简介:摘要:随着直升机的发展,直升机弯扭耦合技术也在不断进步,而由于数据稀疏问题导致系统效率低下、成本较高,因此需要升级管理软件来改善这个现状。本文针对此现象提出了基于本地数据特征的改进方法和策略以及后续研究工作展望等内容以供参考,同时结合现有文献资料提出一种新类型多传感器融合后可视化弯扭耦合系统模型并对其进行优化改良设计以提高直升机飞行性能,达到降低误报率目的,通过对国内外相关文献进行分析总结后发现国外对于此方面研究起步早且已经较为完善、成熟并且具有一定理论基础与实践经验,国内则更多地关注于其发展现状以及未来趋势,并结合我国实际情况出发,在管道系统弯扭耦合过程中引入新技术以提高工作效率和质量。
简介:摘要:为了提高火电厂热电联产机组的调节灵活性,同时增加系统的调峰能力和可再生能源的入网比例,本工作提出了热电联产机组与压缩空气储能系统一体化的新方案。在该方案中,压缩空气储能系统用于储存电能,压缩热用于强化供热阶段的供热,从而提高系统的供热率。在供电强化阶段,利用热电联产机组的抽汽加热膨胀机的进气,提高系统的发电比。与参考系统相比,该方案的效率可提高4% ~ 31.4%,热电比也有明显加宽。比较了不同元件参数对系统热效率、效率和热电解耦合性能的影响,并在此基础上分析了几种加热条件的基本点。结果表明,压缩空气储能系统的空气流量对新型集成系统的热效率和效率影响较大,而膨胀机的进气温度对新型集成系统的热电比影响较大。随着进入汽轮机的主蒸汽流量的增加,系统的总过程效率和热效率分别提高约5%和8%。损失分析表明,锅炉部件损失所占比例最大,约为20%,其次是冷源损失,约为10%。
简介:摘要:为了提高火电厂热电联产机组的调节灵活性,同时增加系统的调峰能力和可再生能源的入网比例,本工作提出了热电联产机组与压缩空气储能系统一体化的新方案。在该方案中,压缩空气储能系统用于储存电能,压缩热用于强化供热阶段的供热,从而提高系统的供热率。在供电强化阶段,利用热电联产机组的抽汽加热膨胀机的进气,提高系统的发电比。与参考系统相比,该方案的效率可提高4% ~ 31.4%,热电比也有明显加宽。比较了不同元件参数对系统热效率、效率和热电解耦合性能的影响,并在此基础上分析了几种加热条件的基本点。结果表明,压缩空气储能系统的空气流量对新型集成系统的热效率和效率影响较大,而膨胀机的进气温度对新型集成系统的热电比影响较大。随着进入汽轮机的主蒸汽流量的增加,系统的总过程效率和热效率分别提高约5%和8%。损失分析表明,锅炉部件损失所占比例最大,约为20%,其次是冷源损失,约为10%。
简介:摘要:围绕“系统集成、系统测试、整机检测”目标,在保障飞机质量的同时提升生产效能,应用整机线缆自动化测试技术,捕获不同制造阶段下基于标准模型的系统测试要求,贯彻基于模型的系统工程,具备模型的重构能力,实现在产、预研飞机的全面线缆自动化测试技术应用,保障飞机线束全生命周期质量可控。
简介:摘要:近年来,伴随着我国线缆制造行业的快速发展,人们对线缆产品的需求量越来越多,那么对于线缆机械设备的需求也必将会越来越多。对于机械设备方面,除了解决安全问题之外,也要解决保养与维修的问题。由于线缆制造行业的机械设备投入资金比较大,而且机械设备的难操作程度和发生故障风险也偏大,所以在其机械设备操作的过程中,容易出现各式各样的问题。如果不对机器设备进行合理的保养与维修工作,那么其机械设备的寿命就会大大缩短。所以为了节省不必要的资金投入,最大化的充分利用资源和节约资源,需要对线缆企业的相关机械设备进行定期保养工作。本文主要是对线缆设备管理的线缆机械保养技术方面进行简要分析,并在最后提出几点可行性建议。希望在后续的设备管理与维护方面可以为企业提供一些帮助。