简介：新建的47公里长地铁9号线是西班牙巴塞罗那地铁系统最大的扩建项目。本文论述了采用直径12米两种不同盾构的最初结果。另外．提出了测量和控制程序。同时解释了地下研究活动。

简介：

简介：摘要基于深圳地铁9号线轨道工程施工，介绍了深圳地铁9号线轨道工程亮点、难点，以及新技术在轨道工程施工中的应用情况。

简介：摘要调线调坡是一项从测量到设计，涉及到多专业的综合性工作，它可以消除地铁隧道结构中的一些不合理因素，是保证地铁车辆安全运营的前提。以深圳地铁9号线为例，介绍了调线调坡的基本原理及设计原则，研究了地铁调线调坡的设计流程及一般做法，对今后地铁设计工作具有一定的借鉴作用和应用价值。

简介：摘要徐州地铁1号线全长21.967km，是徐州主城区东西向的骨干线路，全长有18站，起于龟山北侧的路窝站，止于高铁徐州东站。本文仅阐述是彭城广场站的圆管柱，由于受现场施工条件和吊装吨位的影响，圆管柱主体和外部牛腿不能做成焊接整体连接件，故而选用外部牛腿的套管和主管采用全螺栓等效法兰连接，在国内钢结构设计中，比较罕见和新颖，且具有一定的加工难度。针对本工程的圆管柱的结构特点，主要采用卷管成型配钻、间隙辅助定位块、专用胎架、整体放样装配等措施进行构件加工制作。

简介：摘要深圳地铁9号线西延至前海自贸区，对自贸区的发展十分重要，南山段客流成熟，然而前海段客流需要一定的培育期，为降低初期运营成本，可通过先期建设12号线蛇口自贸区段，作为9号线支线运营，分担部分行车对数，缓解蛇口自贸区公交出行困难的同时，可有效提高整体运营效益。

简介：

简介：摘要深圳地铁9号线车载信号系统加速计故障导致VOBC单机宕机失去冗余功能，对加速计的安装、接线工艺等进行专项整治后故障消除。本文将分析加速计故障的处理方法，使该故障发生概率将至最低。

简介：摘要：天津地铁9号线线路条件、断面客流、折返时间等条件进行了分析，根据条件确定了大小交路套跑的列车开行方案，并对开行方案的行车组织措施进行了讨论。

简介：摘要深圳地铁9号线西延至前海自贸区，对自贸区的发展十分重要，南山段客流成熟，然而前海段客流需要一定的培育期，为降低初期运营成本，可通过先期建设12号线蛇口自贸区段，作为9号线支线运营，分担部分行车对数，缓解蛇口自贸区公交出行困难的同时，可有效提高整体运营效益。

简介：门禁系统作为出入口控制系统，它的作用在于管理人群是否可以进出重要管制区域，限制未经授权者进入特定区域，为人们提供有效的安全保障。门禁系统的设置以使用方便、功能全面、安全可靠和管理严格为原则。

简介：2017年12月26日,合肥市轨道交通2号线正式开通运营.2号线开通运营后与1号线交叉形成主城区东西向和南北向轨道交通“十”字形骨架,标志着合肥市轨道交通告别单线运营,跨入“多线建设、双线运营”阶段.合肥市轨道交通2号线东起瑶海三十埠,西至蜀山南岗,沿长江路敷设,全长27.76km,共设24座车站.其中,有6座换乘站,分别与已开通的1号线,正在建设的3号线、4号线、5号线实现换乘.

简介：摘要：

简介：摘要随着近年深圳城市发展的变化，原线网方案中，多条线路存在局部调整、优化情况，部门早期建成、建设线路站点并未预留与后期线路换乘的条件。因此建设规划调整阶段的轨道工程实现轨道交通网络效率、效益最大化，应高度重视车站换乘功能。本文结合实际项目，针对深圳9号线西延线与规划15号在学府路站换乘的必要性进行分析，究确保换乘工程的可实施性。

简介：摘要：轨道交通在我国更多的承担城市通勤交通功能，主要解决人们上下班出行及城市内部交通问题。为更好促进旅游景区发展，解决旅游景区节假日出行难、道路交通拥堵等问题，深圳市在东部景区规划轨道8号线。本文结合深圳东部地区旅游发展、旅游交通特点，在线路的详细规划层面，从线路制式选择、车辆编组、敷设方式、与综合交通体系衔接等方面总结出在山海旅游景区轨道线路规划选线的一些规划要点，并以轨道8号线为例进行分析。

简介：

简介：摘要结合洪庆站~紫霞三路站区间存车线施工工程实例，详细介绍软弱地层大断面地铁隧道暗挖中采用交叉中隔墙法断面进洞，并逐步单侧扩挖，转换为双侧壁导坑法施工关键技术。在施工过程中以超前加固支护、强化监控量测为动态预测手段，并做到工法转换点合理选择、支护措施及时、快速封闭到位等措施，保证隧道洞室结构的整体稳定，并为同类工程提供了丰富的施工经验及借鉴作用。

简介：2018年12月1日,贵阳轨道交通1号线全线开通运营,贵阳市迈入了地铁时代。贵阳轨道交通1号线全长35.11km,为贵阳市第一条运营的轨道交通线路,全线开通后,贵阳市在国内(不合港澳台)已经开通轨道交通运营的32座城市中,运营里程排名由第32上升为第26。

简介：摘要：本文介绍了太原轨道交通2号线车辆的主要技术性能参数，总体布置，车辆主要系统车体、转向架、牵引系统、辅助供电系统、列车管理系统、制动系统、空调、广播系统、车门等主要系统的技术特点。

简介：摘要：本文从客流量、客流分布、车站客流、轨道规划建设、换乘情况等几个方面，分析重庆市主城区轨道交通3号线存在的问题: 高低峰客流相差大、客流量空间分布不均衡、部分核心路段相对拥挤、重点车站换乘压力较大、运营效率不高。针对重庆轨道3号线现存的问题从进一步加强轨道交通3号线规划、提高轨道3号线相关核心区的运营效率、对扩编的编组以及做好车站的规划建设等方面提出后期改进建议。