简介：阿联酋国际航空公司大中国及东北亚区域总经理刘荣柱日前在沪表示．中国航空市场潜力巨大，将吸引越来越多的国际航空公司抢滩登陆。

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简介：国航两岸周末包机北京首航成功本刊讯2008年7月4日8时30分,随着中国国际航空公司CA185班机腾空而起,两岸周末包机在北京航点的飞行率先顺利启动。国航这次首航包机采用了刚刚喷涂的全新A330"联盟号"豪华客机。

简介：航空公司拥有庞大的旅客数据资源。通过对旅客数据进行深入挖掘,可以在提升客户忠诚度的同时增加航空公司收入,而航空公司面临的挑战在于如何有效地使用这些数据。对于最具价值的那部分客户群体而言,成熟的航空公司手中往往掌握着关于这部分客户的丰富的数据资源。

简介：本文是针对某航空公司客户价值进行研究和讨论的,本文对相关的数据进行筛选和分类。通过主成分分析的数学模型,分析客户价值。最后,根据得到的结果,结合经济学与市场营销学相关理论及观点,将市场进行细分,再对不同类型顾客即不同细分市场制定不同营销组合,使航空公司能更好地服务于各个细分市场,获得最大收益。

简介：春秋航空有限公司（以下简称“春秋航空”）与沈阳市政府于9月15日签署了沈阳东北亚航空枢纽港发展合作协议。根据协议，春秋航空将加大在沈阳基地的运力投放，放置更多的A320飞机，以廉价航线提供更多服务。

简介：有专家对竞争层次做过分类:最低一层的是成本的竞争,哪家公司成本越低越好;在此之上则是技术的竞争,哪家公司拥有最先进的技术同时转化为生产力就可能一跃冲天。更高的层次则是确定标准:正如同微软公司在软件行业中霸主地位的建立过程。如今大家所关注的则是品牌战略。记得可口可乐公司的高管曾说过

简介：国际航协（IATA）发布的最新两舱数据报告显示,8月份,全球两舱（头等舱、商务舱）和经济舱客运量同比均增长5%。国际航空客运量与去年同期相比增长4.5%,环比增长2.6%。根据2014年前8个月的数据显示,两舱客运量的平均增速快过经济舱客运量的平均增速,分别为3.9%和3.7%。两舱客运的市场份额正从2012年底经济低谷期的低点向上攀升。两舱客运市场的份额增长得到了长途客运市场强劲增长的支持,长途客运市场占据了两舱客运收益的最大份额,因此也有助于两舱客运收益的增长。

简介：低成本公司的老总们总是说没有单一的低成本商业模式,这一行业的发展路子似乎证明他们的话是正确的。

简介：本刊讯12月6日,中国内地首家民营航空公司奥凯航空公司近20条航线提前停航。此前,12月3日,民航华北地区管理局批复同意奥凯航空自2008年12月15日起暂

简介：您能解释一下在阿特拉斯全球航空公司（AtlasAirWorldwide）的架构P-57阿特拉斯航空（AAWW）是一家控股公司，在纳斯达克上市交易，我们有四个主要运营的子公司。首先是创立于1992年的Atlas航空公司，我们是100％控股。我们还拥有51％股权的PolarAirCargoWorldwide，剩下的49％由DHL快递持：有。Polar主要为DHL快递业务服务，主要服务于他们跨太平洋和亚洲一欧洲航线。位于英国的航空公司GlobalSupplySys—tems（GSS），我们拥有49％的股权；英国合作伙伴拥有51％。我们的核心业务是飞机、机组、维修和保险租赁（ACMI）：和GSS一起，

简介：作为韩国人，1988年记忆最深刻的，恐怕非汉城奥运会莫属。而同时发生的另一个事件却被火热的奥运会气氛所掩盖，世人几乎忽略了它的存在，即使在韩国也似乎没有人提起。这就是由韩国大财团——锦湖集团公司投资建立的韩亚航空公司的正式成立。

简介：航空公司在客户服务方面乏善可陈似乎已是老生常谈的话题。多年以来，航空公司对客户提供的服务～直难以尽如人意，并且这已经成为整个行业的普遍现象。航空公司自身为此也饱受困扰。如何向客户提供优质服务成为一项不小的挑战。

简介：一、研究背景和目的目前，航空运输业提供着一种不同于其他运输业的高端服务，其中航空配餐及餐饮服务是航空公司产业链中的重要环节。随着我国民航业的快速发展，航空配餐及餐饮服务逐渐成为航空公司服务竞争的新热点。

简介：3．加强合作，发挥协同效应冬天冷的是整个航空运输市场，无论是航空公司，还是机场，或是其他与航空运输相关企业如旅游业，都面临着巨大的生存压力。因此，面对这样的困境，航空公司应该放下原有的成见与争议，与其他企业携手共渡难关。一方面，必须加大与其他航空公司的合作力度，不管与国外航空公司，还是与国内航空公司，只要能够产生合作效应，就应该深入的合作。

简介：在激烈的航空市场竞争和巨大的市场机遇下，想要更好地生存和发展，就必须根据实际情况和条件制定和实施高效、创新的营销策略的组合，即选择和制定“有中国特色”的营销策略。

简介：本刊讯由于国际原油市场变幻莫测，9家非洲航空公司计划采取燃油联合采购的合作方式，以期降低运营成本。

简介：或许,日本航空公司（JapanAirlines）最近收到的惟一一条令人宽慰的信息是,终结不是解决问题的答案。然而,以何种形式生存下去却是一个值得商榷的问题。在最近一个季度中,该公司的亏损额高达10亿日元。面对巨额亏损和沉重的债务包袱,

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简介：截至2006年11月,亚太航空公司协会17家会员公司拥有飞机总数为1370架,比2005年增加6%,是最近10年年增幅最大的年份。1370架飞机中,889架是宽体飞机(包括combi型),368架窄体飞机,11