简介：摘要：道路和铁路立体交叉分为道路上跨铁路和道路下穿铁路两种形式，后者简称下穿立交，为框架结构，它具有结构高度低、引道短、造价低的优点。框架桥顶进施工是在既有铁路线路不停运的情况下，将预制的钢筋混凝土框架桥顶入铁路路基下方，从而形成一个交叉的立交桥。

简介：摘要：目前，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多，随着城市的不断发展，城区面积不断扩大，原来位于城郊的铁路横亘在城区中间，容易造成交通瓶颈，阻碍城市发展。为解决铁路分割城市空间及交通瓶颈问题，目前国内外通常的做法就是在修筑市政道路时采用下沉式的框架桥联通旧有铁路两侧道路。传统的框架桥顶进穿越铁路工法对既有铁路线路的加固方式大多采用横抬梁加吊轨梁，边开挖、边顶进、边纠偏+人工配合操作，这种方法容易造成“扎头”问题，且工效较慢。基于此，本文就下穿铁路框架桥全断面快速顶进施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：顶管施工的作业原理比较简单，主要发挥主顶油缸与管道间中继间等的推力作用，按照预设方向进行顶进，使管道克服与土壤之间的阻力，被顶入预定位置，使用工具管的情况下，可以利用其他设施将其吊起，再将目标管敷设到对应区域内。因此，如何在传统工艺基础上改进施工方法，既能安全高效顶进，又不影响既有铁路运营，成为近年来施工研究的热点课题。本文通过下穿铁路通道框架桥工程，研究总结下穿铁路框架桥全断面快速顶进施工技术经验，希望为今后类似工程施工提供参考。

简介：摘要随着科学技术的不断发展与进步，铁路运输业的发展已逐渐成为我国经济发展的核心产业之一了，同时铁路运输业的发展也逐渐的带动了经济的发展，就拿最近较为热的股市来说，上证指数以及恒生指数已经突破了四千点，而在众多的股票之中，有关铁路的运输与发展建设的股票可谓是一路飘红，而这在一定程度之上与铁路运输业的发展也是有一定的关联的，而今在这样的经济发展情况之下，铁路的建设也越来越频繁，为了在扩建的同时不影响其他线路的运营，我国主要是采取对下穿铁路框架桥顶进施工方法，而要将这一施工方法具体的运用于实际的情况之中就必须做好前期的设计工作，在对于该种施工方法在具体的应用过程之中以及设计的过程之中会出现怎样的问题呢？对于这一系列的问题我们又该如何去解决呢？我从以上的几个问题出发，简要的对对下穿铁路框架桥顶进设计中相关问题进行了一个探索，下面就让我们来了解一下。

简介：摘要 ：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。随着我国近年来公路、铁路交通的不断发展，铁路、公路的改造往往需要改扩建或增建立交框构，这些建筑物施工的共同点是需要在不间断铁路行车的条件下进行。在铁路行车密度不断加大和不断进行提速改造的形势下，既有线施工与行车安全间的矛盾日益明显。如何在铁路运营条件下顺利实现立交框构下穿既有线路施工显得十分重要。因此，顶进法便成了这类工程施工的首选方案。本文就 框架桥下穿既有铁路顶进施工技术展开探讨。

简介：【摘要】随着我国铁路的“平改立”工程的推进以及各大城市的建设步伐，立交工程的数量在我国呈现出明显的增长趋势。在已有的铁路运行线路上，为了保证不中断行车，我们一般会选择顶进法来建设框架桥。这种方法主要是通过架设D型便梁与吊轨梁、纵横梁的加固方式来进行施工。然而，框架桥的顶进施工如果位于既有铁路道岔区域，就会给线路的加固施工带来很大的挑战。针对这个问题，本文进行了深入的研究，分析了在施工过程中可能遇到的各种问题，并给出了相应的解决策略。我们通过实际工程案例，详细解释了顶进施工的整个工艺流程，包括操作的要点以及质量控制的措施，希望能为类似的工程施工提供参考和借鉴。

简介：摘要：随着城市规划的进一步细化，城市建设的飞速发展，城铁地上部分轨道交通对城市的切割造成的道路堵点更为明显，为了打通断点，更好的疏通城市道路，因此城铁的下穿施工页随之出现。本文以林萃路四孔框构桥下穿地铁13号线的实例，介绍下穿城铁施工的施工工艺流程及注意事项，以期为以后的类似工程提供借鉴经验。

简介：摘要通过对无锡地铁盾构下穿铁路施工技术的分析，在这种粘土层，盾构掘进分成了试掘进段、试验段、下穿铁路段和延长段四个阶段施工，充分掌握合理的掘进参数和控制地面沉降的措施，确保盾构顺利穿越铁路，对相类似地层盾构下穿铁路施工具有指导作业。

简介：地铁盾构隧道近距离下穿铁路施工时,地层扰动会引起上部既有铁路路基沉降及轨道结构的不平顺,对铁路运营安全产生不利影响.为探讨盾构下穿铁路施工对轨道结构的影响规律,结合某地铁区间盾构隧道下穿胶济铁路施工案例,建立考虑盾构隧道-围岩-路基相互作用的数值模型,分析盾构施工过程中铁路路基沉降及多股轨道的变形特征.结果表明:盾构施工引起路基沉降及轨道变形与铁路之间的距离有关,当盾构施工处于铁路正下方时,路基沉降及轨道的变形最大,且路基的最大沉降为 3.30mm,轨面的最大高低不平顺和最大水平不平顺分别为0.097 5mm和 3.615mm,路基沉降与铁轨变形均处于控制标准范围之内.Abstract：When a subway shield tunnel crosses underneath a railway at a close distance,the strata disturbance will cause the settlement of the upper existing railway subgrade and the irregularity of the track structure,which will adversely affect the safety of railway operation.To explore the influence law of shield tunneling crossing underneath railway construction on track structure,a numerical model considering the interaction of shield tunnel-surrounding rock-subgrade was established in combination with a construction case of a shield tunnel crossing underneath the Qingdao-Jinan Railway in a subway section.The settlement of railway subgrade and the deformation characteristics of multiple tracks during shi...

简介：

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简介：摘要：随着高速铁路以及城市建设的飞速发展，无论是新建市政道路工程或者是高铁车站配套市政道路工程都无可避免的需要下穿高速铁路桥梁，那么研究新建市政道路工程对高速铁路桥梁的影响是十分必要的，既要满足道路建设的便捷需求，还要保证高速铁路的安全。本文通过数值模拟的方法研究某铁路某中心站配套市政工程中的规划横一路的施工建设对某铁路的影响，并提出相应的建议，为今后类似工程项目建设提供参考。

简介：【摘要】：以京张高速铁路草帽山隧道下穿张唐重载铁路为例，详细的介绍了高速铁路湿陷性黄土隧道下穿重载铁路的开挖方案、隧道支护、监测的施工技术，从而减小施工沉降、降低施工风险，为粉砂、粉土地层、湿陷性黄土隧道穿越铁路制定施工方案提供借鉴。

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简介：摘要： 随着我国交通运输事业的快速发展，铁路隧道建设也逐渐增多，针对既有铁路车站环境下隧道施工做好车站加固措施能够有助于整体工程的安全性。下面文章就以此为基础对隧道下穿施工下既有铁路车站加固技术展开探讨。

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简介：摘要近年来，国内许多一二线城市都在修建地铁，个别三线城市也正在或计划修建地铁，地铁隧道修建工艺绝大多数采用盾构法，但随之而来的盾构法需穿越的地层变化、风险源也逐渐增多，个别情况下盾构施工风险较高，稍有控制不当将会产生沉降超限、坍塌、涌水、涌砂等问题。本文结合成都地铁9号线2标锦城大道站～三元站盾构在泥岩地质条件下下穿成昆铁路的施工案例，以沉降控制为根本，重点从地面注浆加固、洞内注浆加固、掘进参数控制等方面入手，对盾构在条件下下穿既有线高速铁路的施工技术做以探讨。

简介：摘要随着我国城市轨道交通的大规模发展，新建轨道交通邻近铁路营业线施工逐渐增多，本文主要分析了新建地铁邻近高速铁路施工的安全风险，并在此基础上，提出了有效的对策，以供参考。

简介：摘要：文章以杭温铁路站前七标工程郎家畈隧道施工组织设计为例，结合工程特点与施工重难点介绍了施工组织安排与隧道施工方案，为类似工程提供了参考。