简介：通过试验分析不同比例的再生剂和温拌剂对于温拌再生沥青的共同作用,对含有100%人工老化沥青的温拌再生沥青的性能与化学特性进行了分析评价.选用3种温拌添加剂与1种商业再生剂GST来再生人工的老化沥青.再生结合料的性能试验包括针入度、软化点以及旋转黏度试验,傅里叶红外光谱试验则用来探讨再生结合料的化学特性.性能试验结果表明,再生剂GST具有再生人工老化沥青的能力;由于再生剂与温拌添加剂的共同作用对于100%老化沥青的再生性能有很大的影响,因此选择两者的合适用量是再生100%老化沥青的关键.红外光谱试验结果表明,再生主要是一种调节化学组分的过程,而且随着温拌添加剂的加入,温拌再生沥青的红外谱图在化学官能图方面并没有发生明显的变化.

简介：文章分析了商品混凝土常见裂缝产生的原因，根据实践经验提出应对措施，为商品混凝土生产企业提出行之有效的防治方法。

简介：通过汉堡轮辙试验,考察了浇注式沥青混合料的抗车辙能力,硬沥青浇注式沥青混合料具有良好的抗车辙能力.通过低温弯曲试验和逐步降温的钢桥面铺装复合结构疲劳试验,测试与比较了使用硬沥青的浇注式混合料低温抗裂性能.高性能聚合物改性沥青浇注式混合料具有较长的疲劳寿命和较低的断裂温度,可用于钢桥面浇注式沥青铺装.

简介：我们对阴离子乳化沥青的破乳剂进行了研究．通过重复试验，筛选出常见的、成本低廉的无机盐作为阴离子乳化沥青的破乳剂，能显著的加快破乳速度，试验结果表明，调节破乳剂的配比，可在不同的条件下，控制施工进程和改善施工质量。

简介：本文着重分析了路基、半刚性基层、面层由施工造成的路面早期破坏的原因,进而提出了一些解决方法.

简介：利用2种不同的方法加筋沥青罩面:①在沥青混合料中加入短切玻璃纤维改善沥青混凝土的特性,②采用玻璃格珊加筋沥青混凝土.应用断裂力学方法分析沥青路面裂缝扩展机理.采用沥青混合料设计试验、三点弯曲试验和疲劳裂缝扩展试验,确定加筋沥青混凝土的临界应力强度因子KIC,测量每一种沥青罩面抗裂系统的裂缝扩展速率.本研究的主要特点是提出复合型抗裂罩面系统,分析了多层加筋沥青罩面裂缝扩展过程,推荐了若干沥青路面抗裂系统.结果证明,加筋材料可以提高沥青罩面的抗裂特性,复合型抗裂罩面系统能够有效地阻止反射裂缝的扩展.

简介：从提高中面层沥青混合料抗车辙性能以减少沥青路面车辙出发，探讨了在各自最佳油石比条件下，不同级配结构对中面层抗车辙性能的影响．通过中面层空气浴改进车辙试验及汉堡浸水车辙试验，对中面层沥青混合料的抗车辙性能进行了研究，并与德国的相关研究成果进行了比较与分析．结果表明：Sup20和AC-20I改进型抗车辙性能优于AC-20I型；硬质石料、优质沥青有助于提高浸水条件下沥青混合料抗车辙性能．因此，选用合适的改性沥青、硬质石料和合理级配有助于提高中面层沥青混合料抗车辙性能．

简介：为了研究2种动态模量预测模型（基于黏度的Witczak1-37A模型和基于剪切复数模量的Witczak1-40D模型）在江苏地区的适用性及不同混合料设计参数（级配类型、胶结料种类、体积参数）对动态模量的影响,进行了2种典型面层沥青混合料（Sup-13和AC-13）的动态模量试验研究,并将试验数据用于预测模型的分析.对不同沥青的黏度和动态剪切模量进行试验以获取预测模型的参数.试验结果表明：胶结料种类和沥青含量对动态模量有显著影响;2种预测模型与室内试验结果均有较好的相关度,Witczak1-37A动态模量的预测模型精度更高.试验结果可用于更高精度动态模量预测模型的修正.

简介：沥青路面的病害常见的有裂缝、车辙、离析、泛油和水损害等病害,其产生的原因有设计和施工两方面的因素.要防治沥青路面病害,必须从原材料、设计、施工、监理等各个环节重视质量;严格按标准、规范、规程办事,把好材料、工艺各个环节.

简介：基于线性黏弹性理论（LVE）推导出沥青混料在动态蠕变实验中的变形预估模型.然后,将线性黏弹性变形预估模型和实验结果对比,分析说明了线性黏弹性预估模型的不足.最后,为了提高预估准确性,对线性黏弹性预估模型进行了修正,使其具有与沥青混合料变形特性相符的非线性特性,并用实验数据对修正模型进行了验证.结果表明,线性黏弹性变形预估模型无法模拟沥青混合料的永久变形的非线性特性,而修正变形预估模型可以准确地预测动态蠕变实验中变形的全过程以及永久变形.说明了所提出的修正方法可以有效地提高线性黏弹性变形预估模型的准确性,该修正模型可以为沥青路面的车辙预估提供指导.

简介：本文采用了SBS和EVA作为沥青的改性剂,通过延度、软化点、针人度、抗剥落程度和热损失试验,对改性后沥青的各项指标进行测试,确定SBS和EVA的最佳实验配比.

简介：利用深度萃取脱油方法制备的高软化点硬沥青材料，通过熔融共混的方法对聚苯乙烯进行添加改性，并通过高压渗透发泡剂的方法进行预发泡处理，对蒸汽发泡后的泡沫聚苯乙烯进行了压缩强度，吸水性，发泡倍率等表征，结果表明硬沥青的添加不会对材料的发泡性能产生影响，但压缩强度会有所降低。

简介：压实度计算结果受多种因素的影响，单一的压实度指标难以反映沥青混合料的密实程度．本文提出选取试验路密度作为计算压实度的标准密度，在施工中用控制碾压工艺的措施保证沥青路面的压实，以期减少由于压实不足造成的水损害。

简介：为了从沥青混合料不连续特征角度研究其永久变形行为，采用离散元方法进行了沥青混合料虚拟车辙试验．根据概率理论及蒙特卡洛方法，编写了考虑集料级配及不规则形状的沥青混合料二维数字试件生成程序．在生成的数字试件基础上进行了沥青混合料离散元虚拟车辙试验，并利用基于时温等效原理的计算方法以减少虚拟车辙试验的计算时间．最后将模拟结果与室内试验结果进行了比较．研究结果表明：基于时温等效原理的离散元黏弹性模型计算方法可以大大减少计算时间；虚拟车辙试验中沥青混合料变形情况与室内车辙试验相似，虚拟车辙试验的变形量及动稳定度略大于室内车辙试验；建立的沥青混合料二维虚拟车辙试验能够预测沥青混合料的永久变形性能．

简介：本文讨论惠州市过境公路沥青面层的施工技术和质量控制、要求.

简介：为了在全频范围内研究沥青混合料的粘弹特性，采用动态剪切流变仪对沥青混合料进行连续动态频率扫描，得到温度-频率-动态模量的三维关系．利用时温等效原理，将频率扫描试验得到的三维关系进行温-频转换，获得了跨越15个数量级的动态模量随频率变化的二维全频主曲线．基于试验所得到的全频主曲线，利用CAM流变模型对几种沥青混合料的流变性能进行了比较分析．结果表明，动态流变试验是获得沥青混合料全温全频主曲线的有效方法，基于全频域的CAM模型能够很好地描述沥青混合料的粘弹变形特性．

简介：研究了高温条件下3种不同种类的纳米碳酸钙在不同温度、不同参配比例时减少沥青烟气的性能：种类不同抑烟能力不同,抑烟能力不受温度高低的影响,添加比例与其抑烟能力的大小呈正相关,但低剂量时减少烟气能力提高较快,高剂量时趋于平缓;同时验证了纳米碳酸钙因为颗粒小且与沥青相容性好从而减少沥青烟气的机理。

简介：在分析钢桥面铺装层主要病害和特殊工作环境的前提下，分别采用高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和控制应力小梁弯拉疲劳试验，研究了不同环氧树脂掺量下的环氧树脂改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能．试验结果表明：环氧树脂对这3个方面都有很大的改进效果，但改性效果和树脂的添加量并不是一个无限递增的关系，当添加量超过一定数值以后，改性的效果将趋于平稳．最后就高温、低温、疲劳3个方面分别提出环氧树脂添加量为20％，30％，30％的建议值．

简介：本文介绍了SBS改性沥青柔性油毡用于屋面防水的施工程序、质量管理及竣工后的屋面维护。

简介：我国现行规范中沥青四组分分离试验为条件试验，其结果受到诸多试验条件因素的影响。通过X-射线衍射（XRD）图谱分析确定了吸附剂氧化铝的晶型及合适的活化温度、时间；同时研究了不同含水量（0％、1％、2％和3％）的活性氧化铝对沥青组分分离结果的影响。结果表明：氧化铝在450℃活化5-6h时就已经形成g-Al2O3晶型，满足试验要求；氧化铝含水量为1％时，组分分离效果最为理想。