简介：摘要：针对钻塞故障率升高、效率下降的问题，找出导致问题的主要工程因素为钻塞返屑率低，确认成返屑率低的原因为磨鞋尺寸偏小、钻塞循环排量偏小和钻塞液体性能不满足施工需求。通过理论计算、软件模拟和矿场实验，形成了针对性的提速对策，提速对策在现场实际应用后起到了良好效果，大幅降低了钻塞故障率、提高了钻塞效率，为气田的高效开发提供了有利支撑

简介：［摘要］ 建筑物构件施工在模板加固过程中，一般采用PVC套管预埋在构件中，并通过对拉螺杆进行加固。浇筑混凝土后，取出对拉螺杆，在预埋套管位置则会留下孔洞，该孔洞则是外墙防水的最薄弱之处。在传统施工工艺中，螺杆洞一般采用发泡胶及两侧填充防水砂浆进行封堵，外墙抹灰则采用防水砂浆。

简介：摘要：为控制客车钢结构车体塞拉门框组装过程中，出现的各种尺寸超标及焊接变形，本文介绍了塞拉门框的组装工艺、组装规范、组装要点等，通过分析，提出了相应的工艺控制措施。经多次验证，该工艺合理、有效，提高了塞拉门框的组装质量。

简介：摘要：随着国家经济社会的持续快速发展，极大地促进了轨道交通事业的进步，轨道车辆 设计研发及安装维修技术取得了令人瞩目的成就，积累了丰富而宝贵的实践经验。如何优化提升轨道交通塞拉门安装与维修水平，成为业内广泛关注的焦点问题之一。基于此，本文首先介绍了轨道车辆 塞拉门安装及维修的重要性，分别从检查门口安装尺寸以及安装密封压条以及门槛等多个角度与方面，分析了轨道车辆 塞拉门安装技艺，并就塞拉门机械调试常见故障及处理相关问题展开了探讨，阐述了个人对此的几点看法与认识。

简介：摘要：对于房屋建筑工程防水施工而言，外墙窗塞缝是其中一项十分重要的内容。但从部分工程实际调研来看，受诸多方面因素的影响现阶段其施工仍不尽如人意，这样一来便会导致房屋建筑工程质量难以达标，同时更会对人们工作和生活带来不小的影响。有鉴于此，下文充分结合相关文献查阅以及自己多年工作经验背景下，就房屋建筑外墙窗塞缝防水施工提出自己一些简单看法。

简介：摘要：为验证爆破器材在45m深度水下浸泡10天以上后的起爆性能，从而选出适用于水下岩塞爆破的高可靠性爆破器材。本文结合某引水工程进水口岩塞爆破爆破器材试验的实际经验，对爆破器材在深水下浸泡10天后性能、爆破器材准爆性进行检验，相关试验方法为类似工程提供参考。

简介：摘要：XYPEX塞伯斯渗透结晶型防水涂料是一种由硅酸盐水泥、硅砂和活性化学物质配制而成的粉状混合物,是目前世界上先进的刚性防水材料。它具有渗透结晶、耐腐蚀、增加混凝土密实度和提高混凝土强度的特性,它能在混凝土内部生长成枝蔓状针形结晶体,这种结晶体成为混凝土的一个组成部分,能防止从任何方向而来的渗透,达到永久防水的目的。XYPEX塞伯斯渗透结晶型防水涂料在射洪县涪江柳树电航工程应用过程中,形成了一套较为完整的设计、施工与质量检查标准,可供类似工程借鉴参考。 

简介：摘要：随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，对铁路客车装备的水平要求也越来越高，而作为新型铁路客车重要部件之一的塞拉门技术自1997年开始，陆续在我国铁路干线运用的25K型快速车、25T型提速客车、新型25G型客车以及各种高档、高速客车得以广泛的应用和推广，侧门也逐渐由折页门转变为塞拉门型式，电控气动塞拉门也成为了极为便利的开关门装置，其除尘问题也变得越发突出，现在的过滤减压阀大多数为自动除尘型，但其气瓶的除尘口经常会因废尘封堵而无法自动排风除尘，根据现场作业特点，结合过滤减压阀的工作原理，设计一种过滤减压阀除尘作业与吸尘作业同时进行的铁路客车塞拉门过滤减压阀吸尘装置，并从装置特点、预期效果比较等方面对装置设计进行分析。

简介：摘要 : 柱钉辊面形式的辊压机由于其高运转周期、服役时间以及维护频率低等特点得到了广泛的推广和应用，尤其近几年，国家大力推进基建建设，水泥行业、矿业等蓬勃发展，产品产量和需求量增长，对辊压机设备的需求量大幅增加。但是柱钉辊面在使用过程中也不可避免的会存在一些破损和失效，影响企业生产和效益。本文针对现有柱钉辊面存在的诸多问题进行分析，对其未来发展趋势进行探索研究。

简介：摘要：高层建筑需要更稳定的基础部分做支撑，但我国地质条件复杂，基坑部分容易遇到不稳定土质，因此，深基坑支护技术应运而生。其中，土钉墙技术的应用范围较广，效果好，掌握该项技术能够有效提升深基坑的强度与承载能力。基于此，本文对深基坑土钉墙支护施工技术进行了分析，首先介绍了应用该技术的优势，再对详细的施工工艺进行研究，希望能为相关工作人员提供参考。

简介：摘要：随着涪陵页岩气田持续开发，加密井和上部气层井的大范围布井开采、压裂工艺不断的改变，压裂后的井筒情况变得更加复杂，对压裂后钻塞施工增加了难度，如管柱下放过炮眼困难、提前自锁、遇卡风险变大等问题。因而如何有效防范、降低钻塞期间出现问题，避免增大后期处理风险成为亟需解决的问题。

简介：摘要：大多数地铁车辆的车门系统类别都是塞拉门，塞拉门主要有两个运动轨迹，塞和拉，当塞拉门被关闭的时候，它从车外被塞入车门口后关上车门。需要打开时，车门在经过一段距离的移动后，可以在车身内外同时进行滑动。塞拉门的构造由传动马达、门板、滑道等组成，它的装配与调试技术相对较高，在进行机器的调试时极易发生各种各样的问题，必须加以重视。

简介：摘要土钉墙支护是一种安全经济的建筑基坑支护方法，但其理论研究却落后于工程实践，本文结合春光油田2#注汽站工程实例的地质及周边复杂的施工条件，通过分析土钉墙支护的特点、材料、土钉打入深度、边坡稳定性计算等相关技术进行探讨，以期充分发挥土体的空间支护作用，使边坡位移和变形及时得到约束限制。

简介：摘要复合土钉墙作为一种新型的支护结构是近年来基于土钉墙技术发展起来的一种新型基坑支护方式，它在弥补了土钉墙的缺陷同时也打破了传统土钉墙的限制，使土钉墙技术得到了很大范围的推广，获得越来越广泛的工程应用。本文首先分析了复合土钉支护的作用机理及稳定性，然后阐述了高层建筑深基坑中复合土钉支护施工技术要点，最后通过具体工程实例探讨了高层建筑深基坑中复合土钉支护中应注意的问题。

简介：摘要复合土钉墙是一种较为成熟的基坑支护方式，该工法的运用使基坑围护结构达到了安全可靠的目的。本文结合工程具体实际，具体阐述复合土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用。

简介：摘要： 深基坑工程不仅广泛应用于建筑基坑支护工程，也广泛应用于民生工程和基础设施工程。由于深基坑开挖深度逐渐增大、周围环境异常复杂，单一放坡的支护方案将不再适用。日前工程基坑主要采用桩锚和土钉墙联合支护方案，同时在基坑桩间布置高压旋喷桩作止水帷幕。工程中将土钉支护方案完美应用起来，结合方案优点以达到确保基坑安全、稳定及经济性的目的，因此，复合土钉墙支护在基坑支护工程中具有较好的应用背景。

简介：摘要：本文阐述了25K、25T型铁道客车气动塞拉门防挤压功能的基本作用原理，通过对目前气动塞拉门防挤压力试验方法的长期跟踪和研究，以及分别使用弹簧秤、测力仪对气动塞拉门的防挤压力进行了测量和对比分析，提出了规范气动塞拉门防挤压力试验标准和方法的建议。

简介：摘要：随着动车组的飞速发展，“复兴号”动车组的塞拉门控制系统尤其重要、直接影响“复兴号”动车组的运行安全。本文主要介绍“复兴号”智能动车组塞拉门控制系统的应用，为学习“复兴号”动车组的塞拉门控制系统提供依据。

简介：摘要：在透水基坑施工的过程中，复合土钉支护技术得到了广泛的运用，为了使复合土地支护技术能够在透水基坑中发挥其应有的价值，相关工作人员要结合透水基坑的地质条件以及周边的环境，做好工程的管理，并且还要将土力学和建筑力学的内容进行相互的融合，从而保证复合土钉支护技术能够在透水基坑中得以有序的进行。

简介：摘要：该工程地上八层，基础埋深 -9.0m ，开挖面积 16240m 2 ，采用土钉墙 + 锚索 + 微型桩的支护方案， 6 排土钉 2 排预应力锚索加横梁，施工检测表明：维护结构、周围环境变形量均在设计允许范围内，保证了工程的顺利完成。