简介：位于安徽黄（山）塔（岭）桃（林）高速公路上最长的一座隧道马金岭隧道已于2007年10月30日提前实现双线贯通。这座隧道左洞长3325m，右洞长3380m，为特长隧道规模，也是黄塔桃高速公路上的重要控制性工程。

简介：近日湖北沪蓉西高速公路马池坝特长隧道（出口段）右洞顺利开挖完成，至此该隧道（出口段）左、右线的开挖全部完成。马池坝特长隧道总长为13421m，其中左洞长6708m，右洞长6713m。中交四航局承接出口段的施工任务共长6488m，约占隧道全长的48％，其中左洞长3238m，右洞长3250m。

简介：马岭头隧道右洞通车后二衬出现纵横向裂缝，左侧水沟盖板拱起等变形现象。经过多方调查研究，查明了原因，确定了治理方案，进行病害整治，保证了正常通车；使设计、施工、监理、管理等各方对特殊地质情况加强了认识，为日后工作积累了经验。

简介：于2007年7月建成通车的塔科马海峡新桥（NewTacomaNarrowsBridge）（注：也有报道称塔科马海峡二桥）是美国最近几十年来修建的为数不多的大型悬索桥之一。新桥主桥长1646m、主跨853m，主跨跨径目前排名美国同类桥梁第五。新桥位于美国西北部华盛顿州，毗邻1950年建成的塔科马海峡老桥，与老桥一起，分别承担跨越皮吉特湾的东向、西向单向交通。

简介：对于重型货运车辆在隧道中起火和蔓延的了解非常有限，需要详细了解隧道衬砌受到的高热。本文论述了2003年9月在挪威鲁内哈马隧道进行的大型火灾试验。

简介：瓦拉多里德与马德里之间的高速铁路以及该线路上马德里北的瓜达拉马隧道是目前西班牙最大的工程项目。本文是Rowa公司在Sedrun向客户介绍的演讲稿。以瓜达拉马隧道为例介绍了后配套系统的最新发展和经验。

简介：美国新泽西州72号公路马纳霍金海湾大桥的上部结构由17跨连续及悬臂铆接钢板梁和横梁系统组成，其中包括5跨销钉一吊杆悬挂梁。由于桥梁的“结构性能不足”，20世纪90年代初对大桥进行了系统的修复工作。修复实施过程中，在很多部位发现了疲劳裂纹和桥面板混凝土剥落，疲劳裂纹主要为出现在横梁腹板的水平裂纹、横梁与主梁间托板连接角钢处的竖向裂纹。采用钻孔止裂并在随后的定期检查中采用电化学疲劳传感器（EFS）进行疲劳裂纹生长监测，监测发现疲劳裂纹的数量及规模都在持续增长，且有些裂纹又在既有的钻孔上继续生长。推断疲劳损伤是由于活载以及温度变化时在混凝土桥面板与主梁上翼缘之间产生的相对位移引起的反复面外弯曲造成的。

简介：在建中的特洛普·霍威尔（TroupHowell）桥是一座在其原桥位改建的新桥，位于美国安大略湖南岸、纽约州罗切斯特市，跨越杰纳西河。改建后的大桥为3拱肋公路下承式系杆拱桥（图1），全桥由8跨组成，总长364m，主跨132m，桥上设置8车道，日通行汽车10万辆。这种3拱肋系杆拱桥结构是美国修建的为数不多的同类拱桥。