简介：摘要：本文将围绕雷击金属管内线缆耦合特性开展分析讨论，借助同轴耦合理论完成冲击耦合试验。根据试验结果显示，同轴线耦合电压与冲击电流呈正比关系。线缆开路时，耦合电压与金属管径亦如此，轴端屏蔽层接地以及接入匹配电阻时，耦合电压则与金属管径成反比关系。至于频谱分析的结果则表现为：金属管线缆开路与接入匹配电阻时，低频段振幅较高，屏蔽层接地时，高频段振幅最强。

简介：基于BLT（BaumLiuTesche）方程,并考虑入射角、极化方向和爆高对线缆耦合效应的影响,对高空核电磁脉冲（HEMP）作用下线缆终端的耦合电流进行了计算,统计得到不同磁倾角下线缆终端耦合电流的变化规律以及峰值电流的概率分布。结果表明,磁倾角较小的地区更易出现高峰值电流的小概率事件,且随着爆高的增加,高峰值电流事件出现的概率会有所增加。

简介：

简介：摘要恩施地区水风电资源丰富。但地处山区，电网结构薄弱，消纳能力有限，按照国家新能源全额保障性收购要求，全额消纳新能源压力较大，为实现新能源的全额消纳，根据山区气候特点，重点对水、风电耦合特性进行研究分析。

简介：摘要：随着汽车工业的发展，悬架系统的优化成为了一个重要的研究方向。本研究旨在探讨整车刚柔耦合悬架系统的KC特性。通过建立数学模型和实验验证，研究者发现，整车刚柔耦合悬架系统能够有效减小车辆在不同路面条件下的振动，提高行驶稳定性和舒适性。通过优化悬架系统的刚柔耦合特性，可以更好地平衡车辆的悬挂刚度和柔度，进而提升整车的操控性能和乘坐舒适度。

简介：分别建立了钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统、弹性扣件轨道．桥梁耦合系统的有限元模型，分析比较了该2种轨道-桥梁耦合系统在不同桥梁支座下的振动特性。结果表明，桥梁弹性支座降低了系统的刚度，从而使系统的固有频率低于刚性支座下的固有频率；钢弹簧浮置板轨道．桥梁耦合系统的固有频率随着轨道板下弹簧刚度的增大而增大；扣件刚度的改变对于弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的振动特性几乎没有影响；钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统以及弹性扣件轨道．桥梁耦合系统的固有频率均低于桥梁自身的固有频率。

简介：摘要：随着能源利用效率和环境保护意识的提升，基于水力-热力耦合的供热平衡调控成为供热系统优化的重要研究方向。本文从研究背景、现状存在问题以及未来发展趋势等角度进行探讨。首先，介绍了供热系统在现代城市中的重要性，以及传统供热系统中存在的能耗高、运行不稳定等问题。接着分析了目前供热系统优化中存在的水力与热力参数脱节、调控手段单一等问题，强调了实现供热平衡调控的紧迫性。在研究现状方面，本文总结了国内外学者在水力-热力耦合供热系统方面的研究成果，包括建立耦合模型、优化调控算法等方面取得的进展。然而，现有研究仍存在着对供热系统整体平衡调控的完善性不足、对热力参数变化影响的深入探索不足等问题。最后，从未来发展趋势角度，本文探讨了基于智能化技术、大数据分析和可持续能源应用等方面的发展方向。未来的研究将更加注重水力与热力耦合机制的深入研究，引入多元化的调控手段，优化供热系统的能效性和稳定性，推动供热领域向智能化、高效化方向发展。

简介：为研究空气流场中离心式叶轮受气流激振的受迫振动问题,利用建立等效力学模型的方法,实现叶轮受力复杂简单化的振动特性分析.应用ANSYSWorkbench软件对离心式叶轮进行预应力模态分析,得到叶轮结构的固有频率,与理论计算固有频率进行对比,验证模态分析的有效性.基于单向气固耦合分析准确反映叶片的振动特性,叶轮在离心力、气动力及自身重力的作用下模态分析得出最大应力集中在叶片的前缘区域,此区域为最薄弱部分.通过叶轮在不同载荷作用下最大等效压力及最大变形量对比,得出叶轮高速旋转产生的离心力对模态分析占主导因素.

简介：摘要：强电磁脉冲具有瞬时峰值大、覆盖频率范围宽等特点，主要包括核电磁脉冲、宽带高功率微波和窄带高功率微波等。强电磁脉冲可通过孔缝、线缆等通道耦合进入系统内部，作用于电子设备上使其无法正常工作。随着电子技术的发展，电子设备早已广泛应用于通信、交通、电力、医疗等系统，电子设备无法正常工作将造成以上系统瘫痪或损毁，因此，保障电子设备的生存能力非常重要。本文主要分析电子设备的强电磁脉冲耦合特性研究。

简介：摘要：随着工业化进程不断加快，油气输运相关问题十分重要。其中对竖直管道的研究显得尤为重要。本文通过利用workbench软件对竖直管道进行建模分析，得到了管道内流体对管道的影响。其中分析了管道在流体影响下的最大变形和最大应力及其分布状态。模态分析可以得到管道系统的模态振型，可以为管道的安装和维护提供参考，避免固有频段，有效避免共振现象。

简介：针对人展弦比柔性机翼，本文提出了一种考虑结构与气动相互耦合的静气动弹性分析方法，通过以下迭代过程得到结构变形和气动载荷的稳定状态：采用亚音速面元法年和核函数法计算气动影响系数和翼面升力：采用有限元技术计算结构变形：采用B样条函数实现结构网格变形到气动网格变形的插值；采用载荷等效的二角形方法进行气动载筒和有限元节点载荷的转换。最后，通过一个后掠翼算例计算了柔性下的静气动弹性响应，并与刚性情况进行了对比。

简介：建立了叶片－轮盘耦合系统振动固有特性计算分析模型。利用有限元通用程序NASTARN的循环对称分析功能和几何非线性分析功能，对某舰用燃气轮机实际叶片－轮盘结构进行了计算分析。计算中考虑了旋转离心力及材料参数随温度变化对固有特性的影响，计算得到了谐波共振频率与实测结果基本吻合。

简介：摘要如今，整个社会正朝着信息化的方向飞速发展。现在已有的网络正向超高速率、超大容量全光网络发展，因此，当下光通信网络中的重要组成器件急需提升。而光子晶体光纤，是目前最热门的研究方向。光子晶体光纤所具有的种种优点让它的价值远远超越传统光纤，本文从4个参数方面介绍了其对双芯光纤耦合特性的影响。

简介：摘要：电缆是空间电磁场与系统之间相互作用的重要因素之一，一般的场线耦合测量较难实现，在场线耦合问题中以分布参数理论分析为基础，借助 CST MWS软件对半电波暗室中给定传输线的相对机理模型进行电磁辐射耦合仿真计算，有助于理解电磁耦合的实际存在及如何减小平行双线在电磁场中的耦合。结果表明，入射波垂直极化时线缆终端负载上的瞬态电流大于入射波水平极化时线缆终端负载上的瞬态响应电流，且谐振点数目与线缆长度之比相同；随着线缆距离桌面高度的增加，线缆上的感应电流也相应增加；不同半径的线缆在场线耦合下感应瞬态电流基本不受影响。

简介：摘要为了研究混流式水轮机叶片损伤原因，对其流固耦合动力特性进行系统分析。通过水轮机的刚强度分析与流固耦合分析延伸讨论X型叶片在复杂流场情况下的状态。研究得出混流式水轮机工作时转轮叶片不可转动，所以要承受离心力、水压力等的共同作用，应力情况复杂。水轮机叶片若经常处于水流激振力作用下，会导致叶片振动的产生，若长时间振动必然造成机械结构损伤和零配件材料疲劳，若发生共振还会加剧结构破坏程度。

简介：摘要：压电半导体是当前具有广阔发展前景的新型半导体材料，由其衍生出的多层复合结构在微电子器件、俘能器件、光电器件以及声电传输器件等众多电子元件中都有重要作用。研究其力电耦合特性具有十分重大的意义。本文通过对 ZnO压电半导体结构进行分析，从立体模型解析开始，计算电场分布规律、载流子浓度增量等物理量数据，并进行线性化处理，最后探究力电等各项数据之间的耦合作用，为压电半导体材料进一步发展提供参考意见。

简介：摘要众所周知，我国是农业大国，机械化生产代替了传统人工劳动。近年来，由于农业机械化引起的能源和环境问题日益突出，我国农业机械效率低、能耗高，拖拉机产量的大幅增加带来了大量的能源消耗。随着全球范围内对节能、环保、高效三大主题的倡导，电驱动拖拉机已成为农业机械领域热门的研究课题。

简介：着重介绍了利用耦合谐振环法测量微带基片介电常数和损耗角正切的技术,并通过软件仿真及实物测量验证了该方法的正确性及测量精确度。在1～12GHz频率范围内,介电常数测量不确定度为±3%,损耗角正切测量不确定度为±30%。该方法的测量电路易于制备,对测量环境要求较低,可用于普通的实验室测试。

简介：摘 要：建立基于UM软件的车轨耦合系统模型，以求解轮轨在不平顺的轨道上的作用力；然后将轮轨垂向作用力模拟加载到轨道-桥梁有限元模型上，实现上下部结构各子系统的耦合，建立箱形梁的三维实体有限元模型，以轮轨垂向作用力为系统激振输入，计算求解桥梁结构在列车荷载作用下的振动响应。结果显示：铁路箱型梁跨中翼缘比顶板、底板、腹板的振动幅值更剧烈，翼缘处的幅值比其它部位高2~3倍，振动加速度以20~50Hz范围内低频为主，20Hz附近为峰值，接近翼缘的局部振动为主的第7阶自振频率。

简介：摘要：为了研究耦合故障对水电机组转子动力特性的影响，本研究采用正交实验设计方法，分析不同转速、载荷和故障类型等因素对水电机组转子系统振动特性的影响。建立了转子动力学模型，并通过实验验证了该方法的有效性。本项目研究成果可为水电机组故障诊断及预防提供重要依据，对提高机组安全运行效率具有重要意义。