简介：摘要： 杉木是普遍用于造林的优良树种，生长速度快，环境适应力强，适合大面积种植，具有较高的经济价值。目前杉木被传统种植观念所限制，大部分以牛 喳嘴的方式栽种，种植效率低，死亡率高，缺乏科学的指导，为了加速发展杉树产业林，本文对良种杉木速生丰产栽种技术做出了一定的讨论。

简介：摘要：铁路运输是一项事关国民经济的发展，也是交通运输不可缺少的版块。铁路线路的安全情况事关铁路运行的安全，现在就普速铁路线路的冻害成因及冻害的治理进行浅要的分析。

简介：摘要：在当前我国的铁路运输中，一部分的旅客运输和货物运输需要普速铁路车站作业完成。 由于普速铁路车站的行车设备发展滞后， 设备使用与作业需要相脱节， 设备缺陷导致的安全风险持续影响着行车安全。 要消除这一影响，应积极提升行车设备功能性，不断完善改进现有设备。

简介：摘要： 杉木是一种重要 的 林业资源，在日常林业种植中发挥着重要作用。 林 业工作人员加强对杉木速生丰产栽培技术与抚育管理的研究工作，能够提升 杉木的林业 价值。本文主要介绍了杉木的分类，并且详细探讨了杉木的栽培与抚育管理技术，以供 融水县征地拆迁和房屋征收补偿服务中心 管理人员借鉴分析 . 作者曾经在融水县国营贝江河林场工作近 30 年，作为营造杉木的林业生产技术人员，培育大量的杉木林，积累了一定的经验。

简介：摘要： 杉木是我国南方特有的重要优良用材树种之一，营造杉木用材林是当前发展农村集体经济、增加农民收入及实现乡村振兴的重要项目。为了达到速生丰产的目的，营造杉木用材林需要结合当地的实际情况，使用好杉木造林技术。基于此，本文首先介绍了杉木生长特别，其次 从种植地点选择、整地、选择良种壮苗、栽植等几方面 分析了 杉木速生丰产种植技术，最后探讨了抚育管理措施， 以期能切实提高杉木种植效益。

简介：摘要：普速铁路钢轨接头是线路中最薄弱的环节之一，在钢轨类型，道床和路基状态下基本相同时，混凝土枕木线路接头比木枕线路接头变化快，混凝土轨枕线路接头病害产生周期短，变化快。钢轨接头并还是我们在线路养活中的难点。因此，本文主要介绍了街头病害产生的原因、危害、预防，从而提高线路设备强度。

简介：摘要：从中国普通速度铁路线的维护状况来看，中国的普通速度铁路线维护依然存在诸多问题，文章主要侧重于提高维护人员的素质，组织维护，改善维护系统以及解决生产线缺陷等方面进行合理化的管理，提高普通速度铁路线的维护水平，使中国的普通速度铁路达到更高的铁路运输安全水平。

简介：摘要：近几年来，我国经济不断发展，交通运输业也飞速前进。交通运输的快捷与否会对经济的发展产生巨大的影响。我国是一个国土面积巨大的国家，对于我国的交通运输业而言，铁路的作用是非常巨大的。相比其他交通工具而言，火车的重量无疑是非常庞大的。所以在铁路运行的过程当中，随着铁路运营时间越来越长，难免会对铁路结构造成损伤。

简介：摘要： 基于对普速铁路维修体制改革下线路车间主体作用的研究，首先，阐述普速铁路维修体制改革下线路车间主体职能变化，包括线路车间职责变化、检查工区职责变化、维修工队职责变化等。然后，分析新体制下生产组织优势主要体现在为安全生产打下良好基础、将车间主体作用发挥出来等方面中。最后，为在普速铁路维修体制改革下，将线路车间主体作用充分发挥，给出加强设备检查工作、提升工作人员素养等措施。

简介：摘要：在我国交通网络发展的过程中，普速铁路线路的养护维修是其中一项十分重要的内容，尤其是在现代化的铁路线路网络建设时，普速铁路线路是我国普速线路运输的一项重要铁路体系，在养护维修过程中对于其养护维修质量的要求也有了极大的提升。所以相关工作人员需要明确市政普速线路养护维修过程中存在的病害问题，并探讨相应的预防对策，这样才能保证我国的交通网络普速铁路线路建设质量，使我国的交通网络能够更好的为人民服务，为我国社会主义的发展添砖加瓦。

简介：【摘 要】 乘用车轮速传感器头部安装在轮边，实际用车过程中，传感器所处环境多变，传感器头部既要保证安装定位可靠，避免气隙变化影响轮速信号准确输出，也要保证密封措施良好，避免因头部磁性零件吸附异物，影响轮速信号准确输出。本文通过研究与 ABS齿圈配合的轮速传感器头部定位及密封方式的关系，阐述其对轮速传感器信号稳定的影响，提高轮速传感器信号稳定性。

简介：摘要：改革开放以来，我国社会经济得到了巨大的发展，而这个伟大的成绩离不开我国交通运输的便利。现如今，我国在铁路方面的成绩已经震惊了世界，在 2019年我国铁路总里程已经达到 13.9万公里，其中高铁占据 3.5万公里，位居世界第一。在这样的情形下，做好铁路线路的维修是及其重要的。因此，本文对普速铁路线路维修的内容进行了简要分析，并着重对普速铁路线路的维修策略进行了深入探究。

简介：摘要：本文分析了常速铁路线路维护的主要内容，并提出了新形势下 普速铁路线路的维护方法，包括实施线路等级管理，确定线路维护周期，采用等。提高养护人员素质的有效措施，在线路养护工作中运用适当的科学手段，为促进 普速铁路的发展提供了更多帮助。

简介：摘 要：复合钻进技术是转盘和井下动力钻具同时驱动钻头的一种工作方式 [1]，井下动力钻具是指能把钻井液的能量转化为钻井破岩动力的井底钻具，如，涡轮钻具、螺杆钻具、电动钻具等，目前国内较常用的是螺杆钻具。由于复合钻进时转速是转盘转速和井下马达转速的叠加，因此转速高因此提速效果显著，而对于定向井，采用钻头 +单弯螺杆 +MWD”钻具结合可根据实际需要进行滑动钻进和复合钻进，一种钻具组合实现调整轨迹和提速双重目的，对于东部大部分浅井和中深井可实现一趟钻完成整个造斜段和稳斜段。

简介：摘要：针对回采巷道超前段围岩压力大，回采帮严重垮帮，顶板出现离层等问题，以小保当一号煤矿112202工作面回风顺槽为工程背景，通过理论分析、现场工业性试验以及数据监测等手段，通过分析水力压裂切顶机理，提出了工作面回风顺槽超前水力压裂切顶方案，减轻回采时超前支承压力对顺槽的影响。试验监测数据表明：实施水力压裂切顶卸压后，有效地减缓了顶板下沉速度，降低了41%，巷道两帮围岩变形量也有所降低。研究成果在现场工程实践的成功实施，对于水力压裂切顶卸压技术在该矿区其他工作面开采的推广应用提供了借鉴。

简介：摘要：煤炭作为一次能源 ,本身的不可再生性使得煤矿开采过程中就要尽可能的提高煤炭回采率。采区大巷一般服务年限较长 ,承担着整个采区的运输材料、行人等许多作用 ,煤矿为了维护大巷稳定 ,减小大巷维护成本 ,一般在工作面前方留设一定的停采线煤柱。这就必然造成了煤炭资源的浪费 ,针对这一问题论文以某矿某工作面为研究对象 ,通过技术研究和分析，提出利用切顶卸压的途径来提高资源回采率 ,同时使大巷易于维护 ,为相似条件下停采线合理位置的优化和大巷维护提供一定的参考和指导

简介：摘 要 随着矿井难度的增加，针对东保卫煤矿一采区里部布置为上行开采以及采面的地质条件，考虑到工作面治理瓦斯与冲击地压的需求，东保卫煤矿以‘110工法’切顶自成巷工艺为基础，在一采区里部36层-700右面开展研究了“大倾角‘110工法’切顶留巷(留上巷)技术的研究及其应用，实现了Y型通风以及无煤柱开采，有效地解决了治理高瓦斯与冲击地压耦合灾害的难题。

简介：摘要：以色连二矿无煤柱切顶留巷工作面为工程背景，对巷道支护参数、工作面动压影响区支护方式进行优化，研究实践确定：巷道顶板采用恒阻大变形锚索（φ21.6×13300mm）支护，回采侧帮部采用玻璃钢锚杆支护，超前动压影响区采用门式支架支护，滞后动压影响区采用门式支架与单体棚双循环的方式进行支护时，工作面能够实现快速回采，平均每日多割煤5刀，确保了高产高效工作面安全快速回采。