简介：本文介绍新研制的铝锌合金轴瓦材料——AlZn5SiPb,阐述该轴瓦的制造、台上试验性能和使用试验结果,新合金的支承能力大大优于20锡铝合金轴瓦,接近铜铅合金轴瓦。

简介：针对目前两栖车辆设计中浮态计算不准确的问题，结合传统的计算方法，建立了车辆不同的浮态模型，经过研究推导出浮态的计算公式．经过实际车辆浮态计算与试验验证，该方法有利于提高两栖车辆设计时浮态计算的准确度，为总体设计两栖车辆的浮态控制提供依据．

简介：该文通过对铝铸件铸态和T6处理后的机械性能的比较,对比了军用、民用散热器铝铸件两种状态下的抗拉和抗塑性变形的安全系数,并指出T6处理可以提高铸件的抗拉强度、硬度和改善铸件的切削加工性能,但也会加大生产成本.设计时要在满足用户要求的前提下,也要充分考虑制造成本,选择合适的状态进行铸件设计,以达到降低成本,提高生产率的目的.

简介：反后坐装置的检查,一直是部队战斗前或射击前检查的重要内容,实现快速检查是根本途径.本文在分析液体混合式复进机检查的基础上,较详细地分析了液气分离式复进机的主要特点,针对传统的检查方法提出了一种新的简单可靠的检测方式,并试图给出具体的结构.

简介：两栖指挥舰是专门担负两栖作战的指挥任务，用来供两栖战指挥员和登陆部队指挥员指挥的两栖舰艇，舰上装备大量的电子观察通信设备和战术数据处理系统，以保证战斗指挥通信，联络的畅通，是未来两栖登陆作战舰队的“大脑”。

简介：采用筛选试验方法对铸造铝合金气缸盖试件进行疲劳试验，应用Dixon_Mood原理处理试验数据，估算出存活试件疲劳极限的平均值和标准偏差，求出在一定可靠度和一定置信度下试件的疲劳强度极限下边界值，以及气缸盖材料中值疲劳极限的正态概率密度函数，为分析整体铝缸盖材料的疲劳特性，分析气缸盖疲劳寿命的进一步研究提供材料特性依据．

简介：研究了叶酸的色谱分离条件，使用C18烷基硅烷键合硅胶柱有效地分离了叶酸及其杂质，建立了高压液相色谱定量分析方法。该方法简便快速，测定结果准确可靠，测定误差±2％。

简介：将可靠性设计理论与灵敏度分析方法相结合，应用四阶矩技术，提出了基于四阶矩方法的可靠性灵敏度设计的计算方法，讨论了具有非正态随机参数的常用弹簧可靠性灵敏度设计问题，给出了可靠性灵敏度的变化规律，研究了设计参数的改变对汽车常用弹簧可靠性的影响，为汽车常用弹簧的可靠性设计提供了理论依据。

简介：针对目前最新提出的激光原向反射式单CCD立靶测试系统中要求快速准确地对系统外部参数进行现场标定的问题,在对系统进行建模分析的基础上,提出了应用种采用3个已知坐标的特征点,对所需标定的参数进行计算的方法.通过采集靶纸上3个已知坐标特征点的图像,分别计算3个点所对应实像和虚像的成像位置,结合已知坐标,即可标定出系统计算坐标所需的6个参数值.对于直径为7.62mm的弹丸,使用该方法进行外部参数标定,弹丸着靶坐标测试精度可达5mm以内.结果表明：该标定方法可快速且精确地对系统的各项外部参数进行现场标定,极大地提高了测试精度及测试效率.

简介：对破片侵彻多层间隔铝靶进行了试验和数值模拟研究，获得了破片在不同速度、不同侵彻角时破片的侵彻深度，在此基础上利用拟合的方式建立了计算公式，并将数值模拟结果和计算公式的计算结果进行了对比，结果表明两者吻合较好，所建立的计算公式可靠。

简介：发烟装液弹的装填率对发烟弹的安全可靠性极其重要。如果发烟装液弹的装填率不合理，不是造成弹腔容积的浪费，就会造成弹内压力过大，易于破坏密封性能引起渗漏甚至破裂而造成危险。通过对一类发烟装液弹弹内压力分析，得出了弹内压力计算公式。在分析压力诸因素时，我们运用了固体膨胀理论；考虑了液体的压缩性。这是区别于以往压力计算的两个特点。通过发烟装液弹弹内压力曲线的分析，导出了弹腔空隙率合理选定（由此可确定合理的装填率）的计算方程，由此方程所计算的空隙率数据与国外文献值相符，并引入了“预极限温度”的概念。可以相信，所谓“预极限温度”，将是发烟装液弹设计者必须认真考虑的问题。

简介：该文研究罐装部分液体汽车在转弯制动工况下，由于液体货物质心位置的变化对行驶稳定性的影响。文中建立了有关力学模型和数学模型，分析研究了罐体内装载不同量液体对汽车转弯制动时横摆角速度的影响规律。

简介：研究了利用GDX-501气固色谱柱分离有机氟工业中残液气的条件；使用GC-MS技术鉴定了有机氟工业中残液气的成分。

简介：坦克静动液复合无级转向静动元件中的助力偶合器和保证静动液匹配合理、工作平稳的控制阀是关键部件，在开发研制过程中需解决一系列关键技术问题。该文介绍了助力偶合器和控制阀的开发研制过程及其关键技术。

简介：研究了用液相色谱-质谱两种电离技术测定路易氏剂1的降解产物2-氯乙烯胂酸，比较了在不同流动相中该化合物的响应情况，并且利用源内CID技术获得了丰富质谱碎片，对所鉴定的碎片进行了解释，用选择离子检测得到该化合物的检测限在APCI电离技术中为9ng，在ESI电离技术中为4ng．

简介：针对履带车辆静动液辅助制动系统液力辅助制动和液力液压联合辅助制动工况，建立对应工况下的数学模型进行仿真研究，并根据相似原理进行静动液辅助制动系统实验．仿真和实验结果表明，所建立的数学模型能够准确反映系统的实际制动性能，且该辅助制动系统能够为车辆提供可靠的制动．

简介：为实现履带式自行火炮转向过程的自动控制,满足无人驾驶的功能需求,其零差速式双流传动装置中的静液转向系统需要进行无人化自动控制改造。综合考虑火炮双流传动特性对于自身转向过程的影响,针对系统的火炮转向半径R由转向控制电流I、车速v、发动机转速ne、马达输出转速nm(反馈控制)和直驶流转速n等参数共同决定,确定了自行火炮无人转向控制的指令输入,然后根据仿真模型分析得到的转向控制电流与期望转向半径、直驶特性参数的控制关系,制定了实现车辆的转向控制策略和方法,并对上述方法进行仿真验证。

简介：综述了1990年以来采用液相色谱－质谱联用技术（LC－MS）分析化学毒剂相关化合物的应用现状和发展趋势。

简介：以阀控液压马达为例,阐述了以MCS-51单片机为主控单元的模糊参数自整定PID控制系统设计。系统的硬件采用8031单片机扩展而成,软件采用模糊自整定控制算法。实验研究表明,整个系统工作稳定,控制效果显著。模糊系统有效地抑制了随机干扰以及齿轮传动间隙和转动惯量较大变化对系统的不利影响,对调节对象负载变化具有较强鲁棒性。

简介：通过试验研究了转速、油液温度及摩擦副间隙对液粘离合器带排扭矩的影响，结果表明：转速增加，带排扭矩增大；油温升高，带排扭矩减小；摩擦副间隙增大，带排扭矩减小．试验研究的结果对进一步研究液粘离合器带排扭矩有一定的现实意义．