简介：摘要输变线路工程已经是服务于国民生存的主要工程，线路及施工测量是一项必不可少的一个工种。线路工程由于带状、线长、通视条件差等等，为了解决这些矛盾，目前在线路工程测量中大多采用了GPS（RTK）技术。GPS技术除了具有定位精度高，操作简单，提供三维坐标的优点之外，还能够实时提供经过检验的成果资料，能够基本上实现自动化、智能化、全天候的观测，观测时间短，能够大大提高测量精度和工作效率。GPS测量技术的快速发展带动了电力行业测量技术的提升，随着GPS技术的快速发展，应用在电力系统领域中更为广泛。

简介：摘要随着我国高速铁路的快速发展，大断面隧道被广泛推广。以广深港客运专线深港隧道（深圳段）变线间距隧道施工为背景，对开挖支护、二次衬砌等关键工序的施工技术进行了总结，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要：现如今，随着我国经济的飞速发展，而 车安全一直是社会生活中的研究热点问题之一，车载视频行驶记录系统的英文简称 DVR是 On-board DrivingVideo Recording System的缩写。目前 DVR前装产品较少，多是消费者后装的行车记录仪，产品形态、技术规格多种多样。 DVR是记录行车状态准确分析道路交通事故发生过程的有力工具，越来越受消费者青睐，普及率快速提高。我国机动车安全方面重要的强制性国标 GB7258-2017规定，乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统（ EDR），若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置，应视为满足要求。

简介：摘要不变线束连接系统，可以解决传统线束由于车载电器增加产生的复杂性问题。基于此，本文介绍了汽车电器不变线束连接系统的设计方法，并分别从连接系统的布局方法以及连接系统的应用两方面，对汽车电器不变线束连接系统进行深入探讨，证明不变线束系统在汽车电器的连接方面具有可行性，且该线束系统可以简化传统线束。

简介：摘要：吊篮作为一种主要的施工机械，在建筑施工、和制造业等领域有着广泛的应用。发现吊顶车辆运行中存在之重大安全隐患。结果显示，操作不当、设备保养与检验不足、过载、设备年代久远与环境因子等五个主要危险因子。针对上述问题，应加大对操作员的培训力度，建立健全维修检查制度，强化安全管理，充分重视环保等方面的影响。虽然本文对于空中交通工具的安全问题有了一些认识，但是也存在著资料搜集的范围和角度上的限制。今后还需对空中交通工具的整体安全问题进行更多的探讨，此项工作对于深入了解吊顶运行的安全性具有重要意义，也可为今后的相关研究提供参考。

简介：摘要：碰撞风险评估已经成为汽车安全领域的研究热点，良好的风险评估模型可以提前预判可能发生的风险事件，并及时警示驾驶员进行避撞调整或者使自动驾驶系统规划出安全的轨迹。现有的研究方法可分为基于确定性的方法、基于概率的方法和基于机器学习的方法。这些方法各有优缺点，需要根据具体情况进行选择。风险因素可分为车辆内部风险因素和外部风险因素，每一类因素都可进行深入地研究，本文仅从汽车外部风险因素出发，先对智能汽车在行驶过程中可能遇到的风险事件进行归纳。然后，对目前用于自动驾驶碰撞风险评估的研究方法进行详细介绍和分析，以帮助研究者更好地了解和应用这些方法，进一步提高自动驾驶汽车的安全性能。最后提出未来风险评估方法的发展趋势。

简介：摘要目前，我国用电信息采集系统在电力营销服务中发挥着重要作用，随着城镇化的快速发展，农村用电水平也不断提高，在公变线损管理方面用电信息采集系统显得至关重要。基于此，文章主要对农村台区线损管理存在的问题进行分析，并探讨用电信息采集系统在农村公变电线损管理中的应用。

简介：摘要随着社会的发展，我国的现代化建设的发展也突飞猛进。当前我国大部分的公路类型都是沥青混凝土路面，并且公路交通网络正在不断扩张，公路线路已经分布到了全国各地。从2000年开始发展以来，我国每年有将近2500亿元的总投资用于公路工程修建，当前我国高速公路通车里程位居世界第二位。2016年，我国已经将村道修建正式纳入到公路统计里程当中，全国范围内公路总里程达到345.70万km，同比增长11.8万km。其中存在一些老旧的公路段，经常会产生各种不同类型的病害问题，其中主要包含开裂、泛油、沉陷以及被水体破坏等方面的问题，对公路整体的行车安全造成非常严重的影响。因此，对这种公路路段的病害进行检测和处理至关重要。当前在检测的方法上，主要还是以人工实地考察作为主要的方式，这种传统的公路检测方式效率比较低，已经不能充分满足当前我国公路建设发展的需求。因此，实施道路路面病害的快速检测受到人们重点关注。

简介：摘要：运用传递路径分析方法，建立座椅仿真分析模型并 结合实验，提出相关优化方法，从提升座椅安装点刚度、模态避频、结构强度等方面解决座椅行驶抖动问题 。

简介：摘要：随着中国经济国际化的发展，航运发展也十分迅速，随着海上船舶数量的增加，如何在同一个海域内避免相互碰撞的情况产生也是有待深入研究的问题，本文剖析了海洋船舶相撞事故的原因和产生相撞的过程，并给出了具体的防止船舶产生相撞的对策。

简介：摘要：本文研究一种双向行驶搬运车，包括车架，车架的前端设置有前驾驶室和前电机驱动系统，车架的后端设置有后驾驶室和后电机驱动系统，前驾驶室和后驾驶室之间设置有载货平台，车架上固定连接有蓄电池，前电机驱动系统的驱动电机和后电机驱动系统的驱动电机均通过蓄电池供电。该双向行驶搬运车通过其结构设计，可以实现在圆弧隧道内正常行驶，同时，由前电机驱动系统和后电机驱动系统组成前后双驱动系统，可以使搬运车在搬运作业时实现双向行驶，保证货物正常运输，提高工作效率。

简介：摘要：高原切变线的客观识别与时空分布的统计对于分析高原的气候具有极其重要的作用，因此，如何利用计算机客观识别技术，稳定地识别出高原切变线是未来研究的重要方向，并根据识别的结果分析高原切变线的气候特征，可以为人们的生产生活做出指导。本文主要通过分析资料作为基础数据，调查了解了高原切变线的客观识别与时空分布的基本知识，然后将现代化的计算机科学计算的知识和人工判识切变线标准进行有机结合，定义了高原切变线的客观识别标准，发现了高原切变线的时空分布规律，从而为高原切变线研究工作奠定了良好的基础。

简介：摘要：随着汽车工业的不断发展，人们对汽车安全行驶的需求也在逐步增加。相关技术的发展趋势与前景备受关注。本文探讨了当前汽车安全行驶检测技术的现状和存在的问题，并分析了其未来发展趋势。针对这些问题，提出了解决方案，为汽车安全行驶提供更好的保障措施。

简介：摘要针对上海3号线车辆闸瓦出现的白霜异常情况，对相关车辆进行了紧急停车距离和噪声的测试，对闸瓦的摩擦性能、物理性能进行了分析，并咨询了闸瓦生产厂商，对白霜的成分进行了EDS分析，得出了白霜的存在并不影响列车正常运营的结论。

简介：【摘 要】近年来，随着公路事业的兴起和飞速发展，为了更好的改善公路施工区段车辆运行状态，建立科学有效的自动车辆行驶轨迹管理措施，通过科学的技术手段和方法，对其进行分析，形成一种集优化比例、可变更车道的综合性车道控制策略。本文从车道控制策略入手，分析了公路施工区自动车辆行驶轨迹优化要点。

简介：摘要：列车在隧道内快速行驶，由于活塞效应会产生较高的活塞风速，在隧道内的设备设施表面形成较大压力，因此隧道内设备设施通常需要具备较高的承压能力及固定的牢固方式，避免在频繁往复的活塞风作用下发生损坏、脱落等问题。本文根据实际项目隧道及列车建立模型，分析不同列车速度以及不同隧道长度下隧道内风压特性，计算隧道内设备设施承受的压力。研究结果表明，列车时速越高，隧道长度越长，隧道内设施受到的风压越大，设施的承压要求越高；模拟条件下隧道长度1500m时，列车以最高时速80km/h、100km/h、120km/h运行隧道中部设施受到的最大压力分别为684a、825Pa、1101Pa；隧道长度为1200m时，隧道中部设施受到的最大压力为610Pa；列车速度对隧道内压力影响相对较大，隧道长度对隧道内压力影响相对较小。

简介：摘要:

简介：

简介：摘要：为了对公路路面行驶平顺性进行评价，制定更加合理的路基沉降控制标准，提出了基于行驶平顺性的路基差异沉降控制标准。建立车辆路面耦合系统模型，以垂向振动加速度为2.0 m/s2、3.5m/s2时对应的路面沉降变形量为临界值计算了不同车速条件下基于车辆行驶平顺性的差异沉降控制标准。

简介：摘要：本文结合本人驾驶的亲身领会简要分析了恶劣天气条件下的安全行车必须注意的事项和采取的措施，论述了车辆驾驶员应对恶劣天气条件安全形成必须具备的基本素质和技能，为保证恶劣天气条件下形成安全提供了有效的方法。