简介：Withtheincreasingimportanceofoceanexploitation,providinganti-rollingstabilityforshipsatanchorhasbecomemoreandmoreimportant.Thelift-generationtheoryoftraditionalfinstabilizersisbasedonincomingflowvelocity,whichisnotsuitableforexplainingliftgeneratedatanchor.Weanalyzednon-steadyflows,withforcesonfinstabilizersgeneratedbynon-incomingflowvelocityconditions,andgaveanewlift-generationmodel.Thecorrectnessofthemodelwasprovenbycomparingexperimentalresultsoffinstabilizermotionundernon-incomingvelocityconditionsfromthefluidcomputationsoftwarewiththatfromtheemulatorofthelift-generationmodel.Finally,themodelwasusedinananti-rollingsystemonashipandthereductionofrollwasmuchbetterthanwhatcouldbeachievedbypassiveanti-rollingtanks.

简介：由于唯一的结构的模式和一个合成三明治盘子的材料性质，象一根合成桅杆的碎片影响电阻那样的相关研究缺少出版并且在这个领域里迫切。在这篇论文，通常接受的三明治核心板理论被修改。碎片攻击引起的损坏被模仿到与固体和壳元素造的一个三明治板模型上。砍，这被显示出裂开的失败和广阔矩阵是为外部上衣损坏，和紧张失败的主要原因，部分矩阵裂开是为内部上衣损坏的原因。根据在实际的海战争的复杂性，另外，导弹攻击的不同工作条件被设置。不同碎片尺寸的弹道的限制值也被获得，它为提高一根合成桅杆的碎片影响抵抗提供引用。

简介：Tbegoalofthispaperistoresearchonenewcharacteristicofcomplexsystem.Brittleness,whichisonenewcharacteriticofcomplexsystem,ispresentedinthispaper.Thelinguisticandqualitativedescriptionsofcomplexsystemarealsogiveninthispaper.Otherwise,thequalitativedescriptionofcomplexsystemispresentedatfirst.Onthebasisofanalyzingtheexistingbrittlenessproblems,linguisticdescriptionandmathematicdescriptionofbrittlenessaregivenaswell.Threekindsofphenomenatojudgebrittlenessofcomplexsystemarealsogiven,basedoncatastrophetheory.Basiccharacteristicsofbrittlenessaregivenonthebasisofitsmathematicdescription.Twocriticalpointsetsaredefinedbyusingcatastrophetheory.Thedefinitionofbrittlenessanditsrelatedtheorycanservethecontrolofcomplexsystem,andprovidetheoreticalbasisforthedesignandcontrolofcomplexsystem.

简介：以便更精确地在粗野货物产量检验发展中的趋势，我们为货物产量的概率分发建模。等到在港口和处理设备的操作效率乘货物轮船花了，粗野货物产量被决定。粗野货物产量是为到达港口的每艘货物轮船决定货物产量的每个方面的所有复合变量的和。概率分发用Wald方程被决定。结果证明粗野货物产量的可变性首先取决于到达港口的不同货物轮船要求的不同时间。这个模型克服以前的模型的缺点：精确地决定未来的特定的价值的概率的无能粗野货物产量。我们货物产量的建议模型取决于在到达港口和在港口处理设备的运作的能力的一艘货物轮船要求的时间之间的关系。同时，影响粗野货物产量的关键因素被分析。为了测试模型，的效率，在山东省的一个端口的货物卷被用作一个例子。在案例研究，实际结果匹配我们的理论分析。

简介：短基线系统(SBL)它是一种在水下的声学的定位技术，广泛地适用的价值。为了检验轮船的能力，为设计建模，轮船模型试验应该有高精确性。这篇论文集中于定位系统的高精确性的关键技术，包括高精确性亚数组位置校订，师的定位，反多路径干扰措施，等等。实验证明定位系统的SBL由于在这篇论文建议的这些关键技术收到了令人满意的效果。

简介：Inthestrapdowninertialnavigationsystem,theFiberOpticalGyro(FOG)musthavehighprecisiontogiveaccuratenavigationinformation.Inthispaper,adigitalclosedloopdetectionmethodbasedontherampwavemodulatingtechnigueisintroduced.DSPandFPGAhavemanyadvantagesindigitalsignalprocessing.Inthedesign,byusingDSP,acomplexarithmeticoperationiscompletedtomeettheneedsofclosedloopcontrolofFOGwithinashorttime.AllkindsofcontrolsignalsareproducedeasilybyFPGA,underwhichDSPcouldworkproperly.CombiningtheDSPandFPGA,thedetectingmethodisimplementedsuccessfully.Intheend,theresultoftestandperformanceisgiven.FromtheresultwecanconcludethattheprecisionofFOGisimprovedandthenoisesarelimitedtoalowlevel.

简介：计划的三维的设计和轮船建设在这篇论文被描述的建模集成轮船的虚拟轮船汇编的一个新方法。模拟基于虚拟轮船汇编进程当模特儿的一个工作流模型也被建立；而且，在三维的设计和轮船建设计划的轮船之间的信息转变的一个方法被提出。满足在轮船在不同系统之间分享的信息的要求虚拟汇编，一个模拟数据库被使用软件工程设计方法和关系数据模型创造。用这个数据库的应用程序，轮船的信息三维的设计，计划的构造，和虚拟汇编能集成于一个系统。随后，这个新方法作为一个工具被使用模仿一艘轮船的虚拟集会，并且结果保证它的合理性和可靠性。

简介：当复杂系统的规模正在变得越来越大，从内部、外部的系统的干扰能在一个复杂系统导致一个分系统的倒塌。Theywill不仅做一分系统倒塌而且影响另外的分系统。而且，整个复杂系统罐头因而崩溃。复杂系统的倒塌的机制由于在这篇论文作为基本特征被介绍并且争论的复杂系统的易碎物。它是在导致整个系统的倒塌的分系统之间的易碎物连接熵。能被采用减少易碎物熵的有效方法能看见易碎物的成功的控制。

简介：一条途径为优化基于支持向量回归(SVR)的beamforming被建议。在学习SVR算法和它的最初的费用函数的数学主管以后，修改费用函数首先被用于一致数组beamforming，然后beamforming的相应参数被优化。SVR一致数组beamforming的框架然后被建立。模拟结果证明SVRbeamforming不能仅仅接近在没有噪音并且与小数据的区域的常规beamforming的表演设定，而且改进归纳能力并且减少计算负担。另外，由SVR算法的线性、圆形的数组的方面脑叶水平与常规的通过比较严厉地被改进。SVRbeamforming比在线性、圆形的数组的常规方法优异，在单身的来源或两倍非协调的来源下面。

简介：以便在轮船提高旅客撤退模拟的真实性和精确性，一个新多格子模型根据一个传统的细胞的自动机模型被建议。在新模型，更好的格子被使用，在行人之中或在行人和构造之间的力量的相互作用被考虑，并且在多水平的静态的地板地退出环境被简化进舱和出口静电干扰地板地。与传统的细胞的自动机模型相比，多格子模型提高了旅客轨道的连续性和边界资格的精确。旅客的脱臼分发以及轨道的部分重叠的功能由于拥挤被认识到。而且，作为一个例子拿典型的舱环境，二个模型被用来在一样的条件下面分析旅客撤退。二个模型模仿的旅客撤退的法律是类似的，这被发现，当模拟真实性和精确性被多格子模型提高时。

简介：在这篇论文，以便预言厚球形的结构的剩余变丑，一个焊接程序基于Ansys用APDL语言被编译，一个焊接例子的一个数字焊接实验被执行。焊接的温度领域第一被模仿，然后，热结构的联合分析被执行，并且最后，在焊接以后的剩余压力和变丑被得到。在那以后，数字实验结果与物理实验相比是一个。数字模拟与物理实验适合很好的比较分析表演。根据那，厚球形的壳结构的一个三维的数字实验被执行在焊接期间得到应力的变化规则和厚球形的壳结构的变丑。研究具有到用机器制造的剩余变丑和高精确的预言的大价值。

简介：轮船生产尖系统是在造船的主要生产活动之一。管子生产的时间表在造船的主人时间表上有重要影响。在这研究，ITOC概念被介绍解决一家尖工厂的安排问题，并且一个聪明的安排系统被开发。系统，一个产品模型，一个操作模型，一个工厂模型，和尖生产的一个知识数据库集成于，自动化了安排的计划进程和生产。上述点的细节被讨论。而且，一家尖工厂里的系统的一个应用程序，完成了由缓慢，铅时间，和库存测量了的性能的高水平，被演示。

简介：Inthispaper,thestabilityofaconcavesphericalstembulkheadunderthepumpingloadwhenstilllyingattheslipwayisanalyzed.Thestabilityofthesphericalstembulkheadwithdifferentshellthicknessandreinforcingformsisdiscussed.Accordingtotheresultsofstabilityanalysis,theoptimizationdesignofthesphericalstembulkheadstabilityisperformed.Onthebasisofconsideringthemachiningtechnicalrequirementsofthebulkhead,arationaldesignofthesphericalstembulkheadstructureisobtained.Thispaperhasacertainvaluetothedesignofsubmarine'ssphericalstembulkhead.

简介：Anewgenerationconicalspraysystemforconventionaldieselenginesorpremixedcombustiondieselenginesisintroduced.Bymeansoforientedimpingementmethod,flexiblespraypenetrationindesignisrealized.High-speedphotographwasusedtoinvestigatethespatialdistributioncharacteristicsofthenewsprayforcasesofdifferentimpingementanglesandneedlevalveopeningpressures.Theresultsshowthat,byapplyingsprayimpingementorientation,fueljetsspreadalongtheconesurfaceasshapeofsectors,sothedispersionofjetsisincreasedobviously.Changingonimpingementangleleadstovariationofpenetration,whichiscriticalinhomogeneousmixturepreparation.Duetotheflexibilityofspraypenetrationindesign,thesprayimpingementonlinerisavoidedinagreatextent.Theresultsalsoindicatethathigherneedlevalveopeningpressureresultsinlongerpenetrationandlargersprayangleafterimpingement.Combustioncharacteristicsoftheimpingedconicalspraywerestudiedinthe1135typedieselengine.ThenewimpingedconicalspraysystemworksmoothlyinfullloadrangewithbetterfueleconomyandloweremissionsofNOxandsootthantheoriginaltestengine.

简介：Inthispaper,thevibrationandsoundradiationoftheunderwatercomplexshell-structurewhichisthecylindricalshellwithhemi-sphericalshellontheendsarestudiedbystatisticalenergyanalysis(SEA).Thewholeshell-structureisdividedintothefoursubsystems,andtheSEAphysicalmodelandpowerflowbalanceequationsamongthesesubsystemsareestablished.Thesimilituderelationsofinputpower,couplinglossfactorandmodaldensityofthesubsystemsbetweenthecomplexshell-structureanditsscaled-downmodelareanalyzed.Accordingtothesimilitudetheoryandpowerflowbalanceequations,whentheimmergedshell-structuresareexcited,thesimilarrelationsofspatiallyaveragedvibrationresponseandunderwaterradiatingsoundpowerareestablishedforthecomplexshell-structureanditsscaled-downmodel.

简介：在舷侧减少颤动能是有益的尖，作者因此设计了一种新类型尖与一个塞子类型蓄电池更潮湿。为尖更潮湿的包括的低影响排水量，低速度，以及适当锁住速度的特殊要求。在内更潮湿，一个塞子类型蓄电池被安装并且在活塞杆的外面上，有暴露的折皱的一个试管被增加。在活塞和柱体之间，一条清理封口被增加。用数学建模，颤动上的dampers影响排水量的动态表演的效果被观察。在活塞和柱体，在蓄电池的春天的僵硬，throttle阀门尺寸，和锁住的速度抵抗之间的清理的变化更潮湿分别地被模仿并且学习。基于模拟的结果，有最佳的参数的dampers与不同蓄电池春天僵硬被开发并且测试并且不同扼杀。模拟和试验性的结果证明参数象在活塞和柱体之间的封口清理那样，累加器触发僵硬并且扼杀参数在dampers影响排水量，低速度抵抗和锁住的速度上有重要效果。

简介：Thestructure,functionandrecognitionmethodofanaxisorbitauto-recognizingsystemarepresentedinthispaper.Inordertomakethebestuseofinformationofformatanddynamiccharacteristicsofmarinesteamturbineaxisorbit,thestructureandfunctionsorneuralnetworkareappliedtothissystem,whichcanbeusedtoauto-recognizeaxisorbitofthesystemturbinerotorusingBPneuralnetwork.

简介：可变碎石系统是必要的让有人驾驶的submersibles调整他们的快活。在这篇论文，一个可变碎石系统为的设计一有人驾驶能沉入水中被描述。可变碎石系统使用一个超级高压力水力的海水系统。超级高压力海水泵和一台深海的刷子更少DC马达被用来把海水输入或从可变碎石坦克，增加或减少重量有人驾驶能沉入水中。线性排水量变换器能检测的magnetostrictive在可变碎石坦克的海水水平。一些海水阀门习惯于抽方向和控制开关状态的控制。为阀门的设计和严峻的过程被描述。最后，可变碎石系统和海水的未来开发水力的系统被投射。

简介：在水下目标识别是在声学的面对的一种关键技术并且在水下防卫。在这篇文章，一个识别系统基于模糊逻辑推理(可播放的动画文件)被建立。这个系统主要由三部分组成：模糊输入模块，有一套推理规则的模糊逻辑推理模块和de模糊的产量模块。Theinference结果证明识别系统处于大多数条件是有效的。

简介：Anewisolatorcomposedofasteelropespringandamagneto-rheological(MR)damperwasdesignedandastudyonlow-frequencymechanicalcharacteristicsofMRdampersinisolatorswascarriedout.ItusedthecharacteristicsoftheMRdamper,suchasfastresponse,controllabledamping,smallenergyconsumption,widedynamicscope,andgreatadaptation.TherelationshipsbetweenMRdampingforcesandinfluencingfactorswereanalyzedbasedonexperimentaldata.Theresultsshowthatdampingforceisnotonlyrelatedtostructuraldimensions,butalsocloselyrelatedtocontrollablecurrentandvibrationfrequency.Finally,theempiricalformulafordampingforceswascorrected,andtherelationshipbetweencorrectioncoefficientsandfactorsanalyzed.