简介：摘要部分斜拉桥有梁桥和一般斜拉桥的特点，近年来部分斜拉桥在国内发展非常快。本文阐述了矮塔斜拉桥斜拉索的主要施工技术要点，并提出了质量控制措施。

简介：摘要钢锚梁具有安装速度快、定位精确的特点，从而保证了斜拉索的安装精度。为了将平潭大桥钢锚梁定位测量的成功经验推而广之，经总结和提炼，制定了本测量技术，为今后类似结构施工提供参考或借鉴。

简介：摘要：斜拉桥索塔施工的关键技术是现代桥梁工程中的重要议题，旨在探讨这一问题。通过深入分析斜拉桥索塔的施工过程，结合实际案例，对施工中的关键技术进行详尽研究。探讨了斜拉桥索塔施工的挑战，然后从设计与施工、材料选用、施工工艺等方面分析了解决这些挑战的方法。介绍了斜拉桥索塔施工中的质量控制和安全问题。研究结果有望为斜拉桥索塔施工提供重要的技术指导。

简介：摘要：宁波舟山港主通道项目南通航孔桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，索塔整体呈宝瓶形，高152m，塔身采用C50混凝土。施工过程中，结合实际施工条件对首级控制网进行合理加密，采用莱卡TS60第三代超高精度全站仪进行测量，控制索塔线形。索塔起步段使用反力支架法浇注，通过合理布置冷却水管来减少起步段大体积混凝土浇注水化热的产生。为节约工期，下横梁采用塔梁异步施工技术和钢筋模块化施工技术。本文以南通航NT4索塔为例，纤细阐述了海域索塔施工的一系列施工技术，可以为同类桥梁施工提供参考价值。

简介：高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出：通航及地形等边界条件决定高低塔设置情况,下塔柱柔度是固结体系的结构选用原则;通过采用增大低塔侧边跨跨度、拉索采用等索距布置、在高塔侧设置背锚索的方法可优化结构布置;可根据主跨长度选择梁体类型,根据梁体类型确定辅助墩设置情况;可在低塔侧的边跨采用混凝土梁与钢-混叠合或钢主梁结合的方式来进一步改善结构受力。

简介：摘要：矮塔斜拉桥是近些年快速发展的全新结构形式桥梁，其充分融合了梁桥以及普通斜拉桥各方面的特点，具有抗震性好、整体性强等优势。应用范围广泛，具有非常好的发展前景。同时，此种桥梁的施工相对简便，施工工序简单，能够取得非常好的效果。本文主要以港北大桥为例阐述沿海地区矮塔斜拉桥施工方面的相应内容，希望能够对相关人士有所帮助。

简介：摘要：本文以某独塔转体斜拉桥为例，分析不同措施对于桥梁整体刚度的影响。结果表明，合理设置辅助墩或协作跨对提高全桥整体刚度效果明显。

简介：摘要：本文研究的主要目的是为了提升铁路矮塔斜拉桥的工程质量，从承钻孔桩施工、承台开挖、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、双壁钢围堰施工情况这几项工程入手，对铁路矮塔斜拉桥临江基础施工技术进行了探讨，并提出了一些施工建议，对铁路矮塔斜拉桥具有重要的意义，能够促进工程质量的提升。

简介：摘要：索塔锚固区是斜拉桥中的关键部位，拉索的集中力将通过这一部位安全、均匀地传递到塔柱中。由于斜拉索受到巨大的集中力、预应力钢束的锚固力以及锚管孔洞削弱等因素的影响，使得该区域的受力状态十分复杂。因此，斜拉桥索塔锚固区节段受力性能分析是斜拉桥设计和施工的难点和关键。

简介：摘要：新建阿勒泰至富蕴至准东铁路位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区及昌吉地区境内，线路长约420.4km，其中新建喀腊塑克水库特大桥主桥为跨径（140+270+140）m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，为国内主桥跨度最大的铁路矮塔斜拉桥。基于静、动力荷载试验，测试结构控制截面的应变、挠度，典型拉索的索力增量，以及主桥的模态和动力系数，并将实测结果与有限元计算值进行对比分析，以评估该桥梁的承载能力及实际工作状态，验证大跨度矮塔斜拉桥在铁路桥梁中的适用性。结果表明：应变校验系数介于0.54～0.97之间，残余应变率介于0%～16%之间；实测挠度均小于计算值；索力增量校验系数介于0.57～0.76之间；实测最低阶自振频率为0.550Hz，均大于计算频率；实测阻尼比介于2.23%～3.63%之间；实测动力系数最大值为1.03，小于设计值。试验结果验证了该桥梁的强度、刚度及行车响应满足设计及规范要求；验证了该桥梁工作性能满足列车安全运营要求；验证了大跨度矮塔斜拉桥适用于铁路桥梁建设。

简介：摘 要：动力特性分析是桥梁结构抗风、抗震计算的重要基础，基频则直接反映了桥梁结构的竖向动力效应（冲击系数）。本文以两座独塔斜拉桥为工程背景，运用MIDAS/Civil建立有限元模型，通过对比自振特性方面的差异，分析单索面和双索面对独塔斜拉桥动力特性的影响，并以杭州湾南航道桥为原型，在顺桥向通过对称复制形成双塔斜拉桥，在此基础上研究独塔斜拉桥的基频估算公式。

简介：摘要：随着我国经济的高速发展，大型桥梁设计和施工技术不断刷新记录，桥梁跨度越来越大，索塔的高度也越来越高，索塔的结构形式也日趋多样化，其中钻石形索塔由于兼具良好的力学性能和优美的结构造型，已越来越多的应用于大型斜拉桥结构设计中，钻石形索塔主要由塔柱及横梁两大部分组成。

简介：摘要：多塔斜拉桥是在常规斜拉桥的基础上发展起来的新型桥梁，因为其优美的外观、超强的跨越能力、经济合理的造价而被世界各地广泛采用，尤其在跨江跨海桥梁工程建设中应用较多。多塔斜拉桥的显著特点就是除了边塔以外的中间塔由于没有端锚索的固定，中塔容易发生比较大的水平位移，而不同的结构体系会直接影响荷载的传递路径，改变多塔斜拉桥结构的力学行为，进而影响桥梁的整体刚度。可以通过增大主要构件刚度、设置辅助墩、设置塔间加劲索等各种措施来有效提高多塔斜拉桥体系的刚度。

简介：摘要：独塔空间扭索面斜拉桥，为全漂浮体系结构，主塔似大写英文字母“A”、缆索似竖琴琴弦，整体造型特点通过斜拉索的倒序排列形成空间扭索面，用索的立面的变化表现大自然的自由、活泼和生态感。某主桥采用30m+150m+150m+30m独塔空间扭索面斜拉桥。为检验该桥施工质量，对该桥主桥进行荷载试验，评价桥梁是否满足设计要求，为质量监督部门验收提供依据。

简介：摘要：斜拉桥塔柱竖向主筋数量、环向预应力布置较多，塔柱斜拉索锚固区桥塔塔壁四周布置“U”形环向预应力钢束，翻模施工高度逐步提升，先塔后梁的设计工艺预留工期紧张。通过对塔柱钢筋、环向预应力等工序施工的研究，提出了改进措施，确保了施工质量，加快了施工进度。

简介：运用大型通用有限元软件ANSYS建立模型，对不同的斜拉桥塔倾斜度情况进行计算，得出其对主塔和拉索的影响．结果表明，塔根弯矩有随主塔倾角的增加而增大的趋势，塔顶水平位移接近线性增大，斜拉索最大应力随主塔倾角的增加而线性增大。

简介：摘要本文以某矮塔斜拉桥为工程背景，通过大型有限元软件MIDAS/FEA建立0号块塔梁固结段的空间实体模型，对其空间应力分布规律进行分析，并深入探究影响应力集中的几个主要因素，同时提出降低应力集中的解决方法。

简介：16岁之前我迫不及待地想要拥有一枚属于自己的尾戒，然后在那个适合无忧无虑地悲伤的日子，坐在属于午后懒散的明媚阳光中，用指尖一次次轻轻把它戴在左手的小指上，又一次次慢慢褪下；带着略微浅薄的心理在脑海里反复勾勒着十年之后的场景模样——我是怎样坐在巴塞罗那奎尔公园的童话糖果屋，等待怎样的一个安静男子为我披上纱衣，

简介：广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为（160＋320＋160）m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,斜拉索锚固处设置1道横梁;采用单索面斜拉索,斜拉索呈扇形分2排布置于桥面中央分隔带内,避免了斜拉索对外侧景观的遮挡,视野开阔;桥塔选用了新颖美观、造型独特的＂帆＂形混凝土塔;主墩采用较柔的双肢薄壁墩（高度约33m）,减少了主墩纵向刚度。采用Dr.Bridge3.2及MIDAS2010对主桥进行结构整体静力计算,计算结果表明,主桥结构各项指标均满足规范要求。

简介：文章以东平东江大桥工程为例，针对斜拉桥主塔施工技术方案进行了分析，提出了施工中相关要点及注意问题，旨在为斜拉桥主塔施工技术的优化提供技术支持。