简介:分析了我国现有的船舶交通管理系统操作员培训方面的不足,并对船舶交通管理系统操作员培训、考试、评估和发证提出建议.
简介:
简介:“税务会计”实验教学具有真实性、综合性和模拟性三大特性。文章分析了该实验课程的现状,指出其存在主客体双方认识上不重视、课时量不足、硬件配套不完善及软件后期开发不够等问题,并从更新观念、明确学生为主体、重视软件开发和重视实验教学队伍的建设等几方面提出提升其教学质量的路径。
简介:介绍营销人员应掌握的有关发票、增值税、印花税、消费税方面的基本知识。
简介:机动车辆及驾驶员管理知识问答(三)左全智一、机动车辆安全技术检测站承担哪些任务?答:机动车辆安全技术检测站,在接受公安部门委托,可承担:1.机动车辆申请注册登记时的初次检验;2.机动车辆定期检验;3.机动车辆临时检验,4.机动车辆特殊检验,包括肇事车...
简介:应该由谁来决定船上需配备多少人能保证船舶安全?这应该是船旗国的监管范围,但是让船旗国监管部门的官员提供安全人员配备证书,真的可以保证他们所要求的船员人数和技能水平符合标准吗?难道不是操作船舶的人更能做出符合实际的判断吗?
简介:谈心是高校辅导员开展大学生思想政治教育和日常管理工作的一种最为常见和有效的工作方式。本文结合自己在大学生思想政治教育方面的工作实践,以及分析目前高校辅导员与大学生谈心教育现状的基础上,探讨了高校辅导员谈心工作的重要意义及方式方法。
简介:航行于北海、英吉利海峡和斯卡格拉克海峡的船舶在使用深海引航员引航问题上,IMO和欧盟更强调引航员资历。欧共体理事会第79—115号令中规定引航员应具备成员国权威机构颁发的在北海和英吉利海峡引航的合格证书。IMO第12次大会决议A.486(12)也阐明在北海、英吉利海峡和斯卡格拉克海峡,只有具备合格证书的引航员才能为过境船舶引航。
简介:随着经济不断发展和人民群众生活水平的日益提高,汽车、摩托车已逐渐进入寻常百姓家。伴随车辆的逐渐增多,驾驶员队伍也在日益壮大。目前,仅安庆市区就有各类驾驶员71337人。也就是说在安庆市区每8个人当中就有一名驾驶员,并且还在不断增加。如此庞大的驾驶员队伍,若不及时实施一些有效的交通安全教育和管理手段,极易引发一起起
简介:1.认真学习、贯彻执行国家和上级有关部门关于计量管理的法令、条例、细则等。2.严格按石油产品计量操作规程和有关安全规定操作,不得违章违纪。3.熟悉计量业务、负责油品出入站接卸及储存过程中的计量测试、帐卡记录、重量容积换算等工作。
简介:通过讨论动力定位系统(DPS)的功能特性,以及对DP操作员(DPO)的技能要求,分析国外培训机构在开展DPO适任培训的可借鉴之处,探讨动力定位模拟器在DP操作员适任培训中的应用.
简介:税务稽查是一门具有很强技术性的课程,要求学生掌握稽查的相关理论知识和技术方法,能够对复杂问题独立地做出判断和决策.传统的。注入式”教学模式,忽略对学生综合操作能力的培养,存在理论与现实脱节的问题.因此,需要引进案例教学方法、选择恰当的案例教学形式、设计完善的教学案例,使案例教学成为税务稽查教学的常规手段.
简介:专用引航员船作为特种用途船舶,是引航员的工作驿站,其布置和功能在满足船东使用要求的同时,船舶性能和安全还要满足规范、法规对于特种用途船的要求。从功能对布置的要求、船舶适用规范、具体法规要求和船舶布置及配置如何满足这些要求方面,详细阐述了国内首艘新建专用引航员船的船型、救生和消防安全、完整稳性、破损稳性和线型优化等研究结果。
简介:本文就GMDSS实施后可能出现的问题进行了分析,并提出为开拓国际海员劳务市场应加快对驾驶员GMDSS的培训步伐
船舶交通管理系统操作员培训的思考
对机动车驾驶员管理的几点思考
浅谈高校“税务会计”课程的实验教学
营销人员应掌握一些税务知识
机动车辆及驾驶员管理知识问答(三)
驾驶员如何防事故
驾驶员无纸化考试系统
谈驾驶员的意识
船舶如何实现“安全”配员
驾驶员应防汽油中毒
浅谈高校辅导员谈心工作
IMO和欧盟在深海引航员的使用问题上更强调引航员的资历
驾驶员事故后心理调整方法
加强驾驶员安全教育之我见
浅谈驾驶员的心理素质
加油站计量员岗位职责
动力定位操作员适任培训探讨
案例教学法在税务稽查教学中的运用探析
专用引航员船总体设计研究
加速对驾驶员GMDSS的培训步伐