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  • 简介:通过一个带结构刚度非线性全动翼面的算例计算研究典型结构刚度非线性(间隙型、转折型、次型)对机翼振动特性影响研究。计算结果表明:间隙型刚度非线性使得颤振速度下降;转折型刚度非线性能提高颤振速度;次型刚度非线性对机翼颤振影响尚未得到理想结果,还需进一步研究。

  • 标签: 颤振 非线性 间隙型 转折型
  • 简介:对流函数法,流线曲率法和欧拉法计算结果进行了比较分析,得出了六条适应结论。从方程体系,计算方法上进行比较,同时对某级轴流压气机进行了校核,但到目前为止,仍没有足够实验数据表明哪一方法更好一些。因此建议在设计过程中应抓住问题主要矛盾,灵活运用方法分析问题。

  • 标签: S2流面 流函数法 流线曲率法 欧拉法 轴流压气机 方程体系
  • 简介:出了基于EIFS分布概率耐久/损伤容限及破坏危险综合分析方法。该方法利用裂纹扩展模型直接确定EIFS分布避免进行断口金相分析。对于检查维修后使用间隔裂纹尺寸分布可用维修后经过修正EIFS分布表示。出了在给定检修间隔时破坏危险计算。

  • 标签: 耐久性/损伤容限 破坏危险性 裂纹尺寸分布 裂纹扩展模型
  • 简介:介绍在ABAQUS平台下维结构渐进式破坏分析方法及流程,应用VB语言编写了数据输入窗口,将断裂准则所需参数以固定格式写入数据文件,利用Python语言编写FCFA插件将数据输入窗口链接到ABAQus/CAE界面上,实现在ABAQUs/CAE平台下完成整个分析流程。通过初步应用,验证该流程实用

  • 标签: 渐进式破坏 二次开发 ABAQUS
  • 简介:出了破坏危险指标的概率损伤容限分析方法。该方法建立在裂纹扩展寿命分布基础上。该方法由裂纹扩展寿命分布和平均裂纹扩展曲线结合破坏危险指标确定损伤容限检查间隔,该分析方法可用于整体壁板损伤容限分析

  • 标签: 损伤容限 破坏危险性 裂纹扩展寿命分布 检查维修 间隔
  • 简介:本文介绍用于试验数据维显示数据映射方法——节点位移修正法。该方法通过迭代实现对有限元模型中测量点处局部作用力进行修改,从而达到修正有限元计算位移值目的。文中介绍方法具体实现途径及程序流程,并以某机翼为算例来验证算法及程序可行,算例中有效减小了测量点上有限元计算值与测量值相对误差,使数据替换后位移场现实效果相对平滑。

  • 标签: 虚拟试验 试验数据三维显示 数据映射 节点位移修正
  • 简介:针对2D12往复式压缩机气阀工作过程特点,提取了吸气阀与排气阀均关闭压缩过程局域信号为研究对象,提出基于模态参数识别与小波包分析相结合方法,利用该方法提取了阀片正常与故障时几种状态下时域特征参数,最后通过比较各种状态下时域特征参数完成了对阀片故障诊断。最终证实方法可行及有效

  • 标签: 往复式压缩机 模态参数识别 小波包分析 故障诊断
  • 简介:文中介绍疲劳寿命威布尔分布特征及其双参数威布尔分布形状参数6和特征寿命Na点估计值试验确定方法通过一组30CrMnSiNi2A钢耳片常幅疲劳试验数据处理过程及结果说明了试验确定方法步骤和可行

  • 标签: 威布尔分布 形状参数 可靠度 破坏概率
  • 简介:应用遗传算法解决液体火箭发动机减损控制律综合分析这个典型多目标优化问题,可以解决传统优化方法在该问题中局限性。分析遗传算法在解决液体火箭发动机减损控制律综合分析具体应用问题,如编码方案、种群设定、适应度函数设计、约束条件处理、选择机制、交叉与变异操作以及遗传算法有关参数的确定等,分别给出了可行取值参考范围。应用SPEA进行了仿真计算,结果表明遗传算法在综合分析减损控制律时是有效,为智能技术在液体火箭发动机减损控制中应用提供方法探索。

  • 标签: 遗传算法 减损控制律 综合分析 液体推进剂火箭发动机
  • 简介:首先对工作模态分析(OMA)方法进行了综述,介绍NExT法和频域分解法理论基础,并以某型无人机模态试验检验OMA识别方法应用效果,同时给出了OMA识别方法与ModalStar纯模态法测试结果对比,对OMA工程适用进行了探讨,为OMA方法工程应用提供参考依据。

  • 标签: 模态测试 工作模态 参数识别
  • 简介:针对航空发动机气路部件健康参数估计问题,研究基于线性和非线性模型的卡尔曼滤波估计方法通过对气路部件渐变故障仿真,比较卡尔曼滤波(KF)、扩展卡尔曼滤波(EKF)、无味卡尔曼滤波(uKF)方法对健康参数估计效果,对EKF在常增益条件下仿真用时与估计结果进行了研究。结果表明,EKF可根据需要求取卡尔曼增益,能在较少计算量下得到较好估计结果,是一实用非线性参数估计方法

  • 标签: 航空发动机 健康管理 气路故障 参数估计 非线性模型 卡尔曼滤波
  • 简介:基于有限元与工程法相结合思路,利用轴向压缩载荷作用下蒙皮屈曲有效宽度刚度缩减方法,实现采用线性迭代求解方法来解决加筋壁板后屈曲问题。与传统结构有限元后屈曲分析方法相比,此方法直观易懂,耗费时间较少,易于工程人员掌握。算例表明:相较于对结构直接进行线性和非线性有限元分析,采用本文方法破坏载荷预估值与试验结果更加接近。

  • 标签: 有效宽度 承载能力 刚度减缩
  • 简介:针对粗糙集理论应用于航空发动机磨损故障诊断关键问题——连续属性离散化映射,提出考虑属性重要基于熵连续属性离散算法。该算法中,给出了衡量连续属性重要度方法,克服了基于最小熵标准选取断点时最小熵对应多个断点难以取舍问题,选用IRIS数据对算法进行了分析和验证。最后,将该算法应用到发动机故障诊断中,自动提取得到了发动机磨损故障知识,对待测样本进行了验证,表明了算法有效

  • 标签: 航空发动机 离散 信息熵 属性重要性 磨损故障 知识获取
  • 简介:针对热结构螺栓连接常用实体螺栓建模、MPC约束和梁单元模拟等两建模方法,以搭接结构为研究对象,建立了考虑接触传力、传热瞬态热力耦合分析有限元模型,对比分析在温度边界和热流边界设置下温度和应力计算结果差异性,评估不同螺栓连接建模方法在热结构响应计算方面的适用

  • 标签: 螺栓连接 建模方法 热力耦合 接触
  • 简介:在飞机强度试验中异常信号被背景噪声淹没,提取信号特征困难。针对这个问题,首先对信号进行EEMD降噪,然后根据相关系数筛选出用于重构信号IMF分量,提取特征值,最后运用支持向量机进行分类辨识。通过与几种降噪法进行比较,结果表明结合相关系数EEMD降噪方法优于其它降噪方法,更适用于充满噪声全尺寸飞机强度试验中。

  • 标签: 集合经验模态分解方法 降噪 相关系数 特征提取 支持向量机
  • 简介:对影响连翼飞机结构重量几何参数和尺寸参数进行了研究,通过调整连接位置和翼盒宽度,得到了最轻重量分布。工程实践表明,本文采用方法对连翼飞机结构优化设计有一定参考价值。

  • 标签: 连翼飞机 结构设计 参数优化
  • 简介:根据COMPASS软件在某型号应用实际需要,从方便用户使用角度出发,提出满足工程可加工性要求型材优化结果圆整方法,应用离散化概念不仅能完成长桁杆件优化结果圆整,还能对长桁杆型材截面的选取提供指导。

  • 标签: 工程圆整 型材库 整体变量
  • 简介:介绍发动机高空模拟试验中发动机性能参数不确定度控制与改善需要和需求背景,分析空气流量等发动机性能参数不确定度影响因素,重点探讨了进气压力、高空舱压力等主要因素对发动机性能参数不确定度影响及其确定方法,并在此基础上提出基于已有测试系统改善其参数测量不确定度实用方法

  • 标签: 航空发动机 高空模拟 性能参数 不确定度 测试技术