简介:摘要:现行的边坡稳定性分析大都采用极限平衡的分析方法,即认为边坡滑动面上所有的点都处于极限平衡状态。这种极限平衡的分析方法,不能准确的描述滑动面上各点所处的应力状态。对于二维模型,边坡在失稳时,滑动面上只有一个点处于临界状态即临界状态点,此时的下滑力等于抗滑力处于极限平衡状态。临界状态点之前的点下滑力大于抗滑力,临界状态点之后的点下滑力等于抗滑力,但小于极限平衡状态时的应力。基于此本文引进新的剪应力应变本构模型,本模型能很好的拟合边坡在失稳时滑动面上个点的应力状态,并对现行的边坡稳定性分析有一定推进作用。
简介:摘要:2014年《国家知识产权局关于修改<专利审查指南>的决定》(局令第68号)明确将包括图形用户界面(Graphical User Interface,GUI)的产品外观设计纳入可以授予专利权的客体,拓宽了外观设计专利保护范围,对激励创新,知识产权制度的完善具有积极影响。考察域外制度设计,我国应当改变现行GUI外观设计侵权纠纷案件判定标准,放宽产品种类对外观设计保护范围的限定,同时进一步完善部分外观设计制度。
简介:摘要:近年来,交通安全形势总体平稳,但是形势仍然严峻,每年事故数基数大,重特大事故时有发生。我国道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位,约70%以上交通事故发生在公路上。在党中央习近平总书记新时代中国特色社会主义思想指引下,给出了交通运输建设的相关战略方案,深化平安交通建设,对交通运输安全体系进行了进一步的完善和优化。实施了公路项目安全性评价、公路安全生命防护工程、风险评估等多项安全政策,体现了平安交通的发展要求,对于优化设计方案,排查安全隐患,加大公路设施的完善力度,并且根据实际情况确定出交通环境改善方案,全面提高公路使用的安全水平。同时建立健全的安全保障体系,提高公路运营的安全性,减少交通事故发生的可能性,最大限度保证人们出现的安全性。