简介：为了实现无级自动变速汽车能够以特定车速稳定下坡行驶，基于所提出的车速维持范围的概念，经车辆下坡工况动力学分析，考虑金属带式无级变速器（ContinuouslyVariableTransmission，CVT）速比变化特性及发动机转速限制，获得了不同坡度下的车速维持范围曲线。仿真分析结果表明，车速能维持时，经过5-15s就可以达到维持目标值，且超调量小于1km／h。

简介：阿智骑自行车去半山坡上的商店买东西。按理说，回程骑下坡路应该更轻松，但阿智却下来推车走。这既不是因为他买的东西太重。也不是因为他身体有异，自行车仍和他到店里的时候一样。这到底是怎么回事？

简介：摩托车有难以抵挡的魅力，它带给我们许多种驾驶感受，就像是足球——足球是圆的，场上情况复杂多变，因此才引人入胜。地球也是圆的，所以坡道在所难免，也正是因此，驾驶摩托车才更加妙趣横生，想体验征服各种坡道的快感吗？一起熟练要点吧。

简介：摘要我国山区公路连续长大下坡路段占相当大比例，使车辆在长时间行驶过程中因制动器失效而引发交通事故，给公路的正常运营及行车人员的生命财产安全均带来了严重影响。改善连续长大下坡路段的平纵断面线形可很好地防治车辆制动失控，然而，由于地形和经济条件的限制，山区高速公路连续长大下坡路段不可避免。为改善山区高速公路连续长大下坡路段的交通安全状况，目前主要通过实施管理措施、交通工程措施和工程措施以保障失控车辆安全。

简介：有些农用机动车（包括农用运输车和拖拉机）驾驶员为了节省燃油，在下陡坡时采用熄火空挡滑行的办法，这是很危险的做法，也严重违反了国家道路交通管理法规的规定。

简介：

简介：他在一所大学做教授，90岁的时候，仍然每天坚持工作8小时，不论春秋冬夏，也不论风霜雨雪。他的秘书说：“他很虚弱，但是每天逼着自己从住的地方走过两个街口到办公室来，这段路要走一小时，他却一定要走，因为这使他觉得有成就感。”

简介：下坡道延续进路的目的是防止发生列车的侧面冲突，防止制动失灵闯入区间的问题，应另列课题研究。

简介：世上的路很多，其实归根结底只有两条：上坡路和下坡路。走上坡路。沿途可能会有荆棘刺破你的双脚，你付出了汗水、泪水和血水，也不一定走得很高；走下坡路就显得很容易，你无须把握自己，任他人把你带向何方。

简介：汽车、拖拉机交通安全事故中一部分是由于货物装载不合理,在转弯、下坡时发生的。认真探索和总结有关经验,很有必要。除了遵守交通规则的规定外,同时还必须注意以下几个问题。1.合理装载货物按交通规则规定,长:伸出车厢后门的物资最大弹距不得触及地面;宽:不得超出车厢两侧20厘米;高:自地面起不得超过4米。在允许的范围内装载同种货物时,货物应在车

简介：摘要高速公路长大下坡养护安全生产是一个不容忽视的问题，高速公路养护工作每天都要面对高速行驶的车辆，养护工人因违反操作规程或因车辆失控引发的安全事故导致的经济损失及人员伤忘数量不可轻视。因此,在长大下坡路段的养护施工过程中采取科学有效的安全保通措施，确保公路养护安全生产是一个亟待解决的大问题。

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简介：摘要：为了确定车辆设计和校核时所需的坡道参数，从调研获得的坡道信息入手，利用统计学分析思路，假定调研的长大下坡道服从正态分布，基于正态分布的特性，给出了既有线路的典型坡道参数。本文为研究既有铁路的坡道参数提供了一种思路，分析确定的坡道参数可用于车辆相关系统的设计和校核。

简介：长下坡线形道路是全国公认的交通事故多发点段，也是预防道路交通事故的重点和难点通过降坡、凿隧、取直等手段来改变道路线形改善道路环境，投入经费大、工程量大．且往往难以在短期内实现预防事故的目的。在兼顾道路对交通事故影响的前提下，把以人为本的价值观实务化、具体化，用人性化的设计理念预防和解决因人的因素造成的道路交通事故，通过红外测温和卡口等集成技术手段，将道路交通服务类信息的给予．与常态的宣传教育、限制、剥夺、强制性交通安全管理措施相结合．综合影响和干预、矫正驾驶人的不当行为，以较少的投入，有效解决短时间内无法改变长下坡道路线形产生的事故问题，进而达到减少长下坡线形道路交通事故高发的目的．是本实践研究的主要思路。

简介：摘要

简介：摘要：随着经济与科技的飞速发展进步，地铁现在已经成为了很多城市居民出行乘坐的主要交通工具。而对于地铁车辆而言，制动系统对其性能有着至关重要的影响，同时，目前我国地铁车辆制动系统所用技术主要分为电制动与空气制动技术两种。基于这种情况，本文首先进行了电制动与空气制动技术概述，然后进行了地铁车辆制动系统中电制动与空气制动技术运用优化策略探究，以期可以为地铁车辆的安全稳定运行提供一定参考。

简介：内容摘要：随着时代的发展与进步，我国运输行业发生了翻天覆地的变化，尤其是地铁车辆的出现在很大程度上便捷了人们的日常生活。支撑着地铁车辆高速行驶的正是其中的制动系统，目前在地铁车辆制动系统中最常应用的两种制动技术就是电制动与空气制动技术，本文主要对这两种制动技术进行深入的探究分析，并对目前电空混合自动系统运行过程中出现的问题提出相应的解决措施，希望能够对一些单位有所帮助。

简介：跑速(V)是步幅(S)与步频(P)的函数:V=S·P。若想跑得快,须从加大步幅和加快频率两个方面入手。一般认为步频是天生的,不能指望通过训练得到较大提高。与此相反,步幅随年龄的增加而增大。由此可以指出:有效的短跑训练原则是在不降低频率的条件下,尽可能地设法提高运动员的步幅。在短跑训练中,为了使运动员得到高频