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  • 简介:东日本旅客铁道股份公司(以下简称"JR东日本")从2001年11月18日开始在东京地区使用非接触式智能售检票系统一Suica.此后,东京单轨铁路、东京临海高速铁道以及JR东日本仙台地区也相继使用了Suica系统,Suica系统的智能发售量超过了1000万张.

  • 标签: 日本 非接触式智能卡 通用 ca系统 售检票系统 股份公司
  • 简介:大连停车用上“智能”[辽宁]陈春林为加强城市交通管理,大连开始使用目前世界最先进的插卡式路边停车自动计费用具——油车及油车咪表。油车咪表全称“宝明牌油车十大阳能停车计费仪”,油车为相应的刮能电子货币,所以也称“聪明”可“智能”.这种泊车咪表...

  • 标签: 智能卡 大连市 车用 城市交通管理 油车 自动计费
  • 简介:对成,品油零售企业个人记名加油,在2010-2015年间某省公司全部加油站的经清洗处理后“典型用户”的消费数据、充值数据和卡片数据,应用Pgthon2.7软件,将约785万条数据进行了统计分析,研究探讨了“睡眠”的概念及其“复苏”、“流失”的特点。结果表明:持卡人连续3个月以上无主动发起的消费,充值(不含积分对换、查询)行为,且内余额在100元以下的普通个人记名,可定义为“睡眠”;而对停用3个月以上的“睡眠”或非普通卡,要根据“睡眠”前.的消费频率和余额度进行识别。为避免或减少“睡眠”的产生,在营销管理方面提出了建议。

  • 标签: 成品油销售企业 加油卡"睡眠卡" 营销管理 建议
  • 简介:广东省高速公路发展迅猛,联网收费正从区域联网向全省联网逐步实现。通行作为收费唯一的介质,作用十分突出。尽管各高速公路路段都有严格的通行管理制度,但由于部分路段的收费系统使用年限较长、个别路段所采用的半自动卡机模式、箱陈旧、部分入口发卡亭没有安装监控系统等问题,导致通行管理存在管理疏漏。探讨我省高速公路通行管理采取哪些有效措施防范,从而获得较高的经济效益。

  • 标签: 高速公路 营运管理 通行卡管理
  • 简介:安全可靠的消防系统是FPSO人员和生产安全的重要保障。本文详细介绍了"玛丽"FPSO改装项目消防系统的设计,尤其是对消防区域划分及其特点进行了归纳分析,并根据不同特点提出了不同种类和功能的消防灭火方式,不仅大大降低了建造成本,也使日常管理和操作方便简单。

  • 标签: FPSO 安全性 消防系统设计
  • 简介:从2006年5月10日起,乘坐北京市的公交、地铁和部分出租车时,可以直接刷卡消费。

  • 标签: 北京市 地铁 IC卡 出租车
  • 简介:正列车运行监控装置(LKJ)数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据,其准确性是监控列车安全运行的前提和保障。LKJ临时数据(IC数据)是LKJ数据的一部分,但现行LKJ基础数据内容及IC数据文件在应对运行揭示控制方面存在一定盲区或不准确性。通过对IC揭示控制要素深入分析,提出加强基础数据整治,确保IC运行揭示精确控制的解决方案。

  • 标签: 数据文件 加强基础 精确控制 列车运行监控装置 济南铁路局 控制要素
  • 简介:在分析轨道交通票应用特点的基础上,把票分为回收类票和非回收类票,研究票库存的三级管理流程,详细分析清结算中心、线路中心和车站票库存的工作流程。提出回收类车票库存的宽松管理和严格管理,分析这两种方式的特点,并对票严格管理方案进行详细分析设计。

  • 标签: 自动售检票系统 轨道交通 票卡 库存管理
  • 简介:通过分析目前船员信息管理存在的问题,提出利用船员来代替原来的管理模式,并就船员的选择、的内容及功能提出自己的看法.

  • 标签: 电子化 船员卡 管理
  • 简介:对交通部直属海事系统配备的船舶及其相关的各个系统的功能进行了介绍,分析了船舶目前存在的缺陷,提出了相关建议。

  • 标签: 船舶卡 数据信息 船舶管理
  • 简介:本文对波轮进行了货舱区域空舱内通风系统除尘装置设计和机舱区域通风系统除尘装置设计。通过对"波轮(BOCAGRANDEⅡ)"轮加装通风系统除尘装置设计工程的使用情况看,其性能满足施工的要求,其改装工程为今后进行类似设计提供了宝贵的经验。

  • 标签: 波卡轮 除尘装置 改装设计 改装工程
  • 简介:劳工短缺、电脑故障以及集装箱底盘车不足等因素导致日前纽约/新泽西港口拥堵严重。为此,纽约/新泽西港务局2013年底专门成立了港口绩效工作组。

  • 标签: 新泽西港 运输问题 纽约 集卡 电脑故障 底盘车
  • 简介:武汉市常规公交采用单一票制收费模式,刷卡字段中缺少下车的相关信息,无法直接得到公交乘客的出行路径.本文重点基于公交GPS数据和IC刷卡数据,建立公交刷卡乘客上、下车站点识别模型.其中上车站点识别包含基于GPS时间和IC刷卡时间识别2个模型,下车站点识别包含基于出行连续性和出行链识别2个模型.分别对比分析2个模型的优劣,并以实际数据试算得到的识别率为判别标准,选取较高者为最终识别模型.最终上车站点识别模型选取基于GPS时间识别,因为基于IC刷卡时间识别,站点序号基本对应不上,而基于GPS时间识别,站点识别率高达98.31%;下车站点识别模型选取基于出行链识别,因为基于出行链识别的识别率为70%左右,基于乘客出行连续性识别为50%左右.

  • 标签: 公交上车站点识别 公交下车站点识别 公交客流推算
  • 简介:介绍PCI的配置空间,分析PCI配置空间的两种访问机制和各自的工作原理,并给出DOS模式下识别PCI板卡的工作流程和具体实现方法.

  • 标签: PCI DOS 识别 扩展 工作原理 工作流程