简介：摘要：真空断路器是动车组高压控制系统的关键部件、是整个高压系统使用功能及安全功能的核心质量保证，真空断路器不但用来开关动力单元的运行电流，也可以用来切断故障情况下的过流以及短路电流。在实际车组运用过程中发生过多起真空断路器故障，对此有必要加以深入的研究与探讨，以预防和控制真空断路器惯性故障的发生，降低动车组故障率，不断提高CRH3型动车组的整体质量。

简介：摘要：本文以CRH3型动车组为对象，对动车组接地技术的分类及工作原理进行了分析说明，动车组接地系统分为工作接地和保护接地，动车组接地系统为动车组高速安全运行提供了保障。

简介：摘要：本文以CRH3型动车组为对象，对低压供电接地方式进行介绍，同时介绍了动车组三相接地和直流接地检测技术，动车组保护接地系统为动车组高速安全运行提供了保障。

简介：摘要：电力牵引变流器的基本功能是把来自接触网的电压变换为频率可调和幅值可调的电流或者电压，供给牵引电动机。本文主要针对与CRH3型动车组牵引系统中牵引变流器的组成，工作原理及控制系统进行了分析并得出了结论。

简介：摘要：CRH3型动车组制动供风系统是保障列车安全运行的组成部分。本文分析了制动供风系统常见的三类故障，包括紧急制动后不缓解、常规制动后不缓解以及制动力高低阶转换故障。针对每类故障的成因，提出具体的诊断与处理对策，如检查开关状态、执行BCU复位操作及机械师检修等。通过深入分析和解决这些故障，提升系统运行的可靠性、安全性，为动车组的高效运行提供支持。

简介：摘要：通过精确评估和预测车体配线的寿命，为动车组车体配线的检修与更换标准提供科学依据，进一步优化列车的检修工艺方法，并采取相应措施延长线缆及设备的使用寿命，提高列车的可靠性和安全性。此外，对车体配线进行寿命评估和预测研究，还可以为相关的设计、制造和检修提供重要参考，促进技术的进步和创新。本文主要分析CRH3型高速动车组车体配线寿命评估与预测研究。

简介：摘要：我国高速动车组中车门的结构主要为塞拉门，由于动车组运行速度快的特点，其气密性要求较高。作为乘客上下列车的主要通道，也是使用频率较高的部件，要求其具有较强的稳定性、可靠性。同时也是列车发生火灾等灾害时的主要逃生通道，所以动车组车门的维护与检修也直接影响着乘客的乘车安全和舒适性。本文通过对CRH3型动车组塞拉门结构及主要部件工作原理分析，研究塞拉门在运用中常见的故障及处理方法，为塞拉门保养维修，故障处理提供案例，在车门的检修维护中提出了改进措施。

简介：摘要：CRH3系列平台动车组，在断开蓄电池后BCU不会休眠，有效率不会丢失，但当重新上电时，有效率丢失，可能和BCU休眠相关。只有制动缓解才可以使BCU进入休眠，所以初步怀疑是车组断电过程中，制动异常缓解导致的BCU自动进入休眠。

简介：摘要：本文针对CRH3型动车组车顶电压互感器的检修工艺进行研究。通过对车顶电压互感器的结构、工作原理及检修流程进行分析，提出了相应的检修工艺方案。研究内容包括对车顶电压互感器进行外观检查、绝缘性能测试、内部结构检查和故障诊断等。通过对检修工艺的优化，提高了车顶电压互感器的检修效率和可靠性。本文的研究成果为动车组车顶电压互感器的检修工作提供了理论依据和实践指导。

简介：摘要：高铁已成为众多交通工具中最重要的一种，自2007年至今，第一批动车组已运营十余年之久，随着动车组服役年限不断增加，故障率也逐年递增，其相应的检修压力也随之加大，而辅助供电系统的供电质量与可靠性是影响到动车运行安全和旅客乘坐舒适度的最直接因素。本文主要以CRH3动车组镍镉蓄电池恒流充放电过程中的温度、放电时间因素为参考点研究动车组镍镉蓄电池充放电的特性。

简介：摘要 主断路器：主要用于动车组主电路的接通和断开，同时还可以用于过载保护和短路保护。24E6：真空断路器10-Q01故障，是主断路器较为常见的故障。列车在运行中报出此故障代码时，车顶主断路器断开，并且不给主断路器使能信号，无法闭合主断路器，影响列车正常运营。本文对主断路器进行简单介绍，并结合24E6的故障原理分析总结了常见故障点查找及处理方法，提高了故障处理效率。

简介：摘要：CRH3动车组牵引冷却系统主要有牵引变压器冷却系统、牵引变流器冷却系统、牵引电机冷却系统，各系统在日常运行过程中也发生过不少问题，而本文就是以牵引变压器冷却系统为例，从冷却系统组成、冷却系统控制原理、冷却系统典型案例及后续维护措施等方面入手，分析其在动车组日常运用、检修维护等方面的注意事项。

简介：摘要：作为重要的安全保障部件，安全阀的质量必须严格把关，技术性能不断提升。研制各种性能优越的新型安全阀，结构参数进一步优化、提高安全阀的可靠性。安全阀的开启压力、关闭压力、排量等设计参数可以通过大量的实验获得，但阀体内部流体的具体流动情况很难通过实验获得，而且关于这方面的研究资料也比较缺乏。CRH380B型动车组供风及制动系统采用弹簧直接载荷式安全阀，安全阀安装于总风缸上。空气压缩机出现不停机故障会导致总风压力持续升高，当压力超出一定范围时，安全阀动作(排风)，以降低总风压力，防止用风设备损坏。

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简介：摘要：CRH1型动车组出现侧墙板裂纹现象，经调查是冬季使用电加热器时侧墙板出现裂纹现象。该墙板是铝板两侧粘贴密胺板的三明治结构。本文从材料性能，环境温度对材料膨胀的影响，安装及潮湿天气的影响等各方面进行分析，最终发现主要原因是温度和湿度的影响，从而在墙板制造过程、拆装环节采取了相应工艺优化、同温要求等措施，达到改善的效果。

简介：摘要：本文详细分析了CRH380B型动车组的牵引系统和控制技术，包括其核心组件如牵引电机、传动系统、牵引变流器及温控系统等。文章探讨了异步电机的矢量控制技术，强调了控制系统中传感器和信息反馈的重要性，以及软件控制的应用。同时，文章提出了针对牵引电机绝缘磨蚀问题、运行环境监测与故障预防以及温控系统和维护流程的优化措施，旨在提升动车组的运行效率和安全性。通过这些技术和策略的应用，CRH380B型动车组能够在不同的运行条件下保持高水平的性能和稳定性。

简介：摘要：制动安全环路通过监测和控制相关配置，然后退出当安全系数存在时，应及时施加制动安全环路紧急制动，以确保安全停止动车组。当动车组移动时故障断开后使用域间代控制全环路的安全，应及时如果在短时间内没有办法解决问题，请查找原因并排除问题在确保安全之前，应将屏障与旧屏障点分离并重建垂直制动安全环，用于减缓，以保持动车组运行，避免列车群在区际救援，减少对运输秩序的影响呵。解决制动安全环路断开而无法缓解的问题为了解决这一问题，采用了侧路电源屏来阻断安全环路它可以有效地提高动车组的连续运行的权力。基于CRH5A 型车的基础上，对安全环路的功能进行了较深入的分析，这些研究对于我国今后高速动车组自主掌握更核心的技术具有重要的意义。

简介：摘要：CRH3A平台动车组发生雨刷控制断路器频繁脱扣故障。严重影响列车正常运行秩序。我们把前期发生的问题进行了分析，并根据原理分析现车调查，制定了一套解决措施，以减小此故障造成的影响，使列车尽可能的维持正常运行。

简介：摘要：轴箱轴承是高速动车组核心部件，其性能可靠性关乎行车安全。随着动车组修程修制改革的发展，动车组修程优化越来越迫切，轴承作为关键部件，也成为制约项点，轴承检修间隔的延长的研究势在必行。本文通过对轴箱轴承故障分析、台架试验及实车验证等几方面开展研究，论证了轴承检修间隔延长的可行性。