简介:摘要:传统的驱动汽车的内燃机优化效率较低,只有30%~40%左右,可以在非常窄的速度-扭矩范围内获得,因此汽车在不同工况下的平均效率较低。为了实现内燃机在不同工况下都能运行于最优效率,提高燃油经济性,专家提出了不同结构的双转子电机,以应用于混合动力汽车驱动系统。其原理是通过两个可变速和变转矩的转子,将内燃机和电动机两种功率流实现合理的耦合及分配,满足不同工况负载要求的同时使内燃机始终工作在最优效率点。双转子电机可代替传统汽车中的离合器、变速箱、差速器、起动电机和发电机,不仅节约了空间,而且功率密度和能量传输效率也得到很大提升。
简介:摘要:转子系统是旋转机械的核心,应用非常广泛。但是由于各种原因,转子系统故障多发,给我们带来诸多负面影响,甚至酿成重大安全事故。因此,对故障转子系统进行安全性分析,能使我们更有针对性的防治故障,提高转子系统安全保护的效率。
简介:摘 要: 6号机转子系统绝缘值低且下降较快,在 2019年下半年 6号机 A修中,将转子系统各部脱开后发现集电环处绝缘低,进一步拆解集电环绝缘部件发现绝缘垫块损伤且碳粉侵入明显,重新设计新型集电环结构并进行改造后绝缘低的问题得以彻底解决。
简介:摘要:火力发电依靠煤燃烧加热产生的高温高压水蒸气推动汽轮机组的转子高速转动来带动发电机组的转子转动进行发电。汽轮机转子需在高温高压的环境下进行高速转动,对汽轮机转子材质,锻造水平有着极高的要求。目前汽轮机转子按照制作方法分为:整锻转子、套装转子和焊接转子。整锻转子就是整体锻造,汽轮机转子重量一般都在几十上百吨,这种大型设备的整体锻造对锻造设备、锻造技术都有着非常高的要求;套装转子是通过热套工艺将转子和轮盘装配在一起的转子,不过这种工艺制作的套转转子在高温高压的工作环境下叶轮轴套易松动;焊接转子是将转子分段锻造,锻造完成后进行焊接,焊接转子与整锻转子相比,锻造难度小,于套转转子比又相对稳定,而且焊接转子的空腔结构,质量相对较轻,发电效率更高,热能损耗低。
简介:摘要:感应电动机是生活和工业生产过程中常用的一种驱动设备,点击在不同的环境中工作其使用寿命也不尽相同,一般工作环境较为恶劣时,电机出现故障的概率就会越高。当电机内部出现故障之后如果继续带负载运行,那么可能会造成点击定子线圈烧坏的危险,带来更大的损失。因此,当点击内部出现非正常工作状态时,就应该及时停止电机工作,并且针对故障进行维护处理。电机故障有很多种,而转子断条便是电机常见的故障之一,根据相关的统计,转子断条故障约占电机故障的10%左右。所以,针对转子断条故障进行检测对于其正常工作和运行,降低故障损失有着重要的作用。本文针对转子断条故障进行了分析,同时提出了利用RMO技术对该故障进行检测的方法。
简介:摘要: 介绍了某型燃机发电机励磁转子过电压保护装置的配置功能。根据燃机发电机励磁转子过电压保护功能检测要求,结合现场工程实践,在分析当前发电机励磁系统过电压保护功能传统检测方法的基础上,通过采用一次和二次相结合的检测方法对公司发电机励磁转子过电压保护功能进行检测的应用实践,总结完善一种新颖实用且相对安全的励磁转子过压保护功能检测方法,这对优化改进发电机励磁转子过电压保护功能检测方法,提高检测过程的安全性、正确性和便捷性,确保发电机励磁系统过电压保护装置安全可靠运行,具有较好的借鉴意义。
简介:摘要: 发电机转子绕组短路或接地故障在现实生产中时常发生,而对发电机转子绕组故障的检测方法很多,但都很难准确定位故障点的具体位置,特别是发生非稳定性故障点时更加难以确定故障点。本文介绍 9F 级燃气轮机发电机转子绕组 RSO 试验方法、原理和应用分析。
简介:摘 要: 4 号机组 C 级检修期间,检查 4 号机转子引线时,发现转子引线负极靠近滑环侧穿轴螺杆及螺帽上有部分电蚀痕迹。立即组织检修人员对转子引线进行全面排查。最终确认故障点位于滑环下端靠近大轴外侧穿轴螺杆及大轴外侧螺帽螺牙处,故障面积共约 2C ㎡。响水涧公司对转子引线负极穿轴螺杆及螺帽按照原尺寸进行重新加工。对重新加工后的螺杆及螺帽进行镀银处理,以增加其导电性能。