简介：发动机的气密性是发动机压缩系统工作性能好坏的重要指标。本设计采用气动测量原理，通过模拟了一个气门的气动锥度测头检测内燃机缸盖生产中气门与气门座间的气密性，并通过差压式数显气动量仪显示测量结果。是一种操作简单、方便、快捷、检测效率高、精度高的气密性检测专用便携式仪器。

简介：摘要：针对气门拆装工具在使用性能、通用性能方面存在的问题, 进行了改进与设计。利用自制工具组合拆装气门座圈时，以自制工具为支点，既发挥了杠杆原理，省力好用，又不会损坏缸盖，更具优势；用自制气门导管拆卸工具，对导管内孔进行定位，垂直敲击至导管脱离导管安装内孔；利用台钻装夹铰刀来修复缸盖气门导管安装内孔，既发挥了对中效果，省力好用，又不会损坏气门导管孔。

简介：故障现象我部一辆行驶8万km的北京切诺基BJ2021汽车气门挺杆经常从摇臂的凹槽处掉出．造成缺缸运行，发动机动力下降，油耗量增加且有异响。

简介：在更换气门时，有些新气门顶部平面呈凹面，也有的气门平面上有密密麻麻的窝坑。磨气门时橡胶皮碗吸不牢，经常掉，这样不仅耽误时间，也影响到研磨气门的质量。

简介：由于长期使用，汽车上的节气门也会积垢，影响节气门开闭，造成发动机不能正常工作。建议在清洁空气滤清器时，同时检查节气门筒内是否有积垢，如果有积垢，可以使用化油器清洗剂清洗。

简介：摘 要：在气门端面硬化工艺中采用电阻焊代替端面堆焊，可以实现高效率、低成本、高质量的焊缝，本文针对影响电阻焊质量的因素进行分析，以期在制定初步工艺时避免焊接缺陷的产生。同时，选取优化后的焊接参数进行施焊，对焊接工件质量进行验证。通过理论和实践相结合，制定出适当的焊接工艺以便在实际生产中应用。

简介：众所周知,气门座是柴油机中易损零件之一。在柴油机运转时,气门座处于高温下工作,并反复承受着气门落座时的冲击。因此随着柴油机运转工作时间的增加,气门座与气门头接触的起密封作用的锥面(密封环带)也自然会逐渐磨损或烧蚀,而导致气门在关闭时密封不良发生漏气。这将引起功率下降,

简介：对柴油机进行增压后在可靠性试验过程中出现了进气门、进气门座快速磨损的原因进行了分析，提出了改进措施，并对不同材料的气门、气门座进行了优化选配试验，根据试验结果选择出满足使用要求的气门与气门座。

简介：1气门弹簧的结构特点气门弹簧由弹簧钢丝卷制而成。大多数高速发动机的气门上设计了大小2只弹簧，而且2只弹簧的螺旋方向相反。气门弹簧的这种特殊结构形式具有如下优点。

简介：调整195型柴油机的气门间隙,机手们是经常要碰到的工作,难度不大,一般都能做。但许多机手反映,刚调整好的气门间隙,柴油机一经运转,气门间隙就会发生变化,究竟是什么原因呢?根据我的分析,产

简介：针对3Cr2W8V钢制造的锻模，常规热处理后因变形或模腔起皱而失效，效率低、成本高等缺点，提出对气门成型锻模进行渗硼强化工艺研究，找到了适合于锻模渗硼的热处理工艺，锻模使用结果表明：使用寿命是原淬火＋回火的2倍，经济效益明显提高。

简介：我很喜欢汽车知识杂志，从中长了不少关于汽车方面的知识，现在我有两个问题想请教一下专家：第一，在同等排气量与不同等排气量发动机中8气门和16气门在动力和油耗方面有无不同吗？第二，我现在想买一辆车，但在三款车中不知买哪辆好，主要从总体质量，动力，油耗和售后服务考虑，这三款车是非亚特周末风，两厢新赛欧和两厢飞度，谢谢。

简介：有些发动机的气缸盖上镶有气门座，发动机在使用过程中，有时气门座会出现松动现象。若气门座已松动，如不及时进行修理，将会很快脱落，以致折断气门，顶坏活塞、缸套或气缸盖，甚者造成连杆弯曲、曲轴断裂，在重负荷作业时还会引起捣坏缸体等重大事故，必须引起注意。以下将气门座松动时出现的现象、产生的原因、判断方法、预防措施及快速修理方法作一介绍。

简介：<正>凸轮投影法属两次调整法,适用于气缸数大于2的多缸四行程发动机气门间隙的调整。利用发动机工作循环与各缸进、排气门是否开闭的关系,将凸轮轴上的进(或排)气凸轮沿圆周方向投影,并按发动机的工作次

简介：

简介：文章简要介绍了在燃气门站建筑中遇到的节能环保问题，探讨了燃气门站建筑节能问题以及几种节能处理手段，给出了一些节能具体的方法。

简介：摘要发动机作业时，气门和气门座经常受到高温燃气的冲刷，承受着燃气压力及高温燃气的氧化腐蚀作用。气门作业时作高速变速运动，光滑条件极差，导致气门与气门座作业面易呈现化学腐蚀、机械磨损，气门导管易变形等缺点。

简介：正确地测定排气门的工作温度对提高发动机寿命是非常重要的。使用固定定位装置将热电偶线引出，能满足测量要求。该固定装置是一个把排气门测点热电偶引线同排气门连成一体的机构。测温采用中心打孔法。试验中发现，ＣＡ４８８发动机各缸排气门温度差别较大，其原因是各缸均匀性不好。

简介：气门座松动的判断(1)若排气门座松动,缸内压缩比明显下降,该缸排气管处还可听到'扑扑'的漏气声,与此同时,由于喷入缸内的柴油不能充分燃烧,该缸排气温度也会比其它缸低一些。(2)若进气门座松动,活塞压缩时,部分气体便窜入空气滤清器,并听到'啪啪'的响声,该缸进气歧管的温度也会比其它缸高一些,有时还感到烫手。

简介：为分析气门实际落座过程中的刚度问题，用气门落座接触试验，分别测量气门静态接触刚度、模拟气门落座碰撞过程动态刚度和实际配气机构工作过程中动态刚度。试验结果表明气门落座过程是一个非线性过程，气门与座圈接触刚度不是定常值，而是随落座速度增大而增大。