简介：摘要：随着现代信息技术的进一步深入发展，我国航天事业也在不断发展，越来越看重进近管制过程的风险有效识别，这在一定程度上影响着飞机的运行。对于如何有效运用相关措施提前对进近管制过程中的风险进行合理有效的识别，从而开展相关应对措施十分重要，所以需要有关部门加强重视。

简介：本文首先对终端区管制员雷达管制的排序方法进行了析解。基于目前管制员雷达管制时排序方法的总结，进一步从多方面分析终端区雷达管制条件下航空器进近排序所受的影响因素。

简介：摘要：近年来，随着社会的发展，人民生活水平不断提高，人们的出行方式也发生了巨大的变化。在当前社会，人们外出主要的交通方式就是飞机，而且飞机出行方式已经远远陆运出行。随着近些年我国的航空领域发展水平的提高，对进近管制的要求也有着提高，对进近管制当中风险的识别以及预防处理方案的优化就显得比较重要。本文主要就空中交通管制影响因素和管制模式加以分析，然后对进近管制风险识别方法详细探究。

简介：摘要：民航管制单位主要负责保障航空器起飞、降落、滑行等过程的安全性，但我国进近管制员“错、忘、漏”等问题屡禁不止，使得民航管制工作潜在多个方面的安全隐患，这在一定程度上加大了意外事故发生的概率。本文针对进近管制员“错、忘、漏”问题的防止提出了科学可行的建议和措施，旨在严格把控航空飞行的安全风险，为我国民航管制工作的落实提供理论方面的参考。

简介：摘要：在社会经济快速发展的背景之下，我国的航空事业也得以发展，而与之相对应的空中容量正在不断增加航班晚点问题屡见不鲜，这些事件的发生，不仅仅会增加航空公司的经济损失，同时也会直接降低人民群众对于飞机出行的选择概率。通过调查，我们发现当下民航空中交通进近管制室容量控制的过程中存在经验缺乏的情况，这也使得航班延误事件屡屡发生。为了使得空中交通容量管制工作更加合理，本文就民航空中交通进近管制室容量控制的量化展开分析，希望能够提高人民群众对于交通出行的满意程度，确保飞机飞行的安全性。

简介：摘要：空域管理部门与空中交通服务单位必须对容量管理工作给予足够的重视，采取科学有效的措施客观评估空域容量，利用充足的空域容量满足高峰时段的交通需求，深入挖掘空域容量与交通需求之间的关系，通过科学合理的空域容量划分保证交通运行效率。本文从管制员工作负荷概述着手，基于管制员工作负荷对进近管制区容量进行分析，还探讨了管制员工作负荷进近管制区容量分析成果，旨在有效缓解空域紧张的压力、适当增加空域容量。

简介：随着我国国民经济的迅速发展和低空空域改革的不断深入,我国的航空领域正面临着前所未有的机遇。民用航空运输以每年平均10%的速度增长,通用航空的需求与日俱增,对于空域资源的需求也越来越大,对低空开放政策进近管制的影响分析探讨,为推动全国的低空空域改革提供有益的管制方法和法律制度保障。关键词低空开放；进近管制；中低空空域

简介：日前,宁波空管站正式启用进近管制场所,实现塔台、进近管制物理分离。民航浙江监管局空管处负责人姜瀚生,宁波空管站站长李学忠、副站长施红亮,以及机关业务部室有关领导莅临现场指导,共同见证这一重要时刻。

简介：摘要：本文基于对规章的解读，论述突破进近管制区垂直上限“通常在6000米(含)以下”的必要性和可行性，并从过渡高度和过渡高度层、进离场爬升梯度、进近管制区高度层数量、航空器间隔等方向因素细化参数并计算，确定了拉萨进近管制区垂直范围上限，对于高高原机场的空域规划有一定的借鉴作用。

简介：摘要：在民航空中交通快速发展的背景之下，相对应的空中交通流量也在随之增加，工作人员在工作安排的过程中负荷也越来越大，因此如何对民航空中交通进近管制工作负荷进行评估尤为重要，这既能够充分利用我国空域资源，也能提高空中交通进近管制的整体效率。

简介：摘要：在空中航线逐步延展的新时代背景下，空中交通管制员工作负荷明显加重。工程负荷会关系到空域飞行的流量。所以，想要保证空域飞行流量的快速增加，就需要在先行对进近管制员工作进行充分了解的基础上，再对关系到进近管制员工作负荷的因素进行全面研讨，以总结出具有针对性的防控对策，以期为相关工作的开展提供参考。

简介：摘要：随着成都天府国际机场的开航，成都成为继上海、北京之后，中国大陆第三个拥有双枢纽机场的城市，预计到2025年，成都天府和双流国际机场将达到年1亿旅客吞吐量和70万起降架次，管辖空域范围大、运行环境复杂、航班量大，这使成都进近管制区将成为全国最繁忙的进近管制区之一。成都“520”空域调整后，成都进近管制区由以前的两个台站变为六个台站，台站的数量增多，无形当中增加了受干扰的频率，而内话比选功能能够从多个台站信号中选出最优一路信号提供给管制员，能够更好提高运行效率和运行保障能力，减少无线电干扰。

简介：摘要：市场经济的高度发展，让我国的交通运输业取得了前所未有的阶段性成果，而民用航空业自然也在这样的过程中迎来了发展契机，为广大人民群众带来了极其便利的出行体验和更加安全的出一张方式。但是与此同时也必须要看到，在低能见度的气象条件下，是否能够做好进近管制区运行管理，直接决定了我国民航业的发展质量，本文就根据实际经验，在简单进行低能见度天气的风险分析的基础上，对低能见度时进近管制区运行安全风险管控措施进行了研究。

简介：摘要：在进近雷达控制中，调速是调整飞机间隔的一种重要手段。然而，由于某些管制人员在调速过程中经常会出现失误，致使间隔不符合要求，甚至出现了危险。所以，要掌握不同的速度调节方式，例如：注意指示空速和地面速度的差别，调速指令精确，在调速过程中要注意“慢调”和“粗调”，防止重复加速、减速等，这对于保障飞行安全、保障空管安全非常重要。

简介：摘要：民航进近管制是空中交通管理的重要组成部分，它涉及航空器从巡航阶段进入着陆阶段的过程，对飞行安全至关重要。民航进近管制的任务是在航空器进入着陆阶段时，提供精确的导航和管制服务，确保航空器安全、有序地降落在指定机场。然而，由于天气、设备、人为等多种因素的影响，进近管制过程中存在诸多风险。因此，对风险进行准确识别并采取有效的控制措施，对于保障飞行安全具有重要意义。

简介：摘要：随着航空业的快速发展，空中交通流量不断增加，进近阶段的安全风险评估与控制成为了一个重要的研究课题。本文旨在探讨空管进近安全风险评估与控制的方法和策略，以提高进近阶段的安全水平和效率。首先，本文对进近阶段的安全风险进行了全面的分析，包括气象条件、设备故障、人为因素等方面。接着，本文提出了一种的安全风险评估模型及方法，对进近过程中的安全风险进行了量化评估。在此基础上，本文进一步探讨了进近安全风险的控制策略，包括天气、人员、设备等方面。最后，本文通过实际案例的分析，验证了所提出的安全风险评估与控制方法的有效性和实用性。

简介：近期,非精密进近的事故频发,引起了民航总局和各个航空公司的高度重视,也同时暴露了各个公司在有关非精密进近培训上的欠缺。本文就非精密进近的实施进行探讨。

简介：学校里有师生，师生是近距离交往的人。可是，他们之间到底有多大距离，这是一种什么距离？这种距离与新课程实践有什么关系？许多人说，管那些干什么？只把书教好就成。

简介：随着我国民航大发展的步伐，空中交通流量是突飞猛进的增长。从而导致大部分终端区和进近管制区经常出现交通拥挤的现象，进一步造成航班大量延误现象的产生。严重的空中交通拥堵不断给旅客、航司及机场等多方带来巨大损失，同时对空管运行、飞行操作等都带来巨大的安全压力，还造成恶劣的社会影响。本文在对进近排序现状进行研究，分析目前进近排序的不足，进一步提出优化进近排序的设想，为进近排序的优化提供理论和事实依据。

简介：