简介：摘要：针对现行配用电信息采集业务带宽计算方法存在带宽资源利用率不高的局限性，提出一种基于排队论的业务通信带宽计算方法。从智能配用电信息采集业务通信特点出发，分析了现行计算方法带宽资源利用率不高的原因；阐述了基摘要：针对现行配用电信息采集业务带宽计算方法存在带宽资源利用率不高的局限性，提出一种基于排队论的业务通信带宽计算方法。

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简介：摘要：本文研究了一种宽带宽，高压的彩色或单色 CRT视频放大器，该放大器用于驱动目前最苛刻的高分辨率的 CRT监视器。本文分析了该视频放大器的电路原理，对关键参数进行了设计，通过仿真验证电路理论参数，根据已验证的理论参数实验调试实际电路，并对实验结果进行了分析。

简介：摘要：向量涉及的面广，兼容性强，它可以与其它的学科相互联系，形成纽带。至今，向量的理论和要领已被普及应用于自然科学的各个领域。在我们的高等数学学习中，向量已经占了一个极其重要的地位，尤其是向量的数量积运算在课程考察中占有一定比重。因此，在进行向量的基础学习后，了解向量基本概念以及清晰向量的乘积运算，并在此基础上深入探讨向量的数量积运算及其向量数量积在解题中的应用。另外，向量数量积可以解决有关长度、角度的计算及有关平行、垂直等位置问题，解决平面几何问题另辟蹊径，解题时若能充分施展向量数量积的数形结合优越性，将大大简化运算过程。 [1]

简介：摘要： 数学是小学教学中的重要科目，积极的讨论分析数学的教育方法对于教育教学效果提升有突出的作用。从现阶段的实践研究来看，在小学教育实践中，帮助学生寻找具体知识内容的规律，使其构建数学学习的思维模型，这于学生的学习而言是有积极意义的。就小学四年级的具体教学来看，乘法是学习中的重要内容，让学生掌握乘法学习中积的变化规律共性，这于学生学习实践效果提升帮助巨大。文章就对 积的变化规律共性 做阐述与分析，旨在指导实践教学工作。

简介：摘要：本文以智能化光接入网的带宽分配与控制管理为探讨主题，分析光接入网的基本定义、网络架构与智能化接入网的特性，从静态带宽分配、多线程轮询方案与控制帧的设计三方面阐述长距离PON带宽分配机制，通过总结宽带接入网管理的发展现状，提出B/S分布式体系结构，与接入网网络管理技术，为智能化光接入网资分配与管理的高效发展提供合理建议。

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简介：摘要：仪器光谱带宽对于分光光度计的使用具有重要影响。光谱带宽的大小会在实际的测量过程中发生变化，因此需要对于测量物品的浓度和测量光程进行有效分析。本文首先对于光谱带宽基本内容进行阐述，然后通过实验分析不同条件下光谱带宽对重铬酸钾溶液吸光值的影响。

简介：无

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简介：摘要门静脉积气是指由各种原因所导致的肝内门静脉主干及其属支内气体积聚，多见于肠道高压和缺血性疾病所致的急腹症患者，CT是明确诊断的重要辅助检查。近年来，随着对门静脉积气发病机制认识的加深和放射影像技术的发展，门静脉积气已不再被认为是急腹症手术探查的指征。但其一旦发现，应当引起临床医师重视，并谨慎评估患者有无发生肠缺血、肠坏死可能，并依据患者的病因、生命体征和辅助检查的变化进行动态评估，以免治疗方案选择不当和延误治疗时机。而对于考虑发生肠坏死的患者，应积极手术治疗。本文结合近年来文献报道和笔者经验，针对门静脉积气在成人急腹症中的诊疗现状进行综述。

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简介：摘要： 目前，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步 ，在道路修建过程中，经常会遇到分积沙路基，这增加了道路工程修建难度。在工程修建过程中，要掌握风积沙路基施工中的难点，确定风积沙特性，并对施工质量控制进行探讨，达到提高工程质量的最终目的。

简介：摘要肠壁囊样积气症是一种罕见疾病，其特点是从食管至直肠的全部或部分胃肠道黏膜下或者浆膜下囊状气体积聚，临床主要累及部位是结肠和小肠，亦可发生于肠系膜、大网膜、肝胃韧带等其他部位。近年来，随着影像检查手段的更新，检出率较前有上升趋势。由于大多数患者无明显症状或者只有消化道非特异性症状，如腹胀腹痛、腹泻便血等，容易导致漏诊或误诊。少部分患者会合并腹膜炎甚至消化道穿孔。处理原则与普通急腹症有所区别，预后取决于该病严重程度及合并疾病。本文将针对这一疾病的流行病学特点、病因与发病机制、临床表现、诊断和治疗做一综述，以期有利于临床一线医生诊疗。

简介：摘要：某厂 #3炉 2019年来多次发生水平烟道积渣问题，直接导致加大高再管排磨损速率及减小换热面积，严重危害锅炉安全运行，本文结合现场实际情况分析可能导致的原因，提出了相应的解决 措施，包括控制入炉煤煤质、提高氧量下限、优化吹灰方式、优化高负荷期间磨组运行方式、二次风门配风优化等，从而解决连续高负荷期间锅炉水平烟道积渣问题，保障锅炉连续稳定运行。

简介：【摘要】发动机是汽车的核心，就像是人的心脏一样，而一个汽车发动机启动了它就不能行使了，不能为人们服务而成为一个累赘是浪费，影响发动机有诸多原因。其中发动机积碳就是一个，积炭的导热性很差，在零部件表面会降低传热系数，阻碍热的散失，引起燃烧室温度上升。积炭的增加导致发动机燃烧室过热，引发汽车尾气排放中的氮氧化合物量增加，恶化大气环境。导致发动机积碳有很多原因油的质量不好、机体温度高、点火时间不正确、发动机长时间低速运转、还与驾驶员的不正当的操作习惯有关等等。