简介：详细介绍用于预测公路货运量的BP神经神经网络模型的构建,并用所构建的模型对浙江省2009和2010年的公路货运量进行预测,同时对公路客运量及其周转量和水路客货运量及其周转量也进行预测,旨在为浙江省公路水路交通线路和车站码头的建设布局和投资规模提供科学客观的参考依据。

简介：将空间信息技术与交通运输行业应用相结合,为交通运输行业提供空间信息服务是当前交通信息化建设的重点。本文首先结合交通运输空间信息服务系统的特点分析了其中的关键技术,并设计了基于CORBA的分布式WebGIS和基于Web技术的分布式空间信息服务平台,最后将其应用于山东省交通运输GPS信息平台,取得了较好的效果。

简介：在注重学生理论知识体系掌握的基础上，加强学生自主学习和创新意识的培养，是目前本科教学改革的主要方向。针对交通运输类专业教学的实际情况，将以认知学习理论和构建主义学习理论为理论基础的自主学习教学模式应用在教学中，并阐述了在教学实践中教学目标、课程体系、教学方法和考核方法改革的具体做法。

简介：分析轨道交通线路通过能力关键性决定因素——列车追踪间隔时分的计算过程,结合悬挂式单轨交通旅游线路的特性及参数,得出悬挂式单轨交通旅游线路的运输能力,并通过实例进行运输能力与预测客流量适应情况分析,给出列车编组方案建议.

简介：分析了脉冲耦合神经网络的路径寻优原理，针对交通诱导系统的要求提出了脉冲耦合神经网络的简化方法和应用模型，给出了基于脉冲耦合神经网络简化模型的最短路径的算法。通过算例，显示出其具有较高的寻优效率和收敛性。

简介：以云南省为研究案例区,通过采用线性回归方程、地理集中系数、动态分析等数学模型和分析方法来探究山区旅游交通供给与旅游空间结构的作用机制.研究结果表明：山区交通供给与旅游空间结构演化存在双边互馈耦合关系,山区交通发展走向为旅游资源开发格局提供基本骨架;旅游经济收入水平及游客量等要素又反作用于交通建设规模并影响交通建设走势.据此提出优化云南省旅游空间结构的建议,为云南省旅游空间结构的改进与提升提供一定的参考依据.

简介：当前城市交通快速发展,一系列的交通问题也不断出现,为缓解交通压力,慢行交通成为了城市居民中、短距离工作休闲出行的最佳选择。优化自行车交通系统成为建设绿色生态城市、提升居民生活品质的必然选择。本文在预测未来交通发展的趋势上,针对制约商洛中心城区自行车交通系统发展的主要问题,以问题指导当前建设,以目标指导未来建设方向,提出由城市自行车通道、城市公共自行车通道、自行车换停场地与公共交通无缝衔接,构建便捷、安全、通畅的商洛市中心城区自行车交通体系。

简介：校长是学校的领导者、组织者。是决定学校教育教学改革和发展成败的关键人物。作为校长，要善于使用校长的权力，采用先进的管理理念，构建师生愉悦的校园环境，让教职员工快乐地工作，学生快乐地学习、成长。

简介：为提高交通管理的科学性,构建了城市交通管理的管理策略体系,包括交通需求管理模式下的优先发展策略、控制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略,及交通系统管理模式下的节点交通管理策略、干线交通管理策略、区域交通管理策略.并提出了基于城市交通需求管理模式的城市交通需求总量控制、城市交通结构优化、道路交通运行组织方法,及基于城市交通系统管理模式的道路交叉口交通管理、道路交通标志标线管理、交通信号灯优化设计、城市停车场规划与管理等方法.提出的城市交通管理规划方案设计方法已经在全国城市交通管理'畅通工程'中推广应用.

简介：本文阐述了加强交通基础设施建设资金监督管理的重要意义,管好这部分资金的基本原则、前提、基础和关键措施,强调对建设全过程的控制,突出要求了竣工决算的审核,明确了审核竣工决算的标准和主要措施.

简介：这是一条1．8公里的路。它起自有几万人居住的新兴社区，终至地铁和城市快速公交以及其它车站的立汤路上，路两侧都是小区里高低林立的住宅。在全民健身热的当下，1．8公里应当是步行的绝佳选择。尽管路两旁是各自3米的步行道，却很少有人选择从家走到车站。从小区途径车站再驶进城里的各路公交车蜿蜒蛇行于小区内并逐站停靠，在高峰时段，这1.8公里的距离它要逶迤30分钟以上并常常没谱儿。因为这路上拥着太多的私家车。

简介：我国是一个有深厚儒家文化底蕴的国家,新一届国家领导人提出构建和谐社会就是对这种文化传统的发扬光大。我们在班级管理中引入"和谐"理念,无意盲目追"新",而在讲求实效。

简介：面对市场的竞争压力，国内流通企业认识到完善配送体系是高效运营的关键。基于国内配送企业发展的现状，普遍存在浪费严重、服务水平差、业务单一、缺少竞争力等问题；本文提出的“复合配送”，从企业降低成本、提升服务水平、提高业务灵活性、加强竞争力的同时实现自身的成长，全方位对优化管理“复合配送”供需链的策略进行了有效分析。

简介：本文从日本中小卡车运输企业的实例中得到启发，为中国中小卡车运输企业提出了设计新业务、灵活应用价格策略、战略合作、转变企业核心商务等发展策略，具有很强的现实意义。

简介：分析了我国目前城市轨道交通项目质量的现状和影响因素,并基于全寿命周期理论,从项目建设质量管理的不同角度,提出了＂健全行业法制建设、风险管理、工期的科学制定和IT手段管理＂等改进轨道交通项目建设质量管理的若干措施。

简介：摘要尊重学生的学习主动性，给学生一定的选择的自由和评价的权利，使其积极参与教学工作；建立互动式的师生关系；建立以自我管理为特征的课堂准则；鼓励学生进行自我激励和相互激励。

简介：北京交通大学是教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，已有118年的办学历史。1981年成为全国首批博士、硕士学位授权单位，1994年进入“211工程”建设，2011年成为“985工程优势学科创新平台”项目建设高校，学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家认定的首批14个协同创新中心之一。

简介：西南交通大学肇建于1896年，曾先后定名为“山海关北洋铁路官学堂”。唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等，是中国近代建校最早的高等学府之一，素有“中国铁路工程师的摇篮。

简介：为使感应式交通信号控制系统中由于协调控制方案调整造成的额外延误和停车次数最小，基于先进交通管理系统数据设计了基于随机理论的相位差计算方法．在感应式信号控制系统中，干线的绿灯启动时间是随机的．基于支线绿灯时间中断机理，应用随机理论分析支线未使用绿灯时间的分布．最佳干线绿灯启动时间可选取在绿灯时间返还概率最大处，以保证因干线绿灯启动时间变化而引起的停车和延误最小．所提方法通过在交通状况接近于中国中小城市的美国缅因州的一个实例研究得到了进一步的论证，证实了新计算方法能够显著减低干线车辆行驶时间和延误．

简介：重庆交通学院的前身是创建于1951年的西南交通专科学校，1960年升格为重庆交通学院，经过50多年的建设，现已发展成为一所交通特色明显，以工为主，工、管、理、经、文等学科协调发展的多科性普通高等学校。