简介:<正>由北京全路通信信号研究设计院研制开发的FZT—CTC型分散自律调度集中系统于2004年8月12日通过铁道部技术预审。新一代分散自律调度集中系统(CTC)是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列车运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。该系统成功的突破了传统调度集中系统无法有效地处理调车作业和列车作业之间矛盾的瓶颈,彻底
简介:目前,我国一些轨道公司开始以欧盟RAMS标准为依据,进行安全过程控制的探索,在应用中存在一定的局限性,RAMS标准的初衷是仅应用于机电系统,并非针对城市轨道交通的建设运营全过程。有鉴于此,提出适合我国国情的RAMS流程,将系统按任务划分为策划、初步隐患分析、制定各子系统安全要求、详细隐患分析、各子系统执行安全计划、系统安全调试、系统安全验收、系统安全试运营、系统安全运营、退役和报废共10个阶段,这一流程划分继承了RAMS理念中核心的风险管理和全过程控制的优点,规范了城市轨道交通系统安全过程控制,规定了建设过程中必须进行的强制性工作,采取超前预防模式,实现了系统安全过程控制和安全评价的结合。
简介:拥塞控制理论和算法是网络研究的重点问题之一。本文分析了传统网络的拥塞问题,提出了基于MPLS拥塞控制的网络业务QoS和性能保证的机制,并从网络吞吐量和缓存区利用率的提高对网络性能的改善进行了阐述。