简介：为研究三塔斜拉桥结构的力学行为特征,为三塔斜拉桥设计提供参考,结合三塔结合梁斜拉桥工程设计实例,建立三塔结合梁斜拉桥的有限元模型,对斜拉索重叠布置、塔间斜拉索、提高桥塔刚度及采用辅助墩等措施进行参数分析,总结其受力行为的变化规律。计算结果显示：设置重叠索、设置塔间加劲索、边跨设置辅助墩可有效改善中塔、主梁、斜拉索受力,减少塔顶水平位移值及跨中主梁挠度值;提高中塔刚度可以减少塔顶位移;提高边塔刚度对结构影响很小;提高中塔的塔高可以改善桥塔内力,但会增大塔顶位移。计算结果可为三塔结合梁斜拉桥结构布置设计提供参考。

简介：大理是国内外有名的旅游胜地，“大理风光无限好，世界人民共分享”成为人们的共识。大理有古城、古碑、古塔、古文化，使游人流连忘返。大理三塔久负盛名，是苍洱大地一景，很多慕名而来大理的人，都要到三塔一游。

简介：宜兴市范蠡大桥为三塔钢箱梁斜拉桥,桥塔采用了空间塔柱钢结构框架,每对斜拉索间还设有一组水平索。拉索的张拉方法对结构受力和线形有较大的影响,为保证结构成桥后达到设计要求,并尽量减小结构在施工过程中的受力,对三种不同的张拉方案进行了对比。结果表明：在整个施工过程中,三种方案中主梁的变形和应力均满足规范要求,有较大的安全储备,且方案一的主梁变形和应力最优;不同张拉方案对桥塔施工过程中的应力有较大影响,但对成桥状态的影响不显著。考虑到施工工艺的难度、人员配置等方面的问题,选择方案一作为最终的实际张拉方案。

简介：在苍山洱海之间,在云南大理城北约一公里处,矗立着三座古塔,三塔鼎峙而立,前映洱海之水,碧波倒影,微风过处,浮荡相叠,鱼虾相吻,自成一趣;后沐苍山之风,绿树摇曳,风声鹤唳,回荡其间,虫鸟相鸣,自是人间仙境.

简介：宜昌市夷陵长江大桥采用三塔斜拉桥，总体布置为(128．08+348+348+120．35)m。介绍了该桥的合理性及结构特点。

简介：

简介：摘要：三塔斜拉索桥是一种桥梁设计形式，通常用于运输技术，目前非常成熟，但为了确保建筑质量，在按照工程设计要求和技术规格建造之前，必须开发相应的建筑技术并有效地加强质量控制。

简介：以大理三塔中的南小塔为例,在收集大理崇圣寺三塔保护区的工程地质资料并对塔基土体进行室内试验的基础上,对南小塔实体进行抽象概化,建立地质力学模型,选用合理的地基土层力学参数,及EICentro波作为地震波输入,利用动力有限元理论对塔基在地震动荷载作用下变形机理进行数值模拟分析。通过计算分析,得出南小塔的倾斜是由不均匀沉降和多次强烈地震引起的等相关结论,为类似古建筑的抗震保护设计提供有益的指导。

简介：我公司通过采用三塔精馏技术，该装置表现出蒸汽消耗低，系统运行稳定，产品质量好等优点，运行效果良好，节能减排显著，具有较好的经济效益与环保社会效益。

简介：江苏恒盛化肥有限公司通过采用三塔精馏技术，甲醇生产装置表现出蒸汽消耗低，系统运行稳定，产品质量好等优点，运行效果良好，节能减排显著，具有较好的经济效益与环保社会效益。

简介：主要阐述了甲醇三塔精馏过程中容易出现的一些异常情况，以及对生产运行造成的不良影响，并针对各种情况提出相应的处理措施，以作为解决类似问题的一姥参考。

简介：在中国唐、宋时期、云南存在着分别由“乌蛮”和“白蛮”建立的两个多民族政权，这就是南诏国和大理国。这两个时期，佛教兴盛，高僧云集，建寺造塔之风盛行，域内中塔很多，崇圣寺三塔便是其中之一。

简介：摘要：本文旨在探讨炼化公司常规三塔流程气体分馏装置冲塔的原因，并提出相应的预防措施。冲塔是分馏过程中的一种常见现象，会对装置的稳定运行和产品质量造成严重影响。通过分析冲塔的成因，本文提出了针对性的预防措施，以期提高气体分馏装置的运行效率和安全性。

简介：摘要本文阐述了燃料乙醇三塔差压蒸馏工艺的重要性，对燃料乙醇三塔差压蒸馏工艺进行模拟优化，制作出塔器工艺设计方案，希望对我国燃料乙醇三塔差压工艺发展有所帮助。

简介：以银川滨河黄河大桥为研究对象,通过Midas仿真模拟,研究三塔自锚式悬索桥钢梁桥面板的结合与缆吊系统施工的先后顺序、研究桥面板自身的铺设顺序、吊杆张拉顺序对施工阶段桥梁结构响应的影响,并对施工阶段进行了精细化施工过程仿真计算,对三塔悬索桥整个施工阶段中各个构件的力学响应进行分析和统计,作出施工阶段的各种力学包络图,对施工阶段最不利的位置进行监控,得到了一些有工程意义的成果。

简介：

简介：摘要：炼化公司的常规三塔流程气体分馏装置是石油化工生产中的关键设备，其运行稳定性和寿命直接影响到生产效率和经济效益。本文旨在通过对该装置的设备寿命进行预测，并提出相应的延长寿命策略，以提高设备的可靠性和使用寿命。通过对装置的工作原理、运行条件以及设备材料的分析，结合实验数据和数学模型，对设备寿命进行了综合评估，并提出了针对性的改进措施。

简介：通过有限元分析与索塔模型试验相结合的方法，对武汉市三官汉江公路矮塔斜拉桥索的塔锚固区进行受力分析及验证索塔锚固区带单侧双向抗滑装置的静载抗滑性能研究，通过试验模拟实桥运营阶段的单根钢绞线换索过程，为设计和施工提供技术支持。试验结果表明，该桥索塔锚固区结构受力安全、索塔锚固区抗滑构造及单根钢绞线换索工艺满足设计和规范要求。

简介：随着国内、外多塔斜拉桥的兴建，斜拉桥的塔数不断增多，距离也不断增大，如何保证多塔斜拉桥的整体刚度，已经成为发展多塔斜拉桥这一结构体系所面临的关键问题。在分析多塔斜拉桥结构特点和力学特性的基础上，从塔、索、梁的刚度，设置辅助结构，采用部分斜拉桥形式三方面对三塔、四塔、四塔以上的多塔斜拉桥整体刚度影响进行分析，并对比总结国内、外已建与在建的多塔斜拉桥的刚度提高措施，得出了在不同塔数的情况下，较为有效地提高多塔斜拉桥体系整体刚度的方法，可为今后多塔斜拉桥的设计、施工提供技术参考。

简介：温州瓯江北口大桥主桥初步设计为（230＋2×800＋358）m三塔四跨悬索桥,中塔采用混凝土A形塔。为得到三塔四跨悬索桥合理的支撑体系方案,优化结构性能并降低设计难度,以该桥单层分离式钢箱梁方案为背景,提出5种中塔支撑体系方案、4种边塔支撑体系方案,采用BNLAS软件建立主桥空间有限元计算模型,分析主缆抗滑安全系数、支座反力、塔侧吊索内力、主梁应力、桥塔应力。结果表明：中塔、分离式钢箱梁采用四跨连续体系,在中塔横梁上纵向设置1排支座、横向间距40.5m设置2个支座,在边塔横梁上纵向设置1排支座、横向间距30.9m设置3个支座时的结构受力性能最优。