简介:摘要:针对某汽车轮毂轴承在行驶过程中突然断裂的问题,采用扫描电子显微镜、金相显微镜、直读光谱仪、显微维氏硬度计和布氏硬度计等进行原因分析。结果显示,断裂起源于与内圈过盈配合的边缘R区,断裂性质为一次性弯曲脆性断裂,其材质和热处理质量合格。分析得出,断裂是由行驶过程中受到过载的冲击载荷而导致,建议提高轮毂轴与内圈配合R区的感应淬火有效硬化层深度,同时将零件整体热处理方式由等温退火更改为调质处理。
简介:摘要:随着城市化进程越来越快,建筑行业发展日新月异,在建筑工程中,基坑工程施工技术占据了重要地位,只有不断加强基坑工程施工技术的研究,才能适应时代的需要,才能有效保证基坑安全。
简介:摘要:利用断裂力学理论对岩石单轴拉伸过程状态的分析,发现研究随着裂隙长度和应力的增加,应力强度因子值也增加,应力与应力强度因子呈线性关系,裂隙长度与应力强度因子的图像为非线性曲线。裂纹倾角增大,岩石的开裂角也增大,并且增长速率逐步减缓,开裂角最大值为70°左右;随着裂纹倾角增大,应力强度因子减小,当裂纹倾角为0-30°时,应力强度因子下降速率缓慢,裂纹倾角大于30°后,下降速率快速增大。
简介:摘要:通过FMECA分析法,依据铁路信号计轴设备的系统结构和系统原理,定义相应的产品结构至底层元器件,针对底层所有可能的故障,并根据对故障模式的分析,确定每种故障模式对产品工作的影响,并按故障模式的严酷度及其发生概率确定其危害性。制定相应的故障管理措施以消除、降低或转移风险至可接受范围。在FMECA分析基础上,建立系统故障数,通过求取系统最小割集,判定了系统薄弱环节,为后续生产、维护提供了便捷。