廉的能量而引起人们的极大关注。根据著名的芯片制造商意法半导体(ST)的最新研究成果，将来人们无需再给手机、笔记本等便携产品的电池定期充电。据该公司的高级研发部门报告，ST已经在微型燃料电池开发上取得了新的进展，这种能够装进手机内的微型燃料电池，利用价格低廉、货源充

简介：质子交换膜燃料电池（PEMFC）堆低温储存和启动是燃料电池系统实际应用必然会经历的过程。从实用角度出发,主要对燃料电池堆的低温储存和冷启动方法的一系列发明专利进行了综述,分析了各自的优缺点,认为利用燃料电池系统固有设备和所存储的能量进行自启动是具有实用前景的方法。

简介：1技术基础与发展途径电动汽车传动方案的重要性日益受到重视。那么，对电动汽车传动方案真正理解了吗？本章将论述传动方案，技术基础以及可能的发展途径。1．1电动汽车的传动与车辆方案电动汽车的传动方案包括混合动力车辆（并联，功率分流），插电式混合动力车辆，扩展行车距离的电动车辆（串联混合）以及纯电动车辆和燃料电池车辆（图1）。

简介：由我国自主研制的“超越2号”燃料电池轿车将于2005年批量生产。该车是同济大学继“超越1号”后的又一杰作。“超越2号”采用燃料电池发动机，利用氢的低温燃烧产生电驱动汽车，反应产物为水，对环境无污染。车的外形与桑塔纳3000相同，最高时速118km，从0加速至最高速用时24．8s，续行里程168km，经测试，排放、噪声、燃料经济性均达到A级水平，在2004年10月举行的国际清洁汽车挑战赛中获5个单项技术奖，这标志着我国燃料电池轿车技术已跨入世界先进行列。

简介：对燃料电池备用电源进行了基站测试运行，包括在线式应用、离线式应用及长期稳定性测试，并依据氢气实际采购成本、氢气累计使用量、输出功率等，对燃料电池备用电源发电成本和发电效率进行了计算。测试结果表明：燃料电池备用电源可以基本满足通信基站应用要求，发电成本为6．96元／kWh，发电效率为43．1％。