简介:摘要本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、自动站观测资料等对库尔勒机场2014年4月24日沙尘暴天气过程和影响分析。结果表明锋面过境后库尔勒地区的降温升压现象明显,且风速快速增大。随着冷锋东移,巴州大部分地区相继出现了大风、沙尘暴天气。地面冷高压和热高压是这次沙尘天气的主要地面影响系统;在库尔勒机场有低层辐合与高层辐散,这种配置形式对于强的上升运动提供了有利条件,促进了沙尘暴天气的出现;中低层位温与假相当位温几乎同横坐标轴垂直,层结接近绝热状态,同热力条件有很好的配合关系,对于沙尘暴天气的发展、发展提供了有利条件;沙尘暴天气对机场的影响十分明显,低能见度影响航班秩序并危机飞行安全、强风造成风速超标并对威胁停场飞机等,应引起相关部门的高度关注。
简介:摘要:本文利用新疆机场2010~2019年沙尘暴资料,采用一元线性回归法对新疆机场沙尘暴天气特征进行分析,并探讨了其对航空飞行的影响。结果表明:2010~2019年新疆机场平均每年的沙尘暴日数为2.9d,且整体呈现出下降的趋势,变化倾向率为-0.182d/10a,下降趋势不太显著;2010~2019年新疆机场年内沙尘暴日数呈现出多峰型变化特征,沙尘暴天气季节性变化明显,以春季出现频率最高,其次是秋季,夏季和冬季出现沙尘天气的概率相对较低;沙尘暴天气的出现时对航空飞行安全影响的较大,需要引起航空部门的高度关注。
简介:摘要:本文利用新疆机场2010~2019年沙尘暴资料,采用一元线性回归法对新疆机场沙尘暴天气特征进行分析,并探讨了其对航空飞行的影响。结果表明:2010~2019年新疆机场平均每年的沙尘暴日数为2.9d,且整体呈现出下降的趋势,变化倾向率为-0.182d/10a,下降趋势不太显著;2010~2019年新疆机场年内沙尘暴日数呈现出多峰型变化特征,沙尘暴天气季节性变化明显,以春季出现频率最高,其次是秋季,夏季和冬季出现沙尘天气的概率相对较低;沙尘暴天气的出现时对航空飞行安全影响的较大,需要引起航空部门的高度关注。
简介:本文利用高空气象观测资料、NCEP再分析资料、FY-2E卫星云图资料,对青海省2015年3月31日沙尘暴天气成因分析。结果表明青海省2015年3月31日沙尘暴天气主要影响系统是冷锋过境,锋面前抬升作用是必要触发机制,冷湖中尺度低压系统的东移南压进一步促进了沙尘暴天气发展加强;结合卫星云图特征,此次沙尘暴天气主要有锋前型对流性和锋后型沙尘暴两种类型;从柴达木盆地到敦煌地区K指数以负值为主,在小灶火北部地区分布有K指数负中心,达-28℃;在沙尘暴天气出现前,沙尘暴落区400hPa以下有气旋性涡度生产,而400hPa以上则出现有反气旋,这种配置形式对于垂直运动发生发展有利。
简介:摘要目的了解长期职业性噪声、粉尘暴露对作业工人机体状况的影响。方法以某汽车制造企业同时接触噪声、粉尘两种危害因素的工人作为观察组,以单独接触噪声工人为对照组,进行职业健康检查。观察指标包括血压、心电图、肝脏B超。结果观察组5年工龄组工人B超脂肪肝检出率与对照组比较,有统计学意义;观察组6~10年工龄组工人高血压检出率、心电图异常检出率、B超脂肪肝检出率与对照组比较,有统计学意义;观察组11~15年工龄组工人B超脂肪肝检出率与对照组比较,有统计学意义;观察组16~20年工龄组工人心电图异常检出率、B超脂肪肝检出率与对照组比较,有统计学意义。结论职业活动中,两种职业病危害因素接触对作业工人的身体危害有叠加作用,职业性粉尘接触对作业工人机体非特异性损伤不容忽视。