简介：摘要：近年来学者对化机浆的研究主要集中在制浆原料选择、磨浆能耗降低以及浆料白度提高和污染成分降低等方面，国内外采用不同技术对化机浆纸张制作质量和污染程度进行优化和完善，但是没有对其能耗进行过研究。本文首先提出选择性磨浆概念，通过对第一工段磨制浆液进行筛分，对浆渣进行选择性二次磨制，不仅可以大幅降低生产能耗，而且可以保证纸张松厚度，维持纤维粗大坚硬的特性，并且通过游离度与纤维束脱除率的关系，与对比浆的能耗进行分析，发现可以有效降低能耗。

简介：

简介：摘要： 作为我国粮食储备的四大品种之一，大豆在我们生产生活中的作用不可取代。而大豆的生理特性导致了它是一种十分不耐储的粮食品种，因此我们在大豆储存的过程中存在着很多实际的困难，其中以结露结顶问题最为突出。本文就大豆储存过程中预防结露结顶的技术要点进行了全面的阐述，主要包括仓顶隔热改造、入仓前后准备、日常粮情检查以及控温除湿技术等。

简介：摘要:发泡水泥保温板作为一种轻质、绝热、隔音、不燃的绿色节能建筑材料，非常适用于外墙保温及防火隔离带，也适用于制作轻质隔墙板夹芯芯材，在全国范围内得到了广泛的应用和批量化、规模化生产。料浆稳定性对发泡水泥制品的影响显著，直接决定其产品的质量。利用高级流变仪对泡沫、水泥浆体、发泡水泥浆体的流变特性进行研究，通过同轴旋转剪切和振幅振荡剪切2种方式对发泡水泥料浆的流变性能进行表征。结果表明:水泥的水灰比越高，初始强度产生越快，且强度越高;水灰比低的水泥料浆具有较好的流变行为，水灰比高的料浆加入减水剂后，流动性能显著提高;泡沫加入料浆后，其稳定性显著降低，线性粘弹区变窄，由0.03%降到0.01%。

简介：摘要：针对东北地区新建敦化至白河铁路工程的环境条件，结合松江制梁场预制梁管道压浆施工实例，分析了施工过程中存在的问题，总结了在该地区进行预制梁管道压浆的一些经验做法，为高寒地区预制梁管道压浆相似工程提供经验借鉴。

简介：摘要 ：我国高速公路的飞速发展，高速公路的数量以及行车数量都有所增加。再加之重型运输车辆不断增加以及环境因素的不断迫害 ， 高速公路路基沉陷问题日益加剧，严重威胁我国高速公路的服务质量与车辆行驶的安全性。基于此，本文通过对路基沉陷问题形成的原因以及压浆处治进行分析，以此为相关工作人员提供参考。

简介：摘要：煤矿井下施工很多情况下由于施工距离较远，巷道没有打运系统，但是又需要对井下工程进行注浆工作，人工搬运水泥效率较低，安全风险较大，为此，进行钻孔远距离集中送浆、注浆工艺显得尤为重要。文章结合实例对某矿运顺底抽巷钻孔进行远距离送浆和注浆，结果表明该项工作效率高，安全风险小，值得推广使用。

简介：摘要：介绍了桩基后压浆施工技术工艺原理及操作要点，指出了本技术在高速铁路中的应用优势，有效地增强桩基质量稳定性，保证了工序衔接时间，而且在提高单桩承载力、减少工程沉降量、降低桩基工程造价等方面都具有深远的意义，同时为企业积累了技术和经验。

简介：摘要：煤矿井下施工很多情况下由于施工距离较远，巷道没有打运系统，但是又需要对井下工程进行注浆工作，人工搬运水泥效率较低，安全风险较大，为此，进行钻孔远距离集中送浆、注浆工艺显得尤为重要。文章结合实例对某矿运顺底抽巷钻孔进行远距离送浆和注浆，结果表明该项工作效率高，安全风险小，值得推广使用。

简介：摘要 : 八盘峡水电站经过多年的检修，已经积累了不少水轮机部件检修、安装的经验，通过对轴流转浆式水轮机转轮漏油故障的原因分析及处理，总结出了在施工现场进行密封漏油处理的经验，为确保机组正常安全、经济运行及水资源不受水轮机转轮漏油污染做了有益的探索和试验。

简介：摘 要： 注浆系统作为盾构机必不可少的一部分，在盾构法施工过程中起着举足轻重的作用。然而注浆搅拌桶的漏浆故障一直影响着盾构机施工工作效率，较高的故障率更是 直接 影响施工安全。本文讲述 盾构机推进施工现场出现 搅拌桶漏浆现象 以及设备的改进 。

简介：摘要目的研究结直肠镜下结直肠腺瘤切除术后复发的影响因素。方法选择青岛市市立医院2014年1月至2016年8月行结肠镜下结直肠腺瘤切除术且在切除术后3年内有结肠镜随访结果的患者501例。分析性别、年龄、BMI、是否吸烟、是否合并非酒精性脂肪性肝病(NAFLD)、是否合并糖尿病，腺瘤最大径、数量、病理类型，以及手术方式对患者术后腺瘤复发率的影响，将差异有统计学意义的结果纳入多因素logistic回归模型，分析腺瘤复发的独立危险因素。统计学方法采用卡方检验和多因素logistic回归分析。结果501例结肠镜下结直肠腺瘤切除术患者术后3年的腺瘤复发率为25.5%(128/501)。腺瘤复发率在不同性别和年龄的患者间的差异均无统计学意义(P均>0.05)。BMI为<25、25～29和>29 kg/m2的患者的腺瘤复发率分别为19.2%(32/167)、27.5%(44/160)和29.9%(52/174)，其中BMI>29 kg/m2者的腺瘤复发率高于BMI<25 kg/m2者，差异有统计学意义(χ2＝6.978，P<0.05)，腺瘤复发率在BMI<25 kg/m2与25～29 kg/m2、BMI为25～29 kg/m2与>29 kg/m2的患者间的差异均无统计学意义(P均>0.05)。吸烟、合并NAFLD、合并糖尿病的患者的腺瘤复发率分别高于不吸烟、不合并NAFLD、不合并糖尿病的患者[32.9%(51/155)比22.3%(77/346)、27.6%(61/221)比23.9%(67/280)、31.3%(25/80)比24.5%(103/421)]，差异均有统计学意义(χ2＝8.132、7.232、6.874，P均<0.05)。腺瘤最大径为≤5、>5～<10、10～<20和≥20 mm的患者腺瘤复发率分别为11.6%(23/198)、18.5%(23/124)、41.7%(43/103)、51.3%(39/76)，其中最大径为10～<20 mm和≥20 mm的患者腺瘤复发率均高于最大径为≤5 mm和>5～<10 mm的患者，差异均有统计学意义(χ2＝35.990、14.690、49.440、23.650，P均<0.05)，腺瘤复发率在最大径≤5 mm与>5～<10 mm、最大径为10～<20 mm与≥20 mm的患者间的差异均无统计学意义(P均>0.05)。有1、2和≥3个腺瘤的患者的腺瘤复发率分别为19.6%(20/102)、23.2%(46/198)和30.8%(62/201)，其中有3个腺瘤的患者的腺瘤复发率高于有1个腺瘤的患者，差异有统计学意义(χ2＝7.956，P<0.05)，有1个与2个、有2个与3个腺瘤的患者间的差异均无统计学意义(P均>0.05)。进展性腺瘤患者的腺瘤复发率高于非进展性腺瘤患者[28.8%(98/340)比18.6%(30/161)]，差异有统计学意义(χ2＝8.539，P<0.05)。在腺瘤最大径为10～<20 mm和≥20 mm的患者中，分块切除(内镜下分块黏膜切除术与内镜下分块黏膜剥离术合并)组的局部复发率均高于整块切除(内镜下黏膜切除术与内镜黏膜下剥离术合并)组[5/19比4.8%(4/84)、45.7%(16/35)比14.6%(6/41)]，差异均有统计学意义(χ2＝9.027、8.868，P均<0.05)。多因素logistic回归分析显示，腺瘤最大径、腺瘤数量、腺瘤病理类型均为影响腺瘤复发的独立危险因素(OR值＝3.673、1.523、1.989，95%CI 1.759～6.528、1.096～2.897、1.564～4.089，P均<0.05)。结论高BMI、吸烟、合并NAFLD和合并糖尿病的患者结直肠腺瘤切除术后复发率高。腺瘤的最大径越大，数量越多，病理类型为进展性腺瘤，患者结直肠腺瘤术后复发率越高。在较大腺瘤的患者中，接受分块切除术的患者局部复发率比整块切除术高。

简介：中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 ， 内蒙古 呼和浩特 010010 摘要： 胶接绝缘 接头 ,我们知道钢轨本身就是导体 ,也就是起导线的作用 ,在铁路上是起轨道电路的作用 ,铁路的很多功能都是利用它来完成的 ,如铁路的行车信号 (红绿灯 ),道岔转换 ,甚至列车运行控制 ,都是在钢轨上进行的 ,如果没有轨道电路 ,这一列列车到达什么地方了我们都不知道 ,如电力机车将它作为零线为电力机车提供电力 .所以钢轨实际上就是所有这些控制电路的导线 ,既然是电路就必须进行串接和并接或混联 ,所以也就是有的地方是不能短接 (短路 )的 ,所以必须用胶绝缘接头将它隔开 ,让这两根钢轨之间不导通 .这样才能行成电路 ,不然钢轨就是一根导线不能成为我们需要的轨道控制电路 .钢轨胶接绝缘接头是轨道电路的重要组 成部分，是线路的最薄弱环节，也是工电结合的主要部位，更是制约安全行车的敏感区域，胶接绝缘接头具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。但是由于绝缘被拉坏或顶死造成红光带而影响行车的事故偶有发生。因此，确保胶接绝缘接头的施工质量尤为重要，尽可能防止因绝缘故障导致延误行车事故的的发生。钢轨胶接绝缘接头的施工质量对于保证线路的整体性和连续性、确保轨道线路的可靠性非常重要。下面结合大四线吴四段的胶接绝缘接头的安装过程做简单介绍。

简介：

简介：摘要:近年来,随着我国公路交通事业的快速发展,汽车的保有量不断提高，超载超重现象也屡禁不止，导致公路损坏严重，极大的影响了人们的正常出行。众所周知，我国的公路一般采用半刚性路面基层，随着使用年限的增长，再加上诸多的人为和自然因素的影响，极易发生路面老化、裂缝、车辙等病害，如果未能及时采取有效养护措施，势必会对公路的使用寿命和人们的行车安全带来影响。结合当前的养护技术发展水平和操作实践，笔者认为，在当前众多的公路养护技术中应该首选乳化沥青稀浆封层技术，该技术对于消除路面的老化、裂缝及车辙等病害，切实提高路面平整度、防水性及抗滑性，都具有明显效果，但在实践操作中仍然存在一些问题，在一定程度上影响了养护效果。因此，笔者在本文中从阐述稀浆封层技术的概念入手，对其作用及应用细节进行了重点的探讨，相信本文能够为该技术的有效应用和切实提升其应用效果提供些许参考。

简介：摘要：随着我国的高层建筑迅猛发展，对地基承载力的要求越来越高，传统的钻孔灌注桩已不能满足不断提高的桩端承载力要求，超长钻孔灌注桩后压浆技术作为一种改良方法在我们项目上得到成功应用，并取得良好的效果。

简介：【摘要】：近年来，我国科学技术发展迅速，也带动了我国经济的快速腾飞，其中建筑行业作为当前最为热门的行业，其发展速度尤为惊人，建筑结构越来越复杂，建筑规模越来越大，各种新的施工工艺和施工技术被广泛应用到建筑工程施工中。在建筑工程基础施工阶段，钻孔灌注桩是较为常见的桩基础施工，通过建筑行业人员的不断探索，一种新的后压浆钻孔灌注桩施工工艺逐渐替代了传统的桩基础施工工艺，后压浆施工工艺具有很多优点，可以对桩底和桩侧进行加固，提升单桩的承载力，提升了基础的稳定性。基于此，本文主要分析了钻孔灌注桩后压浆施工工艺的原理和特点。

简介：摘要：沥青混合料是由粗细集料、填料、沥青通过均匀搅拌形成的粘弹性塑性材料，根据其各相成分的力学特性可被分为沥青胶浆、沥青砂浆、沥青混合料三个尺度进行研究。针对沥青混合料各尺度疲劳和高温性能试验方法的关联性与统一性问题，从沥青胶浆尺度对其疲劳与高温性能进行了综述，并总结了未来发展方向。

简介：

简介：摘要 :科学技术是第一生产力，为确保工程质量、提高工效，在施工中我公司将采取切实可行的技术措施，不断推进科技进步，在保证工程质量及满足业主使用功能的前提下，合理应用“四新技术”，使本工程用最少的投资产生最高的效益。