简介：介绍了本单位采用ARCINF0(或MAPINF0)平台、SQLServer7．0数据库、WindowsNT网络建立“综合地籍管理系统”的设计方案。

简介：目前中国正处于快速城市化阶段，城市人口快速增长，城市范围不断扩展，公交网络不断延伸，线路愈加密集，以往一直沿用的获取公交线路换乘方案的传统算法，逐渐显露出效率较低的尴尬，同时对换乘中转次数的限制，也很难保证得到可行的乘车方案。随着今后地铁、轻轨等乘车方式的普及，以及城市居民出行半径的扩大，这些问题将更加明显。为此，以对城市居民生活更具实用性的最少换乘次数算法为基础，提出站点合并为站组的理念，设计出可行的公交换乘算法优化方案，以改善传统方案的不足，提高计算效率。

简介：通过对公路管理工作的分析,编写了中山市公路普查管理信息系统设计方案,并对系统的建设目标、方案设计、功能设计、数据库组成设计、系统开发原则等进行了详细阐述.

简介：利用UNAVCOFacility开发和研制的TEQC数据分析处理软件对2011年1月～2012年5月IGS昆明站采集的数据总量、数据有效使用率、周跳、多路径效应、卫星信噪比及电离层延迟等方面进行统计和分析.得出的结论是：不同月份间IGS昆明站数据反映出不同的特点,可为昆明地区从事GPS高精度数据采集提供参考.

简介：根据新洲区基础控制测量成果，检测WHCORS系统的精度，解算虚拟参考站参数，扩展WHCORS系统

简介：在分析数字乡村地理信息系统服务平台的建设背景和目前数字乡村地理信息系统存在问题的基础上，论证了建立基于网络的数字乡村地理信息系统的迫切性和可行性。以云南省的典型区域勐腊县为例，探讨了基于网络的数字乡村地理信息系统服务平台的方案设计，并详细阐述了系统的结构和功能，最后对基于网络的数字乡村地理信息系统的建设提出了几点建议。

简介：GPS参考站系统性能测试至关重要,它关系到GPS参考站系统在实际应用中是否能够提供高精度、实时的定位信息.基于此,提出了昆明市参考站系统性能测试方案.实验证明,该方案对GPS参考站系统的测试工作及参考站系统的实际应用有一定的指导意义.

简介：讨论了在ＷＩＮＤＯＷＳ操作系统下，按照面向对象程序设计方法开发矿山测量信息管理系统的基本问题，包括面向对象思想的应用、建立系统的基本流程、系统的结构与功能、关键的技术问题等。

简介：根据几个县(市)土地利用现状更新调查数据库建设和年度数据库变更的实践,就如何更好地利用现有的比较成熟的技术手段来搞好土地利用数据库建设,总结出一些方法.

简介：

简介：为解决南水北调中线工程填筑土料严重不足问题,拟采用中细砂改性技术方案。根据南水北调中线京石段应急供水工程S3、S12、S19标段中细砂改性室内试验成果,总结分析改性土的物理力学指标与掺加材料、试验龄期之间的相关关系,为工程设计进行方案比选提供必要的物理力学参数。

简介：介绍了全数字摄影测量工作站JX－4ADPW在南京市农村土地利用现状变更调查中的作用和使用JX－4ADPW采集大比例尺地形、地籍图数据的步骤及采点的精度。

简介：工程拟推荐碾压混凝土重力坝方案,通过对地质勘察资料细致分析、评价,从而合理选择坝基建基面。

简介：利用地籍绘图软件ＣＭ９８的已有信息库，重新设计出适应用户要求的成果表。

简介：对应急反应地图的分类、定义和特点进行了讨论，分析了应急反应地图符号化中存在的问题，提出了应急反应地图多模式符号的概念；探讨了应急反应地图多模式符号的设计原则，并设计了多设备多状态多风格的应急反应地图符号。

简介：测量实习教学是高等工科教育教学体系中非常重要的环节，是提高学生实践技能的重要手段，而科学的实习成绩评价体系是给予学生客观公正评定的保证。为此，设计并构建简单易行、操作性强的实习成绩评价体系，该体系更加体现了客观、公正的评价要求，并对提高学生的实践技能具有积极的意义，也为高校其他课程实习成绩的评价提供参考。

简介：提出了在航空摄影设计中应重视图纸变形误差影响，应采用完整的公式计算方法取代传统的手工量算方法的质量控制措施，并结合实用程序介绍了相关的算法。

简介：大量的水准测量实践表明，由于各种原因（如仪器操作不当、读数错误、记录和计算错误）可能会产生粗差。经典平差总是假设观测值中只含有偶然误差，不含有粗差且平差模型正确，当观测值中存在粗差时，经典最小二乘估计对粗差的探测不够准确且平差结果误差较大，因此，必须寻求新的能抗粗差的平差方法。为此，从最常用的IGGⅠ方案出发，利用VB6．0编制了抗差估计计算程序，并用于水准网粗差探测和平差计算。实践证明，该程序操作简单、界面友好、能满足实际的工程需要。

简介：自动扫描矢量化是解决地图数字化录入的瓶颈问题的关键。本文叙述了ＭＡＰＧＩＳ地理信息系统的输入模块之一—ＭＡＰＲＶＳ扫描矢量化系统的设计思想和实现的主要功能。

简介：针对测量机器人能自动跟踪动态测量的技术特点,提出了利用测量机器人进行道路施工动态控制的方法,通过对道路三维空间模型、施工控制参数的计算等动态控制原理进行研究分析,提出了系统的具体设计及程序实现方案.