简介：四个交通2013年12月27日,在＂2014年全国交通运输工作会议＂上,交通运输部部长杨传堂以《深化改革务实创新加快推进＂四个交通＂发展》为题发表讲话指出,面对新阶段新形势新任务新要求,要牢牢把握以下几点：一是交通运输稳发展的基本面没有变,但发展条件和环境正在发生深刻复杂变化。二是交通运输转方式调结构的任务十分紧迫,推进转型升级面临不少困难和挑战。三是交通运输深化改革的难度前所未有,面临体制机制障碍等突出问题。四是交通运输惠民生的要求日益提高，改进和提升服务质量是一项重要而长期的任务。

简介：探讨分析住宅设计必须树立“以人为本”、面向市场的新理念，提高住宅功能质量和居住环境质量，适应社会发展的需要。

简介：介绍台北捷运既有运营线网、运营成果及未来线网规划,重点分析车站换乘设计及开发特点,发现在投资等条件允许的前提下,优先选用双线同台双层平行换乘设计理念,可以大大提高换乘效率;以捷运车站和地下街为基础开发多元化附加产业,不仅增加盈余,还可向乘客提供多元化服务。随后介绍台北捷运的运营计划、多种票务制度以及人性化设计细节,指出多种交通方式间的＂转乘优惠＂措施可以有效提高公共交通的利用率。最后结合台北捷运的便捷设计理念,提出大陆城市轨道交通在换乘车站设计、多元化附加产业开发、人性化设计细节等方面的建议。

简介：近年来的人居环境外部空间设计在空间形态、空间体系、界面尺度级数以及环境场景等层面都出现了一些新的理念和手法,本文结合个人实践对此作了一定的探索与研究。

简介：价值工程理念指通过研究产品所具有的功能与获得该功能的成本之比值对产品进行全寿命周期分析,并以此确定产品全寿命周期的最低成本。该理念在项目管理中已得到应用,但在公路设计中却鲜有提及。以某2级公路路线方案选择为例,通过对不同路线方案进行功能指数、成本指数分析,介绍价值工程理念应用于公路工程设计中的方案决策思路。

简介：针对高等教育大众化出现的教育结构多样化、教育质量标准多样化和教学内容多样化等特征,结合高等师范院校的办学定位,解放思想,积极探索大学+师范的综合性教师教育模式,努力实现多样化、个性化的人才培养目标。

简介：为响应国家大力建设“海绵城市”的号召，利用西龙赢交建设的契机，融入“海绵城市”建设理念，纳入下凹式绿地、植草沟、人工湿地等设计元素，把西龙立交建设成具有生态调蓄、渗透、净化功能的海绵型立交。

简介：公路环保关联性设计（ContextSensitiveDesign）强调多学科联合设计，综合考虑生态、景观、旅游、文化、经济等各因素，并保证交通安全、通畅，这与我国公路设计新理念的精髓一致．本文在阐述公路环保关联性设计概念的基础上，深入剖析我国典型示范工程的成功经验，展望了公路环保关联性设计在我国广泛应用的发展趋势，对我国公路环保与景观建设具有重要借鉴意义．

简介：低压配电系统节能是轨道交通节能工程的重要内容之一,低压配电线路节能特别是长距离低压配电线路节能是低压配电系统节能设计的重要内容。长距离低压配电的电压降问题一直以来是困扰低压配电设计的＂痛点＂。利用现代智能科技,创新低压配电系统设计方案,解决长距离低压配电压降问题,减少线路损耗,对工程建设和学科发展有重要意义。

简介：班级作为学校行政体系中最基层的行为组织,是开展各项教育教学活动的基本单位。在新课程改革的浪潮中,如何将新课程理念运用于班级管理,让班级管理跟上教学改革的步伐,以实现真正的人本化、民主化班级模式,是新课程改革中不可忽视的一部分。结合笔者近几年来班级管理的经历,从合作、创新、自主、探究等四个方面分析了科学运用新课标理念于班级管理工作中的重要性与可行性。

简介：阐述以我国现有规范标准为依据,根据工程特点并结合新技术、新成果进行高速公路隧道通风、照明设施创新型设计,以建立安全、高效、经济、环保的隧道运营环境,获得巨大的经济及社会效益。以广乐高速公路隧道机电工程设计为例,对高速公路隧道机电系统的创新设计进行探讨。

简介：

简介：依据首都机场线的工程特点及直线电机系统的轮轨关系特性，介绍轨道设计的主要技术参数，包括轨距、轨底坡、曲线超高、轨枕布置间距等，说明直线电机车辆在轨道荷载体系、技术参数、设备选型及结构设计等方面与传统地铁有所不同，并阐述全线轨道设备与结构统一以及全面提高轨道平顺性的理念、创新技术。

简介：研究区域煤炭资源丰富，煤炭矿点多、产量大，但深入资源富集区的铁路支线少，干线辐射范围受限，集输能力小，成本高，效率低，制约了煤炭资源大规模的开发利用．新建杭锦旗矿区集煤铁路是一条连接包兰通道、包西通道的煤炭集运铁路，适宜重载运输，我们在方案设计中引入重载运输的理念，结合区域矿井分布，选择线位，对其直接服务的矿井引入规划铁路专用线，并在矿井附近规划布设煤炭战略装车点，组织10000t、5000t重载列车大进大出，降低运输成本，提高运输效率。

简介：介绍我国高铁CTC系统建设运营的概况,重点对于北京调度所工程设计中的创新点进行介绍,从总体技术框架、网络架构、统一应用软件、信息安全等级保护、工程集成设计、综合运营维护管理等六个方面进行说明,最后对高铁CTC系统工程设计技术的未来简要展望。

简介：一条路两行树，单一的绿化模式，不仅使公路单调，而且容易出现遮挡标志牌，影响弯道视距，视线不通等现象，给交通安全带来隐患，降低公路使用舒适度。近几年，山东省临沂市公路局在干线公路绿化中，探索新思路，寻求新标准、丰富新内容、采用新模式，倡导个性化、自然化、体现地方特色，形成了融入自然的新理念。

简介：针对目前城市轨道交通牵引供电系统的技术需求和存在的问题,从创新源头出发,提出＂以简化系统结构、提高供电品质、降低综合造价、减少使用维护成本为系统集成优化目标＂的创新理念和发展思路,基于以高速动车和电力机车＂四象限变流器＂为核心的关键技术,提出一种集系统节能、提高供电品质、补偿功率因数、在线自动融冰于一体的新一代智慧型城市轨道交通牵引供电系统,并提出基于大数据的功率谱概念和分析方法。介绍关键核心技术、智能故障诊断及关键部件寿命预测技术,为优化系统设计及维护使用提供技术支持。讨论新一代牵引供电系统的几个重要技术策略及其实现方案,为进一步推广应用奠定基础。

简介：<正>山西交通科研院获一项国家发明专利日前,山西省交通科研院《一种透层油及其制备方法》的发明专利获国家知识产权局授权。专利公开了一种具有低粘度高渗透等特性的透层油及其制备方法,采用复配乳化剂乳化,并配以多种助剂,通过胶体磨乳化后,即可机械化喷洒施工。这种透层油是一种用于高速公路沥青路面联结基层及面层的层间处治材料,产品

简介：近日，江西省高速公路货车整车式称重电子不停车收费（ETC）项目在全国同行业率先取得研究成果，其成功实施将极大提高车道利用率和货车通行效率。该项目的特点是采用“预读＋交易双天线模式”：货车ETC基于现有整车式称重系统研发，保护了现有的投资，实现了系统的平滑升级；车道入、出口均安装高精度的称重系统，对称重数据进行对比，确保货车ETC称重数据的准确性；首次提出采用一个总控制器控制双天线的模式，并将预读天线、称台、交易天线数据进行了融合，逻辑更加严密，队列维护更加稳定，保证了过车交易的准确性。

简介：<正>武昆、罗富高速将试用路面超限识别系统7月16日,据云南省公路路政管理总队介绍,云南开发使用的公路路面无人值守超限自动识别系统将在武昆高速和罗富高速进行试点。该路面无人值守超限自动识别系统将采用抓拍实施行政处罚,就像交警使用的自动测速技术。为了加强云南智慧路政建设,云南省开发了"路政通",通过与现场执法人员手机对接后,把案件情况上传到服务器,避免一些人为因素。而开发使用公路路面无人值守超限自动识别系统,将在武昆高速和罗富高速进行试点。