简介：摘要针对大厚度湿陷性填土承载力计算不准确，采用现场原位静载荷试验来评价桩基承载力。依托陕北某项目，在具有代表性的大厚度填土场地开展了3处不同桩长的单桩竖向静载荷试验，测试不同桩长、不同荷载下的桩基受力性能及桩顶沉降变形规律，初步分析了大厚度填土对桩身受力的影响，为同类型场地桩基设计及检测提供技术参考。

简介：摘要随着我国城市化建设的逐步加深，越来越多的摩天大楼、跨海跨江大桥、高速公路铁路出现在我们建筑工作者面前。对于这些超高、超大、跨度超长的建筑，除了考虑其上部结构的稳定性外，其地基及基础的稳定性也十分重要。特别是在上海、武汉、福州等地质条件较差的软土地区，又或者是对于海上桥梁、石油钻井平台的修建等，都需要对地基的承载力和基础沉降量进行严格的控制，防止因地基承载力不足或基础产生较大变形对上部结构造成破坏。对此，工程上往往会采用超长桩基础作为上部结构的基础形式，并且已经取得了较好的实际效果。例如坐落于珠三角地区的环球贸易中心，就采用了70多米长的钢管桩基础等。

简介：摘要本文从地铁车站的基坑建设问题出发，介绍了车站基坑施工的重难点部分，并且结合工程案例，对地铁车站基坑建设的稳定性控制提出相应见解，通过对地铁车站基坑变形问题的研究，提出了变形控制的有效措施，以此为地铁车站的基坑设计工作与基坑维护工作提出一定建议。

简介：摘要为了了解老旧码头的安全状况，有必要根据现有规范和标准，对这些老旧码头的承载力进行重新验算。采用有限元软件建立三维模型对老旧码头有代表性的靠船墩GD2进行计算分析，得出桩基的最大轴力值，从而评估码头结构的安全等级。

简介：

简介：摘要本文通过某工程实例中天然基础截面计算，对现行《建筑地基基础设计规范》中关于受剪承载力计算及公式进行探讨，同时对各地方规范公式进行对比及分析，探讨天然基础实际受剪时真实受力情况，使其在工程设计中达到安全、合理、经济。

简介：摘要老滑坡坡体前缘开挖，开挖后将形成高度约11m的临空面，破坏了山体现有的平衡和稳定。随着开挖量的增大坡体应力状态随之改变，抗滑力随之减小，下滑力增大，致使岩土体失去原有平衡，从而引起老滑坡复活。

简介：摘要随着我国社会的不断发展，国家基础设施建设取得了长足进步。在我国基础设施中占据重要地位的公路建设也得到了快速发展，公路建设的技术和公路质量都有了很大进步。本文主要从我国公路建设的发展现状出发，在认真研究我国公路地基承载力检测相关技术的基础上，联系自身工作经验，对公路地基承载力的检测进行全面论述，以期促进自身工作的进步。

简介：摘要钻孔灌注桩是目前南方逐渐兴起的一种桩施工技术。它与传统的人工挖孔桩、静力压桩相比，具有适应性强、应有广泛、工艺技术可靠、施工效率高、工程质量好的特点。是一种具有较好发展潜力的桩施工技术。

简介：摘要本文采用断裂力学方法，通过对不同宏观断裂力学模型的比较，得出适合混凝土有限元分析的模型——裂纹带模型。基于该模型，编制了有限元结构分析程序“桥梁结构承载力分析系统”，对实验梁的极限承载力进行计算，并将计算结果与实验数据相比较，验证了本程序计算结果基本准确可靠。

简介：摘要地基承载力检测试验是公路施工的中非常重要的一项检测项目,是确保公路工程中的关键。基于此,文章对公路地基承载力检测的常见方法进行了总结和分析,希望能够更好的提高公路工程的质量,延长公路的使用寿命。

简介：摘要采用正交分析法将搅拌桩复合土钉支护下的基坑变形稳定性影响因素进行了敏感性排序，分别选取了基坑开挖深度，基坑边界到周围建筑物的水平距离，开挖土体弹性模量，粘聚力和内摩擦角5个影响因素，并对每种影响因素设置了4种水平，得出结论影响基坑变形稳定性条件因素的差异性导致影响程度各异，其中基坑开挖深度对变形稳定性影响因素最大，建筑物距基坑开挖边界距离对变形稳定性的影响因素最小，土体参数方面土体的弹性模量是最大的影响因素。另外，内聚力和内摩擦角是控制土体是否进入破坏状态的关键参数。

简介：摘要桩基处理的地基中桩基承载力和桩长的计算方法在实际工作中各式各样，本文试图凭借工程实践做些安全可靠经济合理的探讨。

简介：摘要对装配式钢结构住宅体系的钢桁架梁承载力进行研究，采用有限元软件ANSYS建立不同跨度、不同弦杆尺寸的钢桁架梁有限元模型，对其进行非线性静力分析，对比不同参数桁架梁的荷载-位移曲线，对桁架梁的极限承载能力以及变形破坏特性进行分析研究，获得装配式钢结构体系中钢桁架梁的破坏机理。钢桁架梁破坏时塑性区主要在跨中弦杆处，而腹杆相对受力较小，跨中弦杆先于腹杆破坏，满足“强剪弱弯”的设计要求；各桁架梁屈服荷载与极限荷载相差比较大，使得构件从屈服到破坏有较大的延性空间。

简介：摘要对装配式钢结构住宅体系的钢桁架梁承载力进行研究，采用有限元软件ANSYS建立不同跨度、不同弦杆尺寸的钢桁架梁有限元模型，对其进行非线性静力分析，对比不同参数桁架梁的荷载-位移曲线，对桁架梁的极限承载能力以及变形破坏特性进行分析研究，获得装配式钢结构体系中钢桁架梁的破坏机理。钢桁架梁破坏时塑性区主要在跨中弦杆处，而腹杆相对受力较小，跨中弦杆先于腹杆破坏，满足“强剪弱弯”的设计要求；各桁架梁屈服荷载与极限荷载相差比较大，使得构件从屈服到破坏有较大的延性空间。

简介：摘要随着我国经济水平的不断提高，越来越多的建筑拔地而起。对建筑而言，地基基础桩至关重要。地基基础桩的技术检测会根据地基情况、环境等众多因素进行方法调整。论文分析基础桩检测的控制要素，通过工程实例，介绍基础桩的承载力检测和实验方法，以供参考。

简介：摘要大坝在我国水利水电工程中发挥不可或缺的作用。既要承载水库中存储水的压力，又要抵御讯期泄洪时来自水流的巨大冲击力。因大坝多采用钢筋混凝土结构建筑而成，其在长期自重及诸多因素影响下易发生变形，加强大坝变形的监测非常关键。本文结合实例，介绍了平面变形的控制网布设情况及其稳定性分析。

简介：摘要：随着社会的进步，经济的发展，中国城镇化建设的速度越来越快，各种工程建筑物、构筑物如雨后春笋般拔地而起，但随之而来的工程安全性问题也越来越多。工程的安全与否直接关系到其质量问题以及能否正常运行，所以有必要对其实施变形测量。其中，沉降是变形体非常常见的一种变形现象。对变形体实施沉降测量，一个先决条件便是必须确保基准是稳定的，那么分析基准的稳定性就显得很重要了，其中的分析方法有平均间隙法、限差检验法、单点位移分量法等。这些分析方法中又分为两类，一类是对网型进行整体检验，一类是对单个点位的检验。

简介：摘要在公路工程建设中,需通过检测准确确定地基承载力,因此,如何保证地基承载力检测准确、便捷、经济成为了相关部门关注的焦点。随着我国社会的不断发展,公路建设得到了突飞猛进的发展,公路施工技术和工程质量都有了很大进步。在公路施工建设中,地基承载力检测作为至关重要的一个环节,其检测能力的高低直接影响着公路的安全性和稳定性。由于公路地基承载力检测方面存在的诸多问题,影响着整个检测结果的准确性与可靠性,在一定程度上限制了我国公路地基承载力检测工作的发展。主要围绕地基承载力概述,重点分析了如何确定公路地基承载力以及地基承载力检测技术分析,以期能为有关方面的需要提供借鉴和参考。

简介：摘要框架结构中砌体填充墙承载力计算目前没有程序可以利用，而砌体规范也没有具体的计算规定，只是在《砌体结构设计规范》GB50003-2011第6.3节做了一些原则的规定。这也导致许多结构工程师对砌体填充墙的受力原理不熟悉，对施工现场所遇到的与填充墙相关问题不能正确的解决，甚至在设计图纸中对填充墙处理不当而留下结构隐患。本文通过具体工程手算砌体填充墙的承载力,并提供相关的表格以供结构工程师在设计中参考。