简介：天津市检察院日前建立了档案工作“四级网络管理体系”。由检察长亲自挂帅，主管副检察长统一管理，办公室主任具体负责，档案管理人员和兼职档案员协调配合，将文件、案卷的收集、整理、归档等工作纳入各部门岗位职责之中。同时，重新制定和修订了各项档案管理制度和程序，以确保档案管理的规范化。

简介：摘要：河西走廊沿线旅游资源丰富，旅游业快速发展，成为我国旅游发展的新兴热点地区，历年接待游客总人次和旅游总收入呈现了持续增长的态势。本研究选取交通网络评价指标，总结河西走廊交通网络现状，分析其存在的问题，确定交通网络优化方案，以促进河西走廊的旅游交通网络优化，推进河西走廊交旅融合建设。

简介：在城市建设中，道路的设计往往是一项复杂的工作，要同时考虑到交通的方便和建设的成本，而细菌说不定能够帮助交通网络的设计师。

简介：摘要创伤是世界范围内的一个重大卫生问题，国内以大型综合医院为核心的闭环式城市区域性创伤救治体系在不断推进中。而作为最基本的县级行政区域，还没有明确的创伤救治网络体系建设模式。笔者介绍余姚县区域创伤三级救治网络体系建设的体会，就创伤三级救治网络体系的组织架构、创伤信息系统、救治单元、创伤救治团队、救治流程及规范化培训、创伤质量管理、创伤社会急救能力及院前急救网络等问题进行探讨，为我国县级区域三级创伤救治体系建设提供借鉴。

简介：摘要本文简要介绍了云浮市生态控制线图则划定、生态网络体系建设的背景及生态控制线、生态网络的概念，并在生态控制线划定的基础上，结合本市划定的绿线、紫线、蓝线，以云浮市生态网络体系建设为例，提出合理构建生态网络空间的初步构思。

简介：摘要本文章就中国的GSM网络体系结构，GSM移动通信网的发展过程，以及GSM的网络体系结构、组成的部分进行了分析。

简介：南川区位于重庆市南部，自古以来就是黔北黔江通往重庆主城区的要冲。境内有1条铁路、3条公路分别经万盛、巴南达重庆中心城区，三条公路接涪陵，两条公路通武隆，3条公路到黔北。近年来，南川区依托独特的区位条件，按照“打通出口、畅通干线、提高等级、形成网络”的思路，正加快打造渝南黔北地区交通枢纽。

简介：摘要：随着我国城市交通的快速发展，城市轨道交通尤其是地铁依靠其客运能力强、准时高效等优点吸引了大量的出行者，成为城市交通网络中不可或缺的组成部分。但是，由于乘客对地铁车站复杂环境不熟悉，站内乘客分布不均衡，导致客流走行时间和关键节点(如闸机、楼扶梯)排队等待时间较长。而引导标识能够将车站走行路径、节点位置等信息传递给乘客，在地铁车站运营中发挥着重要导向和辅助疏散的作用。提出人们在寻路过程中，最主要依靠标识导向系统。因此，合理的引导标识设计能帮助乘客快速顺利地了解车站空间结构和走行路径。

简介：

简介：资本主义产生、发展并形成世界体系的历史,资本主义产生、发展并最终形成世界体系的历史,形成由基础知识、阶段特征、基本线索构成的有层次的历史知识网络体系

简介：资本主义产生、发展并形成世界体系的历史,资本主义产生、发展并最终形成世界体系的历史,形成由基础知识、阶段特征、基本线索构成的有层次的历史知识网络体系

简介：现代企业管理的核心是合同管理，作为水电施工企业，工程合同管理成为企业管理的重心，而工程合同管理的最前沿则是“索赔管理”。工程合同是施工企业的生存依据，索赔则是企业利益的捍卫者。索赔项目首先来源于“索赔点”，怎样去发现索赔项目的根本点，而索赔项目的成败关键则在于“证据”（包括合同文件、法律法规、施工基础资料等）。通过建立“索赔信息网络体系”，将有效地发现索赔点及搜集索赔证据。

简介：资本主义产生、发展并形成世界体系的历史,资本主义产生、发展并最终形成世界体系的历史,形成由基础知识、阶段特征、基本线索构成的有层次的历史知识网络体系

简介：通过引入格林函数和子动力系综体系得出生命网络体系的复熵（complexentropy）,并通过推迟或超前格林函数得出它们分别描述了限域子传播（传播子）衰减或增加的速率及其生命时间长短情况。构建的生命网络的新颖之处在于：找到了节点之间的关联作用影响实熵的正负,这就决定了演化方向和耗散的方向;而节点和环境间的相互作用影响着虚熵,这决定了生命网络中生命演化或耗散的趋势速率。

简介：图书馆信息网络化建设是实现资源共享的必由之路。本文阐述了资源共享的基本理念、关系及方式，在文化信息资源共享工程下建立网络体系的必要性，建立网络体系是加快信息化步伐、为改变馆藏现状、为反映地方文化特色的需要，并就建立网络体系提出了几点建议，从建立信息资源共建共享权威领导机构，建立馆际互借通借通还系统，建立统一采编系统，联合购买文献资源，建成统一的信息门户网站，开展合作参考咨询服务，开展大型读书活动的合作七个方面作了一些建议。

简介：摘要

简介：摘要：本研究聚焦于交通网络规划与交通流优化，旨在深入探讨城市交通系统的规划与优化策略，以应对日益严峻的交通挑战。在交通网络规划方面，我们关注研究背景与意义、数据收集与分析、城市规划与交通网络设计、环境影响评估及可持续性考虑。而在交通流优化研究中，我们聚焦于交通流模型与仿真、拥堵识别与缓解策略、公共交通系统改进以及新技术的应用。通过深度研究这些领域，我们致力于为构建智慧、高效、可持续的城市交通系统提供理论基础与实践支持。

简介：以网络分析为基础。使用节点连通性和可达性等指标。评价研究甘肃省的交通网络以及交通网络与区域经济发展之间的内在关系，提出了平均经济——网络直径概念、功能及其计算方法。研究结果表明，节点连通性和可达性指标与区域经济发展水平具有密切的相关性，且跨区域交通对区域经济发展的贡献率大于仅邻域交通对区域经济发晨的贡献率；使用节点连通性和可达性指标可界定出各区域经济之间的空间相互作用范围，为整个区域的交通规划和经济区划提供有力的科学依据；甘肃省交通呈聚团模式，具有空间自相关性。

简介：摘要：目前，我国的城市化进程有了很大进展，城市轨道交通工程建设越来越多。随着网络技术的广泛应用，轨道交通行业关键基础设施面临着更为复杂的网络环境挑战；开展轨道交通行业网络空间安全发展研究，是实施网络强国战略的重要组成部分。本文首先对风险分析进行研究，其次探讨轨道交通行业网络空间安全的宏观态势，以此提升轨道交通行业网络空间安全发展水平。

简介：摘要：近年来，我国城市轨道交通运营里程迅速增加、线网规模不断扩大，城市轨道交通安全运行压力日趋加大。特别是网络化运营阶段，由于系统运行关联程度高，往往会产生多线多工况多系统的风险，对风险监控能力提出新的要求，本文结合南京轨道交通基础设施、公共安全、运营设施等设施设备安全监控系统的现状，重点针对关键岗位人员状态、隧道结构状态、车辆等方面的安全监控薄弱环节，提出对各类风险进行全面梳理，结合人工和设备自动化监控以及在线和离线检（监）测等方式，实现对各系统以及网络各类风险的全覆盖监控，为日常的运营维护和突发情况下的应急处置及时提供预警报警信息，提升网络化运营管理的风险监控水平。