简介:1概述隧道工程的核心问题是保证隧道围岩的稳定性,科研人员在隧道围岩稳定性控制方面进行了大量研究,提出了围岩塑性区分布、位移场、应力场、块体稳定性安全系数等一系列指标,作为围岩稳定性的评价标准,取得了较好的研究成果[1-4].在隧道围岩稳定性分析中,解析方法、数值方法、人工智能方法、经验类比法等得到了大量成功应用[5-8].在隧道工程中,变形量测远比应力量测简单、准确,可作为直观的指标反应隧道稳定性.因而基于隧道围岩变形控制的“收敛-约束”法在隧道工程中得到了大量应用[9-10].结合张家口—呼和浩特铁路(张呼铁路)福生庄一号隧道,采用“收敛-约束”法原理,对Ⅳ级围岩条件下大断面高铁隧道的稳定性及初期支护的安全性进行系统评价.
简介:铁路行业每年都有大量的科技成果问世,这些成果都是铁路科技进步、技术创新的具体体现,应用于铁路运输生产将会产生良好的经济和社会效益。为此,本刊开设科技成果展示栏目,重点挑选出一些鉴定成果进行介绍,以供广大读者借鉴、参考。同时,也希望这些成果能够尽快的得到推广应用,促进铁路技术装备水平的提高。