简介：为了研究高速开关阀在液压缸速度控制系统中的应用,在分析高速开关阀流量特性的基础上,提出了基于高速开关阀的单阀直控式和旁路节流式两种液压控制系统方案,并且采用脉宽调制技术（PWM）,根据液压缸的位移信号调节PWM的占空比,控制进入液压缸的流量,间接达到控制液压缸速度、削弱冲击的目的。针对两种应用方案,分别通过Simulink建立仿真模型、FESTO液压实验平台搭建系统进行实验的方式,得出了仿真与实验情况下的位移、速度、加速度曲线。仿真曲线与实验结果的对比表明：单阀直控式和旁路节流式两种液压控制系统方案都能较好地实现液压缸速度的控制,其中单阀直控式更加适合于小流量液压系统,而旁路节流式的应用范围较广。

简介：时序进入酷热的夏季，当您开车在路上行驶时，炎热的高温除了让柏油路面的表面温度飙高之外，轮胎在车辆行驶过程中长时间与路面摩擦，其内部胎压会持续不断升高，并随着车速愈快、加压速度也愈快，再加上轮圈温度同步攀升，当这些潜在因素结合在一起，只要轮胎有任何些微的异常，随时可能导致危险发生!根据调查研究显示，因爆胎所导致的意外事故，已经成为发生事故的高危险潜在因素首位，其中又以小货车和自用小客车占了绝大多数，而天气炎热、温度变化明显的夏季更是发生爆胎的高峰期，因而在夏天里，爱车的轮胎需要您的呵护与关注。致使汽车爆胎的原因很多，例如轮胎充气不足、气压过高、有裂纹、脱皮和其他损伤，或者因公路不净，轮胎压到尖硬的东西等情况。因而，要防止爆胎事件发生，要注意以下几点：第一，检查轮胎的外观，观察轮胎外观是否有变形，是否存在意外性损伤及其他异常现象；第二，轮胎胎压过高或过低皆会增加爆胎的机率．请每周检查胎压并依汽车制造商建议胎压充填；第三，定期按规定实施轮胎换位，使前后轮胎的磨损程度均匀；第四，定期保养备胎或添购轮胎补胎充气套件。（目前在欧美已有许多汽车制造商在设计新车时．舍去备胎并搭配轮胎补胎充气套件：轮胎充气机＋补胎液）

简介：由国家体育总局正式批准、中国汽车运动联合会主办的全国性卡车赛事——陕汽杯2013全国超级卡车越野大赛2013年度总决赛11月8日在“中国金都”招远市激情上演。这场让无数人期待已久的速度与激情盛宴通过中央电视台的直播映入全国卡车运动爱好者们的眼帘。最终，华夏银行ETC卡车队将10万元黄金大奖揽入怀中，自由战士服饰队和零公里润滑油队分获亚军和季军。侯红宁则凭借着出众的实力夺得年度个人第一名。

简介：捷联成像导引头中各个传感器的动态响应不一，直接合成不同传感器的信息提取的制导信息精度差，为获取更高精度的制导信息，需要改进提取方法。匹配滤波理论是在考虑传感器不同的动力学特性情况下的一种信息融合方法，依据传感器动态特性进行信息匹配的方法提高制导信息提取精度。首先建立非制冷全捷联成像导引头及其在制导控制系统中的简化模型，依据导引头上各种传感器主要指标，及匹配滤波的原则，推导出相位匹配器。最后，对匹配后的系统提取制导信息，并参与制导系统半实物测试，对比传统惯性滤波器与相位匹配滤波器的效果。在三轴仿真转台、半实物机及热十字丝目标的配合下，对转台扰动下的非制冷全捷联导引头进行静止和运动目标下的视线角速率提取，结果说明在相位匹配滤波的提取方法获得的视线角速率精度为0．2°／s，精度比传统惯性滤波提取方法提高了1倍。

简介：有的人或许会认为这是赶上了中国汽车企业发展的有利时机，但是在中国做变速箱的并不是法士特一家，其中不乏有国际大品牌企业，而且早在十几年前就在中国扎根，也有合资企业，还有我们的自主企业。行业的机遇对大家来说都是公平的，但是在面对国际经济形势和相关政策等不利因素的影响，并不是所有的齿轮企业都能像法士特发展到现在的水平。

简介：提出了一种基于楔形平板等厚干涉原理测量光学玻璃非线性折射率变化的方法。在理论分析的基础上，建立了变形的等厚干涉条纹变化△e／e与待测玻璃平片（K9玻璃）折射率变化量△nb之间的数学模型；在选取一定的实验条件下，获得等厚干涉实验测量干涉图样，并利用MATLAB对实验所得的干涉图进行图像数据处理分析计算，恢复出非线性变化光学玻璃材料的折射率变化量△nb该方法的测量精度可达10^-6。

简介：在法国国家科学研究中心（CNRS）2013年2月发布的《中法实验室生活——2012年科研合作总结特刊》中,法国驻武汉总领事馆科技处科技专员MarcBondiou先生撰文介绍了法中光电子学研究合作,概要如下：

简介：本为应用气相色谱法，对典型植物油脂和动物油脂的脂肪酸组成进行了测定。结果发现，植物油脂与动物油脂中的肉豆蔻酸含量存在明显差异。地沟油往往是既含有植物油又含有动物油的混合油脂，对照实验证明地沟油中肉豆蔻酸含量有别于植物油和动物油。故可通过此法对未知油品的特征性脂肪酸肉豆蔻酸含量进行测定，从而鉴别地沟油、合格食用油与掺入地沟油的食用油。

简介：以柴油机驱动的行走类工程机械的液压系统为例,从液压系统构成的角度介绍了恒功率控制的节能取向,以及正流量控制系统在获取良好的节能效果同时,所带来的在控制性能等方面的提升。

简介：胆碱是婴幼儿乳粉中必需的营养成分添加剂之一，生产企业对产品的质量控制需要胆碱的检测方法。现有标准——酶比色法，所需的两种酶均需要进口，成本较高，测定要求的实验条件也较高，因此只有个别外资企业与大型乳粉企业使用该方法测定胆碱。本研究中，利用胆碱与雷纳克铵盐形成粉红色的胆碱雷纳克铵盐的原理，用分光光度计测定吸光度进行定量分析，检测样品中的胆碱含量，该方法操作简便、测定重现性好，不需特殊的仪器设备，一般实验室都具备条件，有利于各乳品企业使用。

简介：<正>《流体传动与控制》坚持理论与实践相结合的办刊方针,强调杂志的可读性。热情欢迎从事这一科技领域的同仁们,向本刊投送内容真实、结论明确、有实用价值的稿件。一、主要征稿范围1、国内外流体传动与控制领域的最新发展趋势;2、在流体传动与控制领域中,涉及机电控制、智能化、可靠性、低碳节能、故障诊断和污染控内

简介：对双离合ISG混合动力汽车的结构和工作要求进行分析，针对双离合ISG混合动力汽车动力系统提出了动态、静态相结合的逻辑门限控制策略。根据设定的静态逻辑门限值判断整车所处的工作模式，在确定的工作模式下查找最佳工作点以控制发动机和ISG电机的输出转矩。基于Matlab／Simulink仿真软件建立动力系统仿真模型，并进行仿真分析。仿真结果表明，所采用的控制策略能够满足整车动力性要求，燃油经济性较传统汽车提高了19％，能有效降低混合动力汽车的尾气排放。

简介：~~

简介：介绍轴承套圈磨削裂纹的形成机理、形貌特征及引起磨削裂纹的冷热加工因素，提出防止磨削裂纹的方法。

简介：4UPS-1U并联型光电设备稳定平台是针对光电跟踪系统需要而设计的一种新型并联机构,具有两个独立的转动自由度。以平台的任意UPS驱动分支为研究对象,分析了并联稳定平台的UPS驱动分支的运动情况,推导了UPS驱动分支各构件速度与动平台速度之间的关系。采用牛顿-欧拉法建立了并联稳定平台的动力学模型,进行了其运动控制仿真研究。仿真结果表明：该并联稳定平台能够补偿运动载体带来的纵横摇偏差,可以提供给光电设备工作时需要的绝对水平环境。

简介：<正>排气冷却:由于对柴油机发布了更严的排放法规,工程师们更加关注降低排放的新技术。其中之一是废气再循环冷却。EGR系统处于发动机的高压工作循环区。再循环的废气取自汽缸和涡轮增压器之间的主排气道,由发动机冷却液冷却,然后与进入中冷器后的新鲜进气再混合。EGR系统有调整再循环废气量的阀门、废气流通管道

简介：针对萍钢4#高炉鼓风机存在的问题,阐明了防喘振控制优化的方案,包括工况点沿防喘线精确控制,入口温度对喉部差压、出口压力的补偿,提出了控制优化的具体实施方法,优化达到了预期目标.

简介：为了实现无级自动变速汽车能够以特定车速稳定下坡行驶，基于所提出的车速维持范围的概念，经车辆下坡工况动力学分析，考虑金属带式无级变速器（ContinuouslyVariableTransmission，CVT）速比变化特性及发动机转速限制，获得了不同坡度下的车速维持范围曲线。仿真分析结果表明，车速能维持时，经过5-15s就可以达到维持目标值，且超调量小于1km／h。

简介：为了进一步提高汽车控制系统的动态性能和鲁棒稳定性，从理论上分析并揭示了状态反馈控制中特征向量矩阵的条件数对线性连续定常系统的响应及反馈矩阵Frobenius范数的重要影响。进一步提出以减小特征向量矩阵的条件数为目的来设计状态反馈矩阵。仿真试验结果表明，在相同条件下，特征向量矩阵条件数较小的反馈系统，其暂态过程比较平稳，抗参数摄动的鲁棒性也比较强。这种思想可以应用于具有线性连续定常特性的汽车控制系统中。

简介：在混合动力商川车电控机械式自动变速器（AMT）系统中，因制造、装配、磨损、更换等导致变速器荇挡位疆存在差异及变化，引起选换挡成功率降低甚至工作异常，需通过AMT挡位自学习解决此问题。针对AMT静态时各挡位位置自学习控制策略提出了优化，主要包括挡位学习顺序和再次进挡学习策略，通过自整定PID技术进行自适应参数优化。经过试验验证，提高了自学习成功率、合格率、效率和一致性。