简介:摘要:煤化工产业为我国的经济和社会发展作出了非常大的贡献,通过煤化工产业的发展能够有利于促进社会的发展和进步。但是煤化工企业在进行日常生产加工的过程中会进行大量的煤炭资源的消耗,同时也会造成非常多的温室气体排除,不利于环境的优化。在“碳达峰·碳中和”的背景之下,需要重新对煤化工产业的发展方向和发展策略进行规划,实现绿色发展。本文首先针对“碳达峰·碳中和”的概念进行一定的阐述,然后分析煤化工产业发展现状,最后提出“碳达峰·碳中和”背景下的煤化工产业发展策略,包括煤炭资源的清洁化发展、加强碳捕集的推广力度、加强煤化工的技术创新以及温室气体排放量的控制。旨在能够更好地降低煤化工产业对环境的影响,实现煤化工产业的绿色发展。
简介:摘要:碳达峰、碳中和目标的提出,成为我国绿色金融发展的催化剂,气候变化可能产生的风险也随之被越来越多金融机构纳入考量。2020年12月25日,中国人民银行货币政策委员会提出“以促进实现碳达峰、碳中和为目标完善绿色金融体系”;2021年1月4日召开的中国人民银行工作会议再次提及“落实碳达峰、碳中和重大决策部署,完善绿色金融政策框架和激励机制”。在我国明确碳达峰、碳中和目标后,促进绿色金融发展方面会有哪些新举措?全国两会期间,多位代表委员积极为绿色金融助力碳达峰、碳中和目标实现建言献策。基于此,本篇文章对参与绿色债券市场建设服务碳达峰、碳中和目标进行研究,以供参考。
简介:摘 要:某电厂1000MW机组在2015年通过技改,将锅炉的引风机由电动驱动改造为背压式汽机驱动,其后在机组首次深度调峰时,由于汽动引风机的改造,给机组的运行调整操作带来了一些新问题。本文对这些新问题的产生原因及采取的措施进行了深入分析,确保机组在深度调峰操作中运行的安全稳定。
简介:摘要:伴随着中国铁路的快速重载,列车高速重载运动的影响,轨道表面容易出现波形磨损、疲劳、裂缝、肥边等剥落现象增加,增加了工务维修任务和更大的困难,增加了轨道之间的载荷和振动,损坏了轨道,加快了轨道几何尺寸,特别是在列车的高速区段。如果接触疲劳裂纹不及时消除,则很容易从胎面块轨道表面剥离,这可能导致轨道断裂,影响驾驶安全。有必要有效地消除轨道裂缝和接触疲劳。主要原因是分区段岔区打磨时无法打磨,岔区轨面的轨道面不稳定,无法消除,道岔区的打磨质量短期内可以维持。道岔是线路的薄弱环节。钢轨的破坏比轨道间线路的损坏更严重,打磨已成为最高优先事项。因此,道路修复通过结合使用小机弥补大机打磨磨削不足,提高打磨质量。对于部分道岔不能与分段区大机无法打磨问题,工务段要采取一系列的措施,合理利用小机,发展组织机制,制定打磨法规和程序。