简介：自从1979年中美正式建立外交关系以来,两国经贸关系发展迅速.根据中国海关总署公布的统计数字,2001年中美之间的双边贸易总额达到805亿美元,是1979年中美建交时的32.8倍.迅速发展的经贸关系已经成为中美关系的重要支柱.据中国海关统计,自1979年至2001年,中美双边贸易额累计近6000亿美元.尽管两国的统计数据不尽相同,但双方的贸易统计都表明,过去20多年来,两国贸易年均增长达到18%以上.美国是中国出口增长最快的市场之一,中国也是美国出口增长最快的市场之一.从1990年至2000年,美国对华出口额,双方统计都是年均增长16%以上,大大高于同期美国出口增长速度,居美国对各国出口增长速度的前列.

简介：在我写作这篇专栏的时候，有数据显示受到当前美国经济复苏的支撑，2015年全球经济和贸易仍可能保持可持续的增长。但不好的消息是美国和世界上其他许多地方运输业面临的拥堵问题还将继续。希望现下采取的一些措施能够缓解拥堵情况。缺乏对基础设施的政策支持也足对长远未来积极展望的一大阻力。

简介：随着科学技术的进步,船舶航行速度的提高与单证流转相对缓慢的矛盾日益突出。尤其在航程比较短的情况下,单证流转过于缓慢,无法先期寄送到目的港,致使船舶抵岸早于运输单证到达。在这种情况下,诸如凭副本提单、凭担保函提货等现象大量存在。虽然,船公司知道存在的风险,但为了迎合货主的要求,也只好如此去做。故此,因无

简介：本文所指的发货人(consignor),是指将货物实际交与承运人的人.发货人在运输业务中的重要性不言而喻,很多业务人员将发货人的概念与托运人(shipper)等同,认为发货人具有托运人的法律地位.其实,发货人在法律中的地位是含糊不清的.本文拟从国际货物买卖和运输业务出发,将各种发货人归类,在现行法律的范畴内对其地位进行探讨,并结合国际海商法协会(以下简称草案)中的有关规定,探讨发货人法律地位的未来趋向.

简介：2007年8月，美国国会通过新法案《活动货物扫描法》，要求外国港口对发往美国的集装箱在起运港进行100％扫描检查。该法律将美国自身的海运供应链安全成本转嫁予其贸易伙伴，增加后者的海运成本且降低海运效率。但美国是全球最大的经济贸易国，美国海运供应链的货源国港口将不得不按照这一法律行事。我国是美国海运供应链上最大的货源国，因此必须未雨绸缪，考虑该法律要求对我国港口的影响，采取相应的应对措施，避免届时两国间的国际贸易货物运输受到不良影响。

简介：

简介：目前以建造中的船舶设立抵押已成为国际通行的重要融资方式。然而,在我国现行法律制度框架下,在建船舶抵押权的相关规定存在明显的法律冲突和调整缺位。完善在建船舶抵押权制度对解决现实中船舶建造企业融资贷款担保难的问题有着重要的现实意义,文章从在建船舶抵押权相关的基本概念出发,结合我国的法律适用和海事监管部门的角色定位,探讨了完善在建船舶抵押权制度的对策。

简介：文章对舟山海运业发展中法律保障存在的主要问题进行了分析，并为舟山海运业发展提出了法律方面的对策和建议。

简介：委付一般是指保险事故发生后，当保险人赔付被保险人就保险标的的全部损失后，保险标的全部权利和义务都由被保险人转移给了保险人的一种法律制度。海上保险合同作为赔偿性合同(CONTRACTOFINDEMNITY)必然会与委付制度有着紧密的联系。但委付制度并非为海上保险所独有，一般的财产保险在保险标的发生全损时，都存在着委付制度。

简介：

简介：日本横滨港实行“定期使用制度”(包括事前承认制度)，从事集装箱班轮服务的特定船公司根据事前预约可优先使用一部分公共集装箱泊位。该港港湾局决定自10月1日起将该制度扩大到全部公共泊位，并在能优先使用的港口设施中加上了装卸桥，可与码头一起申请。横滨港针对实际使用情况，将港内所有的公共集装箱泊位与公司泊位一起实行“准专用化”，这在日本还是第一个。

简介：捕捞权受法律保护虽然写入了物权法，但仅止于笼而统之的原则，没有可资操作的具体规定,须要与之相配套的一系列渔业法律法规加以细化。文章较为详实地分析了当前参与海洋捕捞群体的构成状况，提出了用传统捕捞权和入渔捕捞权来构建中国特色海洋捕捞权的构想。

简介：美国COGSA1999草案在许多方面对1936年COGSA作出了重大改革，提出了一些新的概念，关于“承运人”的概念就是其中引起最广泛争议的革新之一。COGSA1999草案将承运人细分为契约承运人(contractingcarrier)、履行承运人(performingcarrier)和海运承运人(oceancar-rier)。无论哪类承运人，其与货方的权利义务以及责任等关系的调整均适用COGSA1999草案，并且无论它们与货方的运输关系最终体现为违约还是侵权。

简介：减少政府管制、简化行政审批是全球公共行政改革与发展的基本趋势。行政审批制度改革本质是调整理顺政府、市场、社会、公民之间的关系，是对原有行政权力的再调整、再分配，因此转变重管理轻服务理念，减少对微观经济运行的干预，从规制型政府向服务型政府转变，坚持简政放权、分层分类、统筹推进、提速增效、为民便民、理顺体制、健全机制。舟山群岛新区承载国家战略，力争“先行先试”，在转变政府职能。改革审批制度方面取得了有效成果，但仍面临诸多困境，可在争取自主权，减少审批事项、层级、环节和前置条件，整合审批职能，优化审批流程，创新审批方式，提高审批效率，完善审批监督管理制度等方面继续推进改革。

简介：有些物流专业人士曾经说过:中国物流业的发展必须迈过"物流市场的培育与发展"这道门坎.而目前我国的物流资源却并不是按照市场规律进行组织和管理的,物流各环节的衔接不够紧凑,运转效率不高,既缺乏实际的、大量的专业物流需求,也缺乏成熟的、具有竞争力的市场竞争主体.在这种情况下,要使物流产业得到较快的发展,就必须按照市场规律办事,真正地培育和建立起包括供求机制、价格机制和竞争机制的物流市场体制.物流市场的培育和发展,离不开政府的调节与支持,而这种培育和支持则应该体现在建立和完善物流市场的准入机制方面.

简介：随着城乡一体化建设的快速推进，农村生态文明建设的深入发展，美丽乡村建设的转型升级，五水共治实践的持续深入，使农村生活污水治理成为一个亟待解决焦点问题。浙江舟山市渔农村生活污水治理，由于群岛型地缘特征、生活方式、行为习惯、传统观念、利益关系等因素使其具有独特性。完成这项艰巨复杂的任务必然涉及一系列法律问题，具有一定的典型性，需要我们进行深入研究和思考。