简介：小班讨论教学模式为解决学生实践能力差等问题提供了新思路。以学生为本意味着教学中应重视和响应其合理需求。学生需求-组织模式-教学效果（DMP）分析框架提出：通过组织模式的创新优化和组合运用有效地响应学生的合理需求，实现小班讨论的最佳教学效果。基于问卷调查和计量研究发现：生动趣味、联系实践和自主创新等需求最受学生重视：案例分析和投资模拟等组织模式的教学效果相对更好；小班讨论的组织模式不同，所响应的学生需求类型也不同，有四种模式积极响应了自主创新需求。仅一种模式积极响应了生动趣味需求。应把握各种组织模式与学生需求之间的内在联系，结合学生需求和能力进行组织模式的创新设计和综合运用。

简介：在通过溶胶-凝胶法制备出铜和氮共掺杂的纳米二氧化钛（TiO2）的基础上，利用XRD和UV-Vis光谱等技术对其结构、掺杂效果、光催化活性等进行了表征，结果表明，掺入了铜和氮的纳米TiO2结构为锐钛矿晶型，其吸收阈值达到590nm，可见光吸收率比未掺杂的纳米TiO2有了很大提高，最终导致其光催化降解二甲酚橙的活性得到显著增强．

简介：近几年一些大中型城市机动车保有量迅速增加，城市交通拥堵问题越来越严重。私人交通出行过多地占用了城市道路资源，公交专用道的使用促使部分私人交通出行者转向公交出行。本文基于SP／RP调查，运用非集计Logit模型，来讨论公交专用道的使用对公共交通吸引率的影响，以此来完善公交专用道评价分析。

简介：李大钊于1918年1月任北大图书馆主任,1920年7月改为教授兼图书馆主任,1922年12月由图书馆主任改为校长室秘书。李大钊作为教授兼校长室秘书,直到1926年止,一直与代理校长蒋梦麟朝夕相处,共理校务,合作默契,往还日密,结下了深厚的友情。李大钊遇难后,遗榇停厝六年未葬,蒋梦麟本友谊感情起见,以北大校长名义承办了李大钊的出殡安葬诸事。

简介：公交车报站器用于公交线路站点播报和信息显示，使乘客了解公交车的运行方向及当前位置等。公交车报站经过人工报站，司机手动报站。自动报站三个阶段。自动报站是公交智能化的基本功能。报站器可以及时准确的为出行乘客提供高质量服务。降低驾驶员工作强度，提高行车的安全系数。但是一些中小城市还在使用传统方式报站，针对我国的中小城市．该文研发一套基于GPS和GSM的低成本自动报站系统，经过改造安装到一些公交车型上。该系统采用GPS卫星定位技术．通过GSM网络传输技术传送公交车运行数据，在公交车进站、出站、超速时，准确地自动播报站名及提醒，实现了低成本、智能化。

简介：提出了一种基于流体随机Petri网的工作流响应时间概率分布计算方法．首先讨论了利用随机工作流网建模的一些相关问题，然后描述了如何将随机工作流网模型转化为流体随机Petri网模型，最后给出了该种流体随机Petri网模型的动态方程，说明工作流响应时间的概率分布可直接由流体随机Petri网模型的暂态解得到．该方法对工作流模型的结构没有提出任何限制，且工作流任务的处理时间可取任意概率分布，通过递归地使用网化简技术可有效地处理大型工作流模型．

简介：针对公交车到达交叉口时其通行方向相位所处的情况,提出相应的绿灯延长与红灯缩短两种公交信号优先感应控制策略。基于车辆到达与离去的车辆停车与消散原理,对两种信号优先策略实施前后的各相位车辆总延误变化情况进行分析,再结合公交车与社会车辆的平均载客量进行整个交叉口的人均延误变化情况分析,基于人均延误减小的原则,求出绿灯延长或红灯缩短的理论时长,综合考虑影响相位的最短绿灯时长,确定能够满足各相位通行需求又能实现公交优先的信号控制方法,最后通过案例进行计算验证,结果表明延误计算模型与公交优先时点判断模型均具有较好的适用性。

简介：针对乘车人出行支付特征以及公交第三方支付平台的商业盈利问题,运用时间序列分析、聚类分析法、单因子方差分析法、双边市场理论以及排队理论,分别建立了支付特征分析、第三方支付平台盈利模型,运用SPSS软件进行求解,得到城市居民出行特征和第三方支付平台盈利情况等结论,给出了移动支付公司增加盈利的相关建议。

简介：采用微波法辅助提取苦参总黄酮,以乙醇体积分数、提取时间、液料比及微波功率为自变量,苦参总黄酮提取率为评价指标,采用Box-Behnken试验设计及响应面法分析优化提取工艺条件.结果表明,最优提取工艺为乙醇体积分数80％,提取时间6min,液料比25：1（mL/g）,微波功率400W.在此条件下,黄酮提取量达到12.67mg/g.

简介：选取贵阳学院机械设计制造及其自动化专业作为研究对象，依托贵阳市国民经济和社会发展‘十二五’规划纲要，结合企业人才需求调研数据，对培养装备制造业应用型本科人才的培养模式进行了分析，并提出了相应对策。

简介：本文首先通过问卷调查的方式搜集第一手数据，以乌鲁木齐市居民为调查对象，研究乌鲁木齐BRTl号线服务质量问题。然后，采用因子分析法和模糊数学法处理问卷，对乌鲁木齐快速公交服务质量进行评价，结论显示，乘客对乌鲁木齐快速公交服务质量满意度为一般偏满意，略高于中间水平。最后，从建设乘客服务系统和完善基础设施建设等方面提出了对策建议。

简介：针对复杂结构仿真中有限元仿真精度及效率不高的问题,提出采用高阶响应面方法进行建模及优化,并用桥梁模型来验证。选取合适参数,采用试验设计获取响应样本点,基于数理统计的逐步回归法对各自变量进行显著性分析,筛选对目标响应函数显著度高的自变量,再应用最小二乘法拟合各自变量的系数,得到三阶多项式响应面模型,用多目标优化算法进行优化。对比修正前后模态频率,结果表明应用响应面方法能得到简单而高精度的结构模型,从而验证了高阶响应面方法在建模及模型优化中的有效性。

简介：利用拉氏变换极限定理法试验阶跃响应曲线识别系统传递函数,并以二阶定常数线性系统为仿真实例.在MATLAB环境下编写M文件,确定传递函数的参数,运行M文件得到系统模型结构和参数结果.结果表明,该方法误差小,对于低阶系统模型是一种有效的辨识方法.

简介：加快教育发展是实施科教兴国战略，加快社会主义现代化建设，培养21世纪新人的迫切要求。当前旺盛的教育消费需求和改革的大好形势，为加快教育发展提供了前所未有的机遇。应抓住机遇，加快教育发展，满足教育消费需求。加快教育发展对于促进素质教育、缓解当前就业压力和扩大内需等方面都具有重要意义。通过深化教育改革，促进教育发展。

简介：以二步水溶液分散聚合法制备了具有温度及pH值双重响应性能的核-壳单分散纳米微凝胶,对微凝胶的形态、结构及粒径分布进行了表征,并采用动态光散射对其溶胀性能进行了研究,发现高度溶胀的P4VP壳层会对核的充分溶胀带来一定限制,并使其溶胀率下降.

简介：为了研究纵坡对钢桥面铺装层力学响应的影响,运用时温等效原理进行钢桥面铺装层力学分析中坡度模量转换.考虑纵坡上车辆荷载对铺装层力学作用,建立钢桥面铺装层力学模型分析车辆荷载作用下铺装层纵横向拉应力和剪应力临界荷位,得到了匀速行驶和紧急制动2种状态下铺装层力学响应随纵坡坡度的变化规律.结果表明:匀速行驶时铺装层表面最大横向拉应力始终大于表面最大纵向拉应力;层底最大横向剪应力始终大于层底最大纵向剪应力.紧急制动时铺装层表面最大纵横向拉应力临界纵坡为6％，铺装层层底最大纵向剪应力始终大于最大横向剪应力.分析结果为大纵坡钢桥面铺装层设计提供了理论基础.

简介：我国公交服务市场化改革在经历了改革初期的显性效率后,迎来了改革的瓶颈。市场化进程中政府、企业、公众等利益主体之间的冲突不断加剧,表现为效率至上与服务均等之间的较量,公交公益与企业赢利之间的对立,公众期望与政府诉求之间的偏差,政府责任与企业伦理之间的博弈。这些利益冲突源于各相关利益主体之间地位不对等,公交服务不同属性之间不兼容,公共性与经济性价值取向不协调,市场化目标与国有化手段不一致。市场化初期,这些利益冲突虽不可避免,但可以通过构建相应的利益引导机制、利益表达机制、利益补偿机制和利益规制机制进行一定的化解。

简介：学校安全问题作为教育领域的准点之一，一直备受重视。为了有效解决这一问题，各国都采取了很多措施，尤其注重学校安全立法的完善。我国学校安全立法在讨论立法模式、具体内容友未未发展的同时，有班要了解他国的学校安全法律制度。美日两国教育发达，分属不同法系，有是学校安全立法体系及具体内容经验可资我国借鉴。

简介：促进投资增长和经济健康发展,提高人民生活水平都有赖于一国消费需求的扩大.当前由于经济发展中结构性矛盾比较突出,体制、政策和物价等方面问题较多,消费需求的扩大受到一定的制约.因此,只有加快经济结构战略性调整,完善体制改革,充分发挥政府宏观调控的职能,才能促进我国消费需求的扩大.

简介：本文介绍了自我国改革开放以来,对外贸易行业随着世界经济变化的发展和成熟的过程当中,面临着新的挑战。而其中最为明显的是对外贸行业的人才需求。据调查,在全国范围内,我国外贸行业目前对于不同层次的外贸人才均有大量的需求,而这恰恰为各个高校培养此类人才提供了巨大的市场。作为高职高专类的学校,更应该根据市场的需求,及时准确地把握人才需求的各方面信息,适时适度地制定专业计划,培养高质量的人才,不但为学校创造了效益,更为社会创造了效益。