简介：1992年春,俄罗斯国防工业转产法公布实施,此后许多国防部门向军转民方向迈进。与此同时,俄罗斯私有化进程也加快了,许多企业变成了股份有限公司。在这种形势下,莫斯科米里直升机厂也转变成股份有限公司。

简介：在俄罗斯狭长的贝加尔湖南端附近,有一个美丽的城市——伊尔库茨克。俄罗斯直升机界巨擘米里,就诞生在这座著名的城市里。他从这里出

简介：以烤红薯生产线为例叙述了用于物料干燥，烘烤及烘焙隧道炉的热平衡计算、功率分配及加热系统的设计方法。利用这个方法对江油食品厂隧道炉进行了改造并获得成功。

简介：

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简介：英国《国际直升机》2004年314期刊载了该刊的独家报道2004年版次《世界军用直升机装备》，为使关心军用直升机装备及其装备组成的领导和有关人员能全面了解世界各国装备的最新情况，全文介绍如下。国家和地区仍按原文的英文字头排列。笔者加了序号和进行了各项统计。括弧内的直升机数量代表订购的数量。

简介：英国《国际直升机》2002年3／4期刊载了该刊的独家报道2002年版次《世界军用直升机装备》,仍然称他们采用了最精确的官方和非官方资料,其数据与其他公开出版的军用直升机机队综述不一样,自信其数据代表了能够获得的最集成的数据。他们也仍然说明,一些发展中国家的直升机数量难于精确计数,因为那些国家的有些直升机经常很常时间不使用,也许已经失去战略价值,而且可能将不再飞行,但统计中仍然有这些直升机。

简介：由于柏林航展主办场地系区域范围的国际航空站，因此承接中欧往波兰与莫期科的必经航路，为其平时的主要功能，也因此，航展期间的飞行示范空档，仍开放予中/近程民航机起降，这也成为柏林航展的奇特景观之一。例如德国航空或在舍讷尔德机场内设有四级维修场站，还可承接CFM56系列发动机的翻修工程，此外，其能力已具备维修德军各式旋翼机与部分喷气定翼机的规模，以承接德国国境保安警察队所属之SA532“超级美州狮”直升机分遣队之后勤运转能力。

简介：

简介：世界直升机工业今后的十年将是市场份额重组的十年。新的竞争选手或者通过合并或者通过合作产生，把自己的产品推向市场并参与竞争。同时，今后十年或十几年内未来直升机工业的大变动即将拉开序幕。尽管直升机工业合并的可能性还有待研究，但是这种趋势却如箭在弦。

简介：考虑到未来几年两岸空中军事平衡可能被打破。这种安全恐慌上的死循环，使得台军必须不断向外寻求性能更强的、新一代武器装备的来源。由于IDF战机至今已经服役10年，2010年将面临退役的压力．因此台军方官员近日表示，发展第四代战机必须早做决定。台军认为．虽然现在正是台军新一

简介：针对发动机转子高速动平衡转速波动、无法保证振动信号同步整周期采样的特点，提出了一种基于转速脉冲的振动信号重构技术，大大提高了相量测量的准确度和稳定性。经试验验证，这项技术是有效、可行的。

简介：

简介：介绍了某微型发动机转子在高速动平衡试验台上，在一阶临界转速附近进行柔性转子动平衡的方法，步骤。介绍了临界转速及平衡转速确定的方法和结果。高速转子去平衡结果表明，在平衡转速下，使转子达到了较高的平衡精度，振幅明显下降，能安全越过临界转速，并降低了转子传给发动机机匣的振动和减少了轴承负荷。

简介：旋翼系统、传动系统和发动机是导致直升机振动的主要振源,而影响最大且与定翼机有根本区别的是旋翼系统.本文主要研究旋翼质量、气动及机械不平衡等内部环境引起的旋翼周期性的持续振动问题,介绍了旋翼生产和外场使用过程中为降低旋翼振动水平所进行的旋翼锥体与平衡调整的方法和措施,并通过有关型号的实施,说明方法的有效性.

简介：根据倾转旋翼机的布局特点，建立了包含旋翼、机翼、垂尾、平尾（含舵面）和机身的气动模型及全机飞行力学模型。对不同重心位置模型进行配平分析，在配平的基础上进行了线性模型的提取和分析，给出倾转旋翼机重心包线的计算方法。最后以XV15倾转旋翼机为算例进行不同重心位置的配平、稳定性分析和重心包线计算。结果表明该方法合理有效。

简介：对工作在三阶弯曲临界转速以上的对转发动机模拟低压转子进行高速动平衡试验研究,实测得到了转子在额定工作转速范围内高速动平衡前和高速动平衡后振动幅值随转速的变化曲线,完成了全转速范围内的高速动平衡操作,取得了良好的平衡效果,掌握了该转子的平衡规律,基本解决了型号研制过程中的一项关键技术。

简介：针对补燃发动机涡轮泵的工作特点,本文就平衡活塞的结构、平衡能力和反应灵敏度进行了研究.确定了平衡活塞能力的计算方法与涡轮泵装配时的调整方法.经过涡轮泵组件单项试验的验证和发动机不同试车工况的整机热试车考验,涡轮泵轴向力平衡系统的调整和计算与试验吻合,完全满足发动机要求.

简介：加载点安装设计是飞机结构静力试验设计的主要内容之一，设计过程包含了大量的连接形式分析和试验设备数据计算。加载点安装设计耗时、辛苦而且容易产生错误，因此最好的途径是计算机自动设计。本文介绍了实现加载点安装图自动设计的技术方法以及试验设备的数学表示。加载点安装图自动设计软件是采用Visualc＋＋编程语言在Windows操作系统上完成的。

简介：影响端面密封的密封性能因素很多很多,平衡直径是其中之一。以往端面密封设计平衡直径(de)的计算都是根据法国卡洛斯塔公司的经验公式进行计算,但在高速、高压、高温工况恶劣的条件下,用经验公式算得的de误差很大。本文针对这一情况通过自行设计的平衡直径测试仪,实际测出的大量数据证明,de是个变量,必须充分考虑它的影响,也只有正确的通过实测选择合理的de,才能准确地算出端面密封比压,也才能保证端面密封的密封性能。目前,我所设计的端面密封这一成果已应用于长征四号发动机上,通过多次飞行试验,证明密封是可靠的。本文还对de公式作了推导,验证了设计计算。