简介:为研究飞机燃油消耗与飞行因素的关系,以某家航空公司数据为例,建立2014-04-08至2015-04-09飞机飞行阶段耗油量与飞行速度、高度、气温、风速、重量、经度等相关因素的回归模型。首先对相关因素进行主成分分析,并采用逐步回归方法建立飞机耗油量与主成分之间的回归模型;其次,采用Adaptive-Lasso方法建立飞机耗油量与相关因素间的Adaptive-Lasso回归模型;最后,对以上模型进行比较分析。研究结果表明,通过Adaptive-Lasso方法建立的回归模型能更好地拟合飞机耗油量。