简介:由于复合材料断裂特征的复杂性,尚未给出所受载荷与断裂特征之间的关系,通常认为失效模式与层板的基体、纤维类型及试验温度有关。本研究通过拉伸试验、断口观察等方法研究了碳纤维与玻璃纤维增强树脂基复合材料单向板在-55、23及70℃的0°拉伸失效行为,分析了单向板0°拉伸的断裂特征、失效模式及其影响因素。结果表明:复合材料单向板的0°拉伸主要有2种失效模式,纤维基体断裂和界面失效;由于2种失效模式所占的比例不同,形成多种断口形态;失效模式、断裂特征与复合材料的拉伸强度关系不大,主要与界面的结合强度有关;试验温度、纤维、基体等对其断裂特征与失效模式的影响也主要是界面强度变化所致。
简介:摘要沈阳桃仙国际机场航站区扩建项目T3航站楼精装修工程六标段,其中T3航站楼二层B区国内到港通道、连廊到港通道扇形天花均采用新型勾搭铝合金拉伸网天花施工技术,施工面积约为6506平方米1。
简介:为满足工业生产对板状过滤元件的需求,本文开展大规模粉末轧制多孔钛板的制备,通过l100℃真空烧结制得了组织均匀、不同厚度、宽度为420mm的多孔钛板,并对烧结钛板的拉伸性能进行研究。实验结果表明,制备的多孔钛板孔隙度〉33.0%,密度〉2.90g/cm3,最大孔径〈19.0gm,透气度〉150.0m3/m2.kPa·h,抗拉强度〉60.0MPa;随钛板厚度增加,孔隙度上升,密度降低,最大孔径增大,透气度降低,抗拉强度减小;利用数字图像相关技术并结合孔结构参数,对烧结多孔钛板的拉伸数据及断口形貌进行分析与表征,并证实其断裂方式为脆性断裂。
简介:摘要预应力钢绞线是桥梁建设过程当中施工过程,对于桥梁建设而言具有一定的重要性。由此,桥梁建设的施工要求预应力钢绞线施工过程具有较高的规范要求,其设计必须具备一定的标准。预应力钢绞线能够同时对张拉力和延伸量进行控制,并且在其控制过程当中将张拉力作为主要力量,量校核为张拉伸长量,所有程序均需要严格按照程序进行规范操作,其实测的伸长量与设计当中的伸长量之间的误差必须在±6%以内,以保证施工过程的有效性。本文当中从现今预应力钢绞线的伸长值设计、施工当中的误差以及张拉过程当中的操作等方面对预应力钢绞线施工中张拉伸长值误差进行了分析,并相应的进行了控制。