简介：摘要：近年来，随着社会的发展，人民生活水平不断提高，人们的出行方式也发生了巨大的变化。在当前社会，人们外出主要的交通方式就是飞机，而且飞机出行方式已经远远陆运出行。随着近些年我国的航空领域发展水平的提高，对进近管制的要求也有着提高，对进近管制当中风险的识别以及预防处理方案的优化就显得比较重要。本文主要就空中交通管制影响因素和管制模式加以分析，然后对进近管制风险识别方法详细探究。

简介：摘要：本文基于对规章的解读，论述突破进近管制区垂直上限“通常在6000米(含)以下”的必要性和可行性，并从过渡高度和过渡高度层、进离场爬升梯度、进近管制区高度层数量、航空器间隔等方向因素细化参数并计算，确定了拉萨进近管制区垂直范围上限，对于高高原机场的空域规划有一定的借鉴作用。

简介：摘要：民航进近管制是空中交通管理的重要组成部分，它涉及航空器从巡航阶段进入着陆阶段的过程，对飞行安全至关重要。民航进近管制的任务是在航空器进入着陆阶段时，提供精确的导航和管制服务，确保航空器安全、有序地降落在指定机场。然而，由于天气、设备、人为等多种因素的影响，进近管制过程中存在诸多风险。因此，对风险进行准确识别并采取有效的控制措施，对于保障飞行安全具有重要意义。

简介：摘要：随着航空业的快速发展，空中交通流量不断增加，进近阶段的安全风险评估与控制成为了一个重要的研究课题。本文旨在探讨空管进近安全风险评估与控制的方法和策略，以提高进近阶段的安全水平和效率。首先，本文对进近阶段的安全风险进行了全面的分析，包括气象条件、设备故障、人为因素等方面。接着，本文提出了一种的安全风险评估模型及方法，对进近过程中的安全风险进行了量化评估。在此基础上，本文进一步探讨了进近安全风险的控制策略，包括天气、人员、设备等方面。最后，本文通过实际案例的分析，验证了所提出的安全风险评估与控制方法的有效性和实用性。

简介：摘要：《空中航行服务程序 — 空中交通管理》（ICAO Doc 4444）给出的、现行的尾流间隔标准将航空器按照最大起飞重量分为三类，随着空中交通流量的持续增长，这种尾流间隔标准在一定程度上限制了机场容量提升，造成了不必要的航班等待和延误。在国际民航组织发布的航空系统组块升级计划（ASBU）中提出缩小尾流间隔的方法，本文将对已有和正在研究的进近间隔管理的方法进行综述。

简介：摘 要 在值班时有航班CQH8923于UTC时间231210起飞时就带CFL高度2740，但当时确认进近任何管制员都没有进行管制操作。针对上述现象，通过和技术部门人员沟通交流后，查看回放录像发现TW01C于23:10左右在FPW窗口里，点击EST操作时输入了A090，但与2740的高度不一致，与技术人员一起咨询厂家工程师，找出该问题出现的原因，对日常自己使用的设备有了更深入的了解，也避免在日后指挥过程中出现相同问题而慌乱。

简介：摘要：RNP进近是一种精确导航技术，通过卫星导航系统和先进的飞行导航设备，提供了高精度定位和飞行路径管理能力。它在机场进近、高难度运行环境和不可达通信环境下具有广泛应用。RNP进近技术的优势包括提高飞行安全性和效率，降低对地面导航设施的依赖。然而，技术要求和飞行员培训是其面临的挑战，但是它在航空领域仍具有巨大的发展前景。

简介：摘 要 本文阐述了沈阳区管主用自动化系统春运期间出现进近管制区域内目标航迹的CLAM假告警频发的现象，通过查看景象与数据重演、查找日志等方式分析问题，最终找到了CLAM假告警的原因并提出了相应改进的建议。

简介：

简介：摘 要 进近遥控盒中白清寨台站频率119.825MHz长发，导致电台产生告警，进而致使该频率不可用。针对上述现象，通过对遥控盒的工作原理，线路连接进行分析与排查，找出该故障现象的可能原因，使得问题得以解决，并给未来类似问题的排故提供参考。

简介：摘要：目前，我国航空运输业发展迅猛，航空运输量逐渐提升，空中流量也随之增加，导致飞机进离场冲突、航班延误等问题增多，由此给航空公司会带来极大损失，甚至会增添安全风险，所以只有选择先进的技术手段，才可以增加空域容量，减少飞行员人数、管制员的工作量，确保航空运行安全，提升航空公司的运营效率。 RNP进近作为现代化精密导航技术，打破了地基导航设备的桎梏，展现了卓越的机载导航性能与监测预警能力，让飞机可以按照预定的导航轨迹进行三个维度的精准飞行，确保航导航的可靠性。本文重点探究了RNP进近的特点及军民航指挥应用，以供同行参考。

简介：摘要:随着科技在航空领域的发展，导航技术也在不断进步。从原来传统的陆基导航到现在广为推广的星基导航，证明了科技在航空领域的作用。星基导航是未来航空导航的大趋势，星基导航系统优势很大，能够实现航空器任意两点间的自由运行而且精度很高。为了更好的保障航空运行的安全以及精密进近、着陆引导等方面的进一步提高，于是GBAS系统应运而生。本文主要是阐述GBAS进近的运用和未来的发展及优势。

简介：摘要：本文研究了进近与着陆滑跑性能评估与改进策略，着重探讨了传统评估方法的局限性以及先进技术手段的应用。在分析影响因素时，从飞机、环境和人为三个方面进行了深入剖析。针对性地提出了技术改进和操作策略改进的措施，以提高飞机进近与着陆性能。通过对技术和操作策略的改进，可以有效提高飞机的安全性和效率性，对航空运输行业具有重要意义。未来，将继续深入研究，探索新的技术和方法，为进一步提升飞机进近与着陆性能做出贡献，确保航空运输的安全可靠性和可持续发展。

简介：摘 要：中国特色社会主义市场经济的发展，为高新科技进步打下了坚实基础，特别是航空业的相關技术，更是取得了前所未有的发展成果，这使得我国空中交通需求量不断增加，给空域资源优化带来了一定的挑战。在这种情况下，充分了解进近空域的结构和容量，并对进近空域的大小规划、进近空域的大小设置等进行深入研究，显然是今后工作的重中之重。如何保证进近空域的管理效率，成为必须要研究的重要课题之一，本文对进近空域大小设置和规划进行了分析研究，供大家参考。

简介：摘要：本文首先介绍了RNP AR进近在平行跑道进近中的应用，后分析郑州机场基于RNP AR的平行双跑道进近使用，根据丹佛机场程序设计理念给出适合郑州本场的使用构想后，在前者的可行性和优越性方面，结合郑州本场情况进行分析。最后，文章讨论了塔台运行中该程序会产生的安全风险和应对方法。

简介：摘要：对于飞行员来说，我们都希望飞行的时候拥有一个风和日丽的好天气，但是很多时候都不以预期，常常会伴随着侧风。侧风中的进近与着陆对于飞行员来说一直是一个危险而复杂的问题。基于此，本文重点分析相关飞行原理，能够我们有一个平稳的着陆。

简介：

简介：摘要：在民航机场的日常运营中，民航机场助航灯光系统对于飞机的安全起降至关重要，而进近灯易折件作为该系统的关键部件之一，其安装工艺直接影响到灯光的照射效果和飞机的起降安全。因此，对进近灯易折件的安装工艺进行深入研究和探讨具有重要的现实意义。本文将对民航机场助航灯光进近灯易折件的安装工艺进行一般性探析，以期为相关从业者提供有价值的参考。

简介：摘要：低空风切变是对航班起飞着陆安全威胁特别大的一类气象灾害。本文结合长春龙嘉机场气候实际，重点探究了低空风切变对长春龙嘉机场民航飞机进近着陆的危害，最后提出了相关防范对策，以供同行参考。

简介：摘要：根据民航中南局初设批复，湛江终端区管制综合系统工程包含综合信息显示系统一套。系统拟建设内容包括：航班信息处理子系统、综合信息处理与显示子系统。