简介：一、概述近10多年来,根据国际规范的要求和随着船舶自动化程度的提高,绝大部分的液货船舶(包括原油船、成品油船、化学品船等)都要实行密闭装卸。因此,液位遥测系统得到了迅猛发展,其测量精度、系统功能、稳定性、可靠性都上了一个新台阶。现在用户不仅要知道液舱内的液位,还要随时知道舱内的温度、气体压力、液货密度、重量等参数,以及船的压载、

简介：WereDreams（“曾是梦想”）属于荷兰著名超级游艇制造商Amels的“限制版”型号——Amels171。Amels的“限制版”概念实际上是提供给游艇主一个设计图纸的半成品——经过检验的船体、系统工程和大体的内装布局，剩下的是细节性的设计和设备选择。因而Amels和其他同级别“全定制”超级游艇相比可以明显缩短设计、制造和交付的周期，而且为游艇主节约了成本。Amels171这样的“限制版”概念其实并不是首次使用，早在1997至2004年间，

简介：本文利用非线性有限元方法,分别对两种开孔形式的船体板采用几种不同方式补强的结构模型单轴压缩极限强度进行了计算,通过对比分析得出了对开孔船体板极限承载能力最有利的补强方式。

简介：液化气船菱形独立液舱的设计要求为无装载高度限制,因此菱形独立液舱的结构设计必须重视最为危险的部分装载的工况,并考虑各种载荷.当船体在波浪中运动的频率与液舱内液体振动的固有频率相近时,舱内液体会发生剧烈的运动,此时液体晃荡对液舱结构产生的冲击载荷,在结构设计初期必须予以足够的考虑.以超大型液化气船的一个菱形独立液舱为研究对象,在对船舶固有运动周期和舱内液体的晃荡频率进行评估的基础上,运用二维有限差分法对不同液位高度下菱形独立液舱内部的晃荡载荷进行了研究和计算,获得了舱内液体的运动状态,速度及压力分布,并以此为基础,对菱形独立液舱的结构强度进行了评估,确保了全冷式液化气船菱形独立液舱结构设计的可靠性.

简介：基于《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》内部压力计算的加速度分析法,通过将几何和线性代数向量理论应用到液货舱的内部压力计算方法推导分析中,得到基于某一特定点的内部压力解析表达式;将其与现行的基于加速度椭圆的迭代数值计算方法相比,可提升计算结果的准确性和计算效率。通过定义加速度向量并进行向量运算,结合加速度的参数方程得到内部压力计算的解析表达式;推导得到任一计算点基于液货舱边界特定点的内部压力极大值解析表达式;通过开展实例计算,发现解析计算法具有更精确、更高效、更稳定的优点,可为内部压力计算和液货舱设计提供参考。

简介：电液飞线（EFL/HFL）是水下生产设施中的重要组成部分,一般用于连接水下分配系统与水下控制系统,起到传递液压动力和电力、通信信号的作用,是关系到生产区块正常运行的重要＂生命线＂。过去由于国内油气田开发局限于浅海,水下生产系统较简单,未来随着深海油气田开发,尤其是代表未来趋势的水下系统,都会使得水下生产系统越来越复杂,电液飞线的应用前景广阔。通过对常见的水下生产设施中电液飞线布置方式的总结,分析电液飞线的应用现状与选型的考虑因素,并以西非海域某深水大型工程项目为例,分析了电液飞线的布置与选型的技术考虑,对未来我国深水油气田开发中电液飞线的布置与选型提供借鉴。

简介：针对液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）海工装备的薄膜型液货舱晃荡问题，按照挪威船级社（DetNorskeVeritas,DNV）的规范，以4#液货舱为研究对象进行规范计算，由此得到各装载深度下的船体自身固有周期、舱内液体运动固有周期和液货舱晃荡载荷。比较船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期，检验其是否符合规范要求；比较规范计算和模型试验所得液货舱晃荡载荷，检验模型试验是否可靠。经过这些比较发现：在某些装载深度下，船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期比较接近，有引起液货舱内液体共振和砰击的风险；模型试验所得结果与砰击压力规范值较接近，是比较可靠的；考虑到共振和砰击的风险，后续的校核工作应重点关注砰击压力，并对液货舱结构作相应的加强。为今后改进建造LNG海工装备，建议针对液货舱内液体的共振和砰击进行更多、更细致的模型试验。

简介：摘要：基于导热分析基本理论，利用MSCPATRAN／NASTRAN有限元计算软件，分析了3800吨级沥青船载运高温液货时液货舱的稳态温度场，并在此基础上对船体结构进行了温度应力校核，同时还对不同的绝缘层敷设方案给船体结构强度带来的影响作了分析。

简介：超大型全冷式液化气船（VLGC）是液化气船中结构最为复杂的船型,其结构设计是该高附加值船型的关键点和难点。从VLGC结构设计的角度,阐述了中横剖面设计、温度场计算、菱形液舱设计、支承系统设计、结构布置、低温钢焊接、晃荡分析及有限元强度和振动分析等,通过近600项工艺评定,攻克了关键技术。这些研究为该型船舶的成功研制和实船建造打下了坚实基础。

简介：通过对世界范围内近10年间建造的LNG船的评估分析，证明目前IMO在MEPC62届会议以MEPC．203（62）决议通过的MARPOL附则VI框架下的船舶能效条款中关于气体运输船的参考线对LNG船而言是不适合的，并提出LNG船的参考线设定建议，对国内LNG船的设计建造有借鉴意义。

简介：34000吨散货船已列入“九五”国家重点科技项目(攻关)计划,由于船船线型的特殊性,必须要对其进行船模操纵性和适航性试验,重点研究大方形系数船舶在小舵角时的直线稳定性和在波浪中的砰击现象,以保证船舶使用安全性.

简介：

简介：本文着重分析了高职院校物流信息技术课程教学内容在前沿性方面的现状,从利用高职院校专业资源优势出发,对提高物流信息技术课程教学内容的前沿性方法进行了较深入的探讨研究,对培养现代物流信息技术人才具有一定的现实意义。

简介：本文从经济学的视角诠释了供给侧结构性改革的内涵,从问题导向的视角说明了实施供给侧改革的原因,针对当前的经济发展背景探讨了如何推进供给侧结构性改革,分析了供给侧改革所带来的变化。

简介：一自卸砂船现状及存在问题随着我国改革开放的进一步深入,特别是加入WTO后,我国经济更加迅猛发展,基础设施建设相应增加,不可缺少的建筑用砂需求量也日益增加,使自卸砂船需求量呈不断上升的趋势.

简介：针对关门海峡航道安全风险的现状,从系统工程角度,采用层次分析法的基本原理,充分考虑人、船舶、环境和管理等方面对航道安全影响,建立航道安全性评价模型,并运用模糊数学构建了隶属函数,求得航道安全风险的模糊评判矩阵,通过模糊评判获得了航道安全性综合数值,结果表明该评判方法能够立足关门海峡航道内船舶航行的需要,综合关门海峡安全风险状况,为过往船舶安全航行提供指导,同时为航道安全管理部门提供决策依据。

简介：双体帆船有巨大的海上航行潜力，航速也相对较高；良好的稳定性能及超大的船体空间。使其成为当下炙手可热的船型。它不需要耗费任何燃料，不但可节省成本，也为环保贡献了力量。

简介：随着三峡工程及一批支流航电枢纽的建设，部分三峡水库通航支流航道条件得到了明显的改善，为改善三峡水库通航支流水域的通航状况，切实解决三峡水库通航支流水域船舶航行、停泊和作业安全出现的新情况，使库区通航支流水上交通事故降低到最小，有必要以三峡水库通航支流水域环境为研究对象，通过对库区航道通航支流水域各种通航条件的深入研究，采取各种措施，确保船舶在三峡水库通航支流航道的安全航行。

简介：在船舶电气设备的智能化、模块化和集成化发展过程中，提高其电磁兼容性已成为不可忽视的重要问题。从电磁兼容性的含义及电磁干扰的构成要素、危害等方面入手，结合船舶电气设备电磁兼容的设计目的，对实现电磁干扰抑制的措施进行了重点探析。

简介：浮式生产储油卸油船（FPSO）的增长、发展及建造在近年都所增加。这些海上FPSO生产设施通常都由大型油轮改装，因此建造此类大型船舶时，时间就是金钱。在这些船舶的整个建造、拖运及测试阶段。可靠而灵活的供电将对造船项目的成功起着关键的作用。