简介:摘要:当前随着我国工业经济的高速发展、社会文明程度的显著提升,交通运输部门对车辆超载超限的打击、惩治也越来越严厉,超载管理和用户对利益最大化的追求一直是矛盾的,但用户追求利益最大化与制造商的轻量化车辆的设计和生产并不矛盾。因为只有在符合规范的前提下,尽可能提高车辆载质量,降低车辆的自重量,才能实现快速行驶和最大的运输效益,因此车辆轻量化技术一直是发展的方向。具有自重轻、承载性能好的铝合金式运油半挂车得到了较好的运用。
简介:<正>我们早已熟悉了24小时现代时间,其实这种计时方式的施行才不过短短一百年。而近代铁路,正是建立现代时间观念的起点。如果哪天你忘带手表,在街上向路人问起现在的时间,得到的答案一定是几点几分之类,绝对不会有人回答"日上竿头""掌灯时分""四更天""鸡叫两遍了"这样文艺的答案——除非这位仁兄是从古代穿越来的。我们早已熟悉了人手一只腕表、24小时制的现代时间,而实际上,这样精确统一的计时方式来到我们的生活中才不过短短一百多年。在漫长的古代社会里,我们的计时正像开篇所述,诗意而模糊。明末,传教士利玛窦第一次让国人认识了"神奇的"钟表,从此"西洋自鸣钟"便在中国上层社会流行开来,但这时的座钟主要作为奢侈品和装饰品出现,下层民众固然还维持着"日出而作,日落而息"的日然时间,上层士大夫也并没有认真按照自鸣钟的"指示"生活,一切都还是那么缓慢而悠然。
简介:<正>童国强,曾任青藏铁路建设总指挥部宣传部长,中国摄影家协会会员,在铁路当记者,在青藏做宣传。座右铭:云游四海,浪迹天涯。青藏铁路是世界海拔最高最长的高原铁路。建设者们在被称为"世界第三极"及"生命禁区"的青藏高原修筑雪域天路,创造了令世人景仰的世界奇迹。因为曾和他们一起战斗,所以我要把"第三只眼"借给各位。青藏铁路,始于西宁终至拉萨,西宁至格尔木段约840公里早已建成通车。新起点从格尔木始,由北向南,越昆仑、穿可可西里、跨长江源、翻唐古拉,到安多,过藏北重镇那曲,沿念青唐古拉,经当雄、羊八井,最终到达拉萨,共计1142公里。这一段才是真正意义上的高原铁路,沿线有960公里在海拔4000米以上,高寒缺
简介:<正>1月16日,铁道部与海南省举行高层会晤。双方一致表示,在"十一五"海南铁路建设取得重要成果的基础上,"十二五"时期,要牢牢把握科学发展这一主题、加快转变发展方式这一主线,进一步深化战略合作,全面加快海南铁路建设步伐,把