简介：以2根焊接高强箍筋、高强混凝土柱试件为研究对象，进行低周反复水平荷载作用试验，研究体积配箍率的变化对柱滞回特性的影响．试验结果表明，高强混凝土柱体积配箍率较大的试件滞回曲线相对饱满，滞回环面积较大，累积滞回耗能大，吸收地震能量多，延性好．该研究结果对发展应用高强混凝土具有实际意义．

简介：依据现行新规范,给出按等强度设计原则H型钢柱高强螺栓拼接连接设计计算,并与现行2010版STS钢结构CAD软件计算结果进行比较.采用本文依据现行新规计算：柱翼缘螺栓受剪承载力、腹板螺栓受剪承载力较大,说明现行新规范规定的技术条件较严格;设计计算为工程设计中H型钢柱高强螺栓拼接连接提供设计参考.

简介：通过对高强特厚板材料热影响区的脆化、冷裂纹和层状撕裂等焊接性能的分析,得出Q345GJC钢材焊接性能较差的结论.对高强特厚板焊接工艺质量控制要点进行了深入的研究,并应用于某超高层钢结构制作监造中,焊缝合格率达到100%,有效的保证了工程的质量.

简介：通过热膨胀法测定了低合金高强钢CCT曲线并分析了其微观组织的变化，结果表明，实验钢在3～50℃／s冷却范围内，均可得到贝氏体组织，当冷却速度为30℃／s以上时还会出现部分马氏体组织。随着冷却速度的提高，贝氏体开始相变温度和转变结束温度相应降低，显微组织逐渐由粒状贝氏体向板条贝氏体转变，且相变组织越加细小。

简介：以低碳高强船板钢为研究对象,用热膨胀法、金相法测得了试验钢的连续冷却转变曲线,并对试验钢连续转变曲线CCT测定过程的各个冷却速度下的显微组织分别予以讨论。结果表明,尽管试验钢连续转变曲线CCT测定过程出现组织多元化、形成机制复杂化的现象,但仍然可以按照相变组织简单归类为多边形铁素体（PF）和珠光体（P）、退化珠光体（PD）、贝氏体（B）、马氏体（M）。其中PF和P为近似平衡态相变,因PD的形成需要局部或一定的过冷度,故它是非平衡转变产物。

简介：以7根1∶3模型梁为研究对象,试验研究箱形型钢混凝土(SRC)梁的性能.试验结果表明,箱形SRC梁的抗弯强度随纵筋配筋率和型钢翼缘板厚度的增大而提高,剪切强度随型钢腹板的厚度增大而提高.箱形型钢内浇注混凝土不但可避免型钢屈曲破坏而且还可提高梁的极限荷载.型钢和混凝土间的连接需要改善以加强混凝土和型钢的共同工作作用.给出了箱形SRC组合梁的抗弯承载力和抗剪承载力计算公式,计算结果和试验结果吻合良好.箱形SRC组合梁是一种延性构件,适用于工程实践应用.

简介：对箱形截面铝合金压弯构件的平面外稳定承栽力进行了参数分析，建议截面影响系数η对于弱硬化合金和强硬化合金均取为0．7，这样可使相关公式的计算结果较为合理地满足设计要求。

简介：研究了Ｓ２５Ｃ与ＳＵＳ４０５钢的真空扩散焊接的变形率、抗拉强度及硬度．金相及显微分析可见，在焊接接头的结合界面上，Ｓ２５Ｃ钢一侧存在脱碳层，ＳＵＳ４０５钢一侧存在增碳层，这是造成接头组织分布及硬度分布不均匀的主要原因．还采用电子探针进行了微区分析，研究了碳、铬元素的分布．

简介：采用焊条电弧焊封底,埋弧焊盖面的焊接方法对15MnVR钢压力容器筒体环缝进行焊接,制定了15MnVR钢压力容器筒体环缝的焊接的焊接工艺规程,做出了焊接工艺评定报告。

简介：针对我国旅游景区第二轮大投资、大开发、大建设高潮中，在旅游资源开发、保护方面出现的矛盾与误区，本文提出了旅游资源“低强度硬开发、高强度软开发与高强度保护”的理念。旅游景区景物、交通、接待服务类土木工程硬开发越少越好，景观美、景物文化内涵、景区整体氛围等软开发越多越好。实施旅游资源高强度保护要点为：坚持以生态环境为导向，重视发挥政府规制作用，正确把握科学保护与开发利用的合理“度”，积极鼓励与支持公众参与，正确引导游客消费。

简介：从切削力、刀具磨损、表面粗糙度3方面进行实验研究，找出P20钢与718钢的切削共性，从而得到预硬型塑料模具钢的加工特性。结果表明，对主切削力影响较大的是切削深度和进给量；当切削速度超过80—90m／min时，表面粗糙度明显降低；与45钢相比，这类模具钢的刀具耐用度较差，且刀具主要磨损形态是磨料磨损。

简介：阐述了利用普通原材料配置高强度混凝土的方法并分析了高强度高性能混凝土产生裂缝的原因及预防措施.

简介：宋钢，1963年生，内蒙古河套人，文学博士，南京晓庄学院人文学院教授。曾任教于内蒙古师范大学，入选内蒙古自治区新世纪才培养“111工程”第三层次重点培养对象。

简介：对某一卷延伸率不合的高强捆带和相应的冷轧原料进行了全面的理化性能分析,发现两者的化学成分都达到技术条件要求,冷轧原料的性能合格,热处理温度合理,冶炼工序得到有效控制,说明这些都不是造成产品延伸率不合的主要原因.通过金相和扫描电镜分析,发现热处理时间不足导致产品的金相组织无法持续均匀化,因而延伸率得不到更大提高,正是导致产品产生该缺陷的主要原因.建议厂家生产时,在产品其它性能指标得到基本保证的前提下,适当延长热处理时间,有助于提高延伸率.

简介：对20个方钢管混凝土柱抗剪力学性能的进行试验研究，得出方钢管混凝土柱在剪力作用下的荷载一位移曲线，考察了其力学性能，研究受力破坏过程，并分析了一些参数如剪跨比、轴压比等对抗剪承载力的影响。试验结果表明，方钢管混凝土柱抗剪具有良好的承载能力和塑性性能。最后，推荐了工程设计实用的抗剪承载力计算公式。

简介：归纳了钢结构温度应力作用的国内外研究现状,进行了6m跨钢桁架由于环境温度改变产生温度应力的试验研究,并与ANSYS数值模拟结果进行了对比分析。

简介：随着航空航天等领域各种技术的发展，对航空航天等领域使用的轴承在防腐蚀、耐高温、长寿命方面的要求也越来越高。440C不锈钢作为一种马氏体不锈钢，具有较好的耐磨性、耐腐蚀性能、抗高温性能，是目前特殊工况下精密轴承制造的首选材料。从440C钢在轴承应用方面分析440C钢的生产工艺、表面硬化及摩擦性能的发展现状，结合国内外440C不锈钢的发展状况，针对其耐磨性和耐腐蚀性能提出解决方法，为进一步促进440C钢作为轴承铜的应用提供了研究视角。

简介：根据高炉炉壳生产实际,分别使用气电立焊和埋弧自动横焊两种焊接工艺对50mm厚的BB503型炉壳用钢板进行焊接,对焊缝进行外观检查、无损探伤,对焊接接头进行拉伸、侧弯、冲击、硬度等性能测试,并对焊接热影响区的显微组织进行了观察和分析。结果表明,BB503炉壳用钢的气电立焊和埋弧自动横焊焊接接头抗拉强度和冲击吸收功均大于母材,具有优良的综合力学性能;焊缝区及热影响区的显微维氏硬度分布和热影响区的组织均匀性均显著优于传统的CO2气体保护焊和手工电弧焊接头。气电立焊和埋弧自动横焊工艺可以替代CO2气体保护焊和手工电弧焊工艺用于高炉炉壳焊接制造。

简介：就地震区框架柱轴压比限值的问题进行分析，提出在采取适当措施的情况下轴压比限值可以适当放宽。

简介：车轮轮辐是汽车的重要组成部件,其质量和使用寿命不仅直接关系到车辆和驾驶员的行驶安全,而且还对汽车实现轻量化和节能减排具有重要意义。高强钢由于其高性能、低成本等优势而被广泛应用于轮辐生产制造行业。B550CL作为一种新开发的材料,用于车轮轮辐制造时的成形规律尚不明确。为此,本文采用有限元数值模拟与试验相结合的方法研究了高强钢用于车轮轮辐成形时的变形规律及工艺参数对其成形规律的影响。