简介：魏晋时期,非常讲究出身,能做官的都是豪门士族,他们瞧不起寒门出身的人,更不用说仆婢。虽然社会风气如此,但也不是没有例外。西晋名士顾荣,有一次受邀赴宴,觉得做烤肉的那个人很想吃烤肉,就把自己那份给了他。

简介：施罗德作为德国前总理，在任期间，政绩显著，在医疗、养老、教育、就业等领域大举改革。施罗德在《抉择：我的政治生涯——施罗德回忆录》的开头，作者深情回忆了自己贫困而上进的童年岁月，他对父母充满了感恩之情。

简介：广州地铁设计研究院有限公司成立于1993年6月，隶属广州地铁集团。业务范围涵盖城市轨道交通、建筑、道路、桥梁、装饰、市政等工程的规划、勘测、设计、咨询、工程总承包等领域，共享广州地铁集团建设、运营、综合开发等雄厚资源，工程业绩及设计经验领先业内，是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一。

简介：从2010年前7个月国家主管部门的项目可行性报告批准情况看，我国将迎来新一轮地铁项目建设高潮。从2009年12月至2010年7月底，共有哈尔滨1号线二期工程，天津地铁5、6号线工程，成都市地铁2号线二期工程，北京市地铁14号线工程、7号线工程、昌平线工程，青岛市地铁3号线工程，

简介：文章介绍了项目集收益管理的相关知识,及收益管理在项目集生命周期各个阶段的内容,论述了整个项目集生命周期过程中收益最大化是项目集收益管理的核心和最终目标。并从项目集管理角度对其内部收益进行了研究,指出了项目集收益管理的优势和目前存在的问题,明确了项目集收益路线图,并搭建了项目集生命周期收益管理模型。

简介：城市轨道交通属于公共性基础设施，其建设可带动城市发展提速，拓展城市发展空间；其运营可解决地面交通拥堵，电力驱动可提供绿色出行体验，减少城市空气污染，改善人居环境。但是，高度依赖于电力耗能，电费成本会随着运营里程的增加而成倍增长，这无疑是行业良性发展的负担。研究地铁运营电价的制定策略，获得电力合理优惠和扶持，对有效降低企业运营成本，减轻政府财政补贴压力，实现轨道交通的可持续发展有着重大意义。

简介：作为国内首次大规模、系统性的地铁改造工程项目,北京地铁1、2号线更新改造项目共签署几百份涉及设计、土建施工、设备采购安装等利益相关者的合同,因此行之有效的合同管理对于地铁改造项目的顺利实施发挥着关键作用.通过对地铁改造项目合同管理过程的总结回顾,从合同总体策划、招投标合同管理、合同实施控制和合同后评价等方面详细介绍了项目的合同管理工作实践,归纳本项目不同阶段中合同管理的实践经验、问题和解决措施,为今后国内开展同类地铁改造项目积累了宝贵的经验.

简介：去年年底前，北京地铁10号线二期（北起劲松南至石榴庄）、6号线（西起五路东到通州新城）、8号线二期（昌平霍营北站至东城区沙滩站）、亦庄线（亦称12号线，起自地铁5号线宋家庄站，终至亦庄火车站）、大兴线（起自4号线马家楼站南侧，终点位于南兆路站）等五条地铁线路同时开工，加上先前开工的9号线，目前有六条地铁线路在施工中。到2015年前，北京地铁将建成19条线路，总里程将达到561公里，将有420座车站，其中换乘车站就有60座。

简介：交通运输部发布的相关数据显示，截至2017年年底，我国共有34个城市开通运营城市轨道交通线路155条，总里程达4642公里，形成了以地铁、轻轨为主体，其他制式为补充的多元化发展格局。2017年，全国城市轨道交通完成客运量183亿人次。预计到“十三五”末，全国城市轨道交通运营里程将超过6000公里。

简介：一、轨道交通投融资模式现状目前，轨道交通项目建设资金来源途径主要包括三个方面：一是政府财政资金，包括省级和市级政府财政资金；二是各种贷款和借款资金，RIPPP模式下项目公司向银行等金融机构贷款或借款；三是包括发行债券方式在内的各种融资资金。其中前两种方式成为目前轨道交通建设资金的主要构成部分，

简介：为加快天津市区立体化交通网络的建设，天津市政府规划建设9条快速轨道交通线路，总长度为154公里，总投资预算为1000亿元人民币。2002年地铁一号线工程开始动工并于2005年竣工通车，工程概算总投资约90亿元人民币。在整个地铁一号线的项目投资管理中，天津地铁总，公司运用项目投资管理信息系统对整个项目的总投资进行了全方位的管理和控制，获得了良好的经济效益。本文全面介绍了天津地铁总公司投资信息管理系统的总体思想、设计目标和主要功能，分析了这些功能特性在提升基建项目投资控制水平中的作用，总结了系统应用的效果，并对未来的发展进行了展望。

简介：地铁项目盾构施工三维信息管理系统应用三维信息技术，采用数据库、人工智能、虚拟现实、网络通信以及计算机软件系统集成技术，将地铁隧道施工设计图数据与其施工现场环境资料结合建立3D模型，与施工过程中的盾构机全站仪系统数据相链接，形成一套动态的4D施工可视化的信息管理系统，实现盾构虚拟隧道及场景的漫游，沿线建构筑物位置信息提醒，盾构机位置偏差预警、报警及盾构推进状态的可追溯功能，为地铁隧道施工项目提供科学、有效的管理手段。

简介：简述项目风险管理的基本理论，轨道交通行业引入风险管理的重要性。结合轨道交通列车主要零部件牵引电机引进项目，对项目全生命周期从计划、设计、实施到运行的各个阶段所要面临的风险进行分类识别和分析。

简介：1．BIM简介BuildingInformationModeling（简称BIM），即建筑信息模型，目前，关于其定义从不同角度出发有很多种阐述，但国际上较为公认且具有权威性的是美国国家BIM标准（UnitedStatesNationalBuildingInformationModelingStandard,NBIMS-US）中关于BIM的定义：

简介：制度建设最重要。要与所有项目中标单位法人签订责任书，把发生安全责任事故的施工单位列入“黑名单”，三年内不得参与杭州市有政府投资背景项目的招投标，性质严重的永远不得进入杭州建筑市场。

简介：1．引言根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于建立健全重大决策社会稳定风险评估机制的指导意见（试行）的通知》（中办发[2012]2号）、《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资[2012]2492号），以及各省、市人民政府相关文件的要求，凡是直接关系到人民群众切身利益且涉及面广、容易引发社会稳定问题的重大事项，重大建设项目以及其他对社会稳定有较大影响的重大决策事项，做出决策前都要进行社会稳定风险评估。

简介：2013年5月，国务院《关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》（国发[2013]19号）印发生效，取消和下放了117项行政审批项目等事项，其中第82项，对企业投资城市快速轨道交通项目按照国家批准的规划核准，决定下放省级投资主管部门核准。当月，国家发展改革委办公厅下发了《国家发展改革委办公厅关于做好第一批取消和下放投资审批事项后续工作的通知》（发改办投资[2013]1226号）。至此，城市轨道交通类项目全部改由各省级相关主管部门组织进行节能评审。

简介：新年的钟声敲响，中国经济社会发展进入了一个新的历史时期。“十五”主要发展目标提前实现，我们迎来了“十一五”开局之年。怎样开好局、起好步？2005年11月29日至12月1日召开的中央经济工作会议提出了2OO6年经济工作的总体要求，并特别指出，“这个总体要求的精神实质，就是要推动经济社会发展切实转入科学发展的轨道。”“转轨”，成为“十一五”开局之年的关键词。

简介：随着科学技术进步发展，越来越多的电力电子装置等非线性负载应用于地铁中，在带来节能与能量变换积极一面的同时，也产生了谐波等电能质量问题。电能质量问题日益突出，也成为了地铁乃至城市供电系统关注的焦点。本文分析了地铁谐波源，并对有源滤波装置在地铁中应用的必要性、适应性、可靠性进行了分析研究，可供轨道交通从业人员参考。

简介：城市轨道交通对于改善城市交通状况、促进区域经济协调发展具有重要意义。在分析既有评价方法的基础上,构建了城市轨道交通项目网络规划评价指标体系。将证据理论引入网络规划方案评价中,提出了一种基于Jousselme证据距离的客观权重确定方法,以修正定性指标的Mass函数,同时利用改进的AHP确定评价指标权重,建立了基于改进AHP和证据理论的综合评价模型。最后结合实例进行了验证计算,结果表明该方法能够直观评价城市轨道交通项目网络规划方案的优劣,切实可行。